Это ручка управления автопилотом (джойстик :-)). Располагается на одной оси с правым подлокотником КВС, но вниз откидывается отдельно от подлокотника, т.е. при опущенном подлокотнике может оставаться в фиксированном вертикальном положении. Управляет автопилотом по тангажу-крену. РУ-442Г - "рукоятка (ручка) управления". В центре рукоятки расположена кнопка включения автопилота в режим стабилизации по крену-тангажу. Кнопка отключения АП (такая же по форме, но красного цвета) располагается на левом (у КВС) и правом "плече" штурвала (хорошо видна у второго пилота). Для MAILS (если еще есть интерес ссылочка - http://www.aviadocs.net/rle/An-12/Cd2/KD/An-12A... Всем чистого неба!
Это ручка управления автопилотом (джойстик :-)). Располагается на одной оси с правым подлокотником КВС, но вниз откидывается отдельно от подлокотника, т.е. при опущенном подлокотнике может оставаться в фиксированном вертикальном положении. Управляет автопилотом по тангажу-крену. РУ-442Г - "рукоятка (ручка) управления". В центре рукоятки расположена кнопка включения автопилота в режим стабилизации по крену-тангажу. Кнопка отключения АП (такая же по форме, но красного цвета) располагается на левом (у КВС) и правом "плече" штурвала (хорошо видна у второго пилота). Для MAILS (если еще есть интерес ссылочка - http://www.aviadocs.net/rle/An-12/Cd2/KD/An-12A_KD_kn5.pdf Всем чистого неба!
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.