Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1879
  •   58
  •   6

1 / 1164

png png png png png png png png png png png png png
  •   1879
  •   58
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
Карточка борта
Комментарии к фотографии

-
1
+
Антон Петров (фото) | 2017-12-05 15:59 | # (A) |

Летит исключительно за счет выхлопа. При чем выхлоп такой мощный, что даже сопротивление 4-х незафлюгированных винтов не мешает.)

-
1
+
Антон Петров | 2017-12-05 15:59

Летит исключительно за счет выхлопа. При чем выхлоп такой мощный, что даже сопротивление 4-х незафлюгированных винтов не мешает.)


-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2017-12-05 16:32 | #

Вы считаете, что о качестве снимка винтового самолета можно рассуждать только в том
случае,если его винты находятся в движении?

-
0
+
Андрей Захаренко | 2017-12-05 16:32

Вы считаете, что о качестве снимка винтового самолета можно рассуждать только в том
случае,если его винты находятся в движении?


-
1
+
Антон Петров (фото) | 2017-12-05 16:46 | # (A) |

Вопрос качества снимка я не затрагивал. А обсуждать как должны выглядеть на снимке вращающиеся винты вообще не хочу.

-
1
+
Антон Петров | 2017-12-05 16:46

Вопрос качества снимка я не затрагивал. А обсуждать как должны выглядеть на снимке вращающиеся винты вообще не хочу.


-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2017-12-05 17:22 | #

В таком случае тема закрыта.

-
0
+
Андрей Захаренко | 2017-12-05 17:22

В таком случае тема закрыта.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-12-05 18:51 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2017-12-05 18:51

удалено автором комментария


-
0
+
Sergius (фото) | 2017-12-07 16:55 | #

Замечательный снимок ! Застывшее мгновение полёта!
А 4 якобы "незафлюгированных" винта и "застывший" выхлоп двигателей только подчёркивают это.

-
0
+
Sergius | 2017-12-07 16:55

Замечательный снимок ! Застывшее мгновение полёта!
А 4 якобы "незафлюгированных" винта и "застывший" выхлоп двигателей только подчёркивают это.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02