PhotoID: 224836 links(0/4) 1824 views
Ильюшин · Ил-76/78/А-50
Тип: Ил-76МФ
Бортовой: JY-JIC
s/n: 20?3421724
JIAC - Jordan International Air Cargo
показать место съёмки на карте
! Прочее - Иордания !
Иордания

Вячеслав (c)
25 сентября 2011

Амман (Марка)

поблагодарили за фото: Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Михаил Лисовский, SergeyL, Вадим874, amba, Георгий Томин, aviafil, Васильев Александр, Степанов Юрий , Андрей Багиров, nav-nav, Дмитрий SherHunter, viktorija33, Алан Шанаев, Kirill M, Taras Bazhanskiy, Алексей Коваль, Владислав, Максим Гольбрайхт, NSK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Семенов, SXF, Янетов Андрей, Николай Краснов, Дмитрий Назаров - AviMedia, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Вадим Савицкий, Демон - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Артём Аникеев - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, VVN, Владислав Колесниченко, Марат, Инженер Авиационный, Аскер Аскеров, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий, Иван Зубов - AviMedia, Китановски Дмитрий, Максим Гришин, Александр Юшин, Александр Самсонов, Глеб Борзяков-AviMedia, Вениамин Игнатьвич, Алексей Калинин, Валентин Лозовик - AviMedia, Максим Живилов (всего - 52),
- +
Комментарии к фотографии:
Владимир Иванчин (фото) 2018-01-28 10:53
А почему тему МФ продолжения не получила? даже на сайте Ильюшина про неё упоминания уже нет. Есть у кого-нибудь информация?
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 13:04
Владимир прямо ответить на ваш вопрос я не смогу. Но в интернете я нашел статью в которой дано интервью генерального конструктора КБ им. Ильюшина - Николая Таликова. Так вот он говорил что эта модификация производиться будет, просто еще пока не наступила ее очередь.
Вячеслав (фото) 2018-01-28 17:27
изначально МФ предполагалось производить на замену МД, было даже изготовлено 6 фюзеляжей. Но впоследствии ПС-90 установили на МД, практически полностью обновили бортовое оборудование и по грузоподъемности Ил-76МД-90А получился как МФ, поэтому необходимость в МФ и отпала. А два из недостроенных ушли в Иорданию.
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 18:29
Не отпала. Я же писал выше что очередь МФ пока не наступила. Спрашивается для чего создавался Ил-76МФ? Ведь не только для того, что бы поднимать и перевозить 60 тонн, но и для возможности перевозки длиномерных грузов. Почему собственно на нем и удлинили фюзеляж. Скорее всего Ил-76МФ у нас будут делать именно на базе МД-90А.
VVN (фото) 2018-01-28 19:00
"очередь МФ пока не наступила..."
МФ в 95 на МАКСе демонстрировался
Руслан Пала 2018-01-28 19:00
Теперь ясно куда подевались 2 достроенных самолета. У этого уже ПСки стоят (точно не Д-30).
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 19:55
Ну и что, что в 95м. Значит действительно пока не время. Тем более я передаю вам не свои слова, а слова конструктора. А конструктору виднее. И Если я не ошибаюсь Ил-76МФ 95го года делался на базе Ил-76МД старой версии. Если Вы мне не верите, тому что сказано мною выше, тогда пройдите вот по этой ссылке:https://vpk.name/news/152060_eshe_odna_voennotransportnaya_modifikaciya_il76_mozhet_poiti_v_seriyu.html
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) 2018-01-28 20:01
Написать и сказать можно что угодно, подивем увидим. Зачем сейчас разводить шум гам, кто что говорил и где о чем писал? Как пойдет в серию так будем радоваться
Дима Иванов (фото) 2018-01-28 20:19
Прилетал он как то к нам,со слов КВС за счет удлиннения фюзеляжа и неизменной конструкции крыла и оперения,значительно ухудшились взлетно посадочные характеристики. Особенно строгим стал на посадке....
Вячеслав (фото) 2018-01-28 20:19
это было сказано почти два года назад. Кто ж прямо признает, что у проекта, на который потрачено много средств, нет будущего? Но многое не пропало и было востребовано в проектах от Ил-76ТД-90ВД до Ил-76МД-90А (в основном что касается установки новых двигателей). А так да, может, когда-нибудь и понадобится. Когда-нибудь. Может быть. Была бы необходимость, в Ульяновске сразу бы МФ и запустили. Это и обсуждалось, насколько я помню; но решение было принято про МД.
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 20:41
Дмитрий а какие изменения в крыле то произошли у МФки? Насколько мне известно изменения в конструкции крыла произошли у Ил-76МД-90А.
Аскер Аскеров (фото) 2018-01-28 20:52
Так он и пишет что изменений в крыле не было, только фюзеляж.
Дима Иванов (фото) 2018-01-28 21:07
На сколько я знаю изменеия у ИЛ-76МД-90А только конструктивные, т.е теоретический контур крыла остался прежним. И для МФ это крыло несовсем подходит.
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 21:57
На МФ крыло осталось прежним. Площадь и размах так же. А вот по поводу того, что у Ил-76МФ нет будущего, я с Вами Вячеслав категорически не согласен. У Ил-76МФ прекрасное будущее и он будет востребован в дальнейшем.
Вячеслав (фото) 2018-01-28 22:27
Кирилл, я не говорил, что нет будущего. А крыло, кстати, отличается из-за двигателей. Причём, как я понял (я не двигателист, я по оборудованию, но разговоры слышал) есть два варианта усиления крыльев для установки ПС-90: для новых самолётов и доработочный вариант (для ремоторизации).
Кирилл Тарасов (фото) 2018-01-28 23:34
Вячеслав все нормально, не перживайте. Просто в вашем диалоге за 20:19 в первых двух строках я уловил неприятную нотку, по поводу будущего модификации МФ. А последние строки я почему то пропустил мимо своего внимания, но теперь Вы объяснили более подробно! Все в порядке.
Mofack (фото) 2018-01-29 06:59
основная причина стопорения этого проекта-ухудшение ВПХ. при взлёте можно чиркануть хвостом если летать как на обычном Ил-76. И плюс в грузоподъёмности выигрыша нет за счёт удлинения фюзеляжа. в общем модификация неоднозначная как раз за счёт того, что требования к аэропортам возрастают.
Вячеслав (фото) 2018-01-29 09:59
Кирилл, Вы прямо меня успокоили :) Насчет "чиркануть" и ухудшения ВПХ не слышал ни от ильюшинцев, ни от иорданцев, хотя в свое время полетал с ними немало. Но всякое может быть. И не факт что это так критично. Скорее всё-таки дело в грузоподъемности. А оптимизм Кирилла воодушевляет :)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-76/78/А-50:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-76МФ
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 20?3421724
тек. бортовой: SU-BTX / 1331
перв. полет: 2011.05.12
дата выпуска: 2011.06.29
тек. авиакомпания:  Египет - ВВС
примечания:
Второй и последний Ил-76МФ, по заключенному в 2005 г. контракту с Иорданией.
Постройка данной машины была начата во второй половине 90-ых годов.
После серии полётов в Узбекистане, борт перелетел в Жуковский для дооснощения оборудованием и последующей передаче заказчику.
Несмотря на ливрею "гражданской" а/к JIAC, машина не состоит в гражданском авиарегистре Иордании и эксплатируется ВВС этой страны.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.