PhotoID: 244022 links(4/28) 14651 views
Сухой · Су-57
Тип: Т-50
Бортовой: 053 тип
s/n:  тип
КБ Сухого, ГСС
Y GM AOPA | Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Россия

Алексей Карпулёв (c)
18 января 2019



поблагодарили за фото: Алексей Резниченко, ASG, Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Basil, Михаил Лисовский, Airwave, SergeyL, APKAH, amba, aviafil, Иван Вукадинов, Андрей Егоров, Степанов Юрий , Андрей К., Виктор Жиренков, dima1828, Эльдар Файзуллин, Олег Александров, Alexandar Vladic, kabuki, Djoker, Elmoino, Виталий, airwolf, Антон Ч, Александр Медведев, Vit A, Taras Bazhanskiy, Алексей Коваль, Александр Невский, kondrat222, ЮрийТам, Илья Соловей, Андрей Вечернин, Михаил Семенов, Боровых Андрей, Николай Краснов, Мирослав Пержель, otto, Алексей (другой), Валентин Козлов, Вадим Савицкий, Fencer, Владимир Дебрёдь, Демон - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Виталий Кутырев, Алексей Павленко, Манин Александр, VVN, Владислав Колесниченко, Вячеслав Пьянков , Макс С, Марат, Григорий Яблин, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Владимир Сырых, Flegmatic, Елвин Корнелиссеи, С.М.Д.Табиб, Светлана Балаева - AviMedia, Олег Б, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Владислав Бирюков, Андрей Проскурин, Дмитрий Ромашко - AviMedia, Сергей Ш, Анатолий Иванов, Вадим Козлов, Евгений_Вереин, Георгий Данилкин, Sneeke, Глеб Борзяков-AviMedia, Чэнь Сянюй, Вениамин Игнатьвич, Билера Николай , Игорь Орлов, Владимир Смирнов, Алексей Кошин, Андрей Нейман - AviaPressPhoto, Савелий Шницер, Максим Т, Олег Павлов, Дмитрий Сухов, Андрей Шматко (всего - 88),
- +
Комментарии к фотографии:
Илья Соловей (фото) 2019-01-18 18:38
Ащъ!
Александр Невский 2019-01-18 18:55
к чему рисунок БПЛА на киле?
Taras Bazhanskiy (фото) 2019-01-18 19:00
Может к тому,что с борта Су-57 возможно будет управлять этими самыми БПЛА?
VVN (фото) 2019-01-18 19:56
шестое поколение...не за горами))
Антон Ч (фото) 2019-01-18 21:29
Охотник-Б...
Виталий 2019-01-18 22:43
удалено автором комментария
Skylex (фото) 2019-01-18 23:05
)
Илья Соловей (фото) 2019-01-18 23:16
(
Вячеслав Грушников (фото) 2019-01-19 00:06
удалено автором комментария
Вячеслав Грушников (фото) 2019-01-19 00:07
Ты думаешь что ты первый его снял???
Антон Ч (фото) 2019-01-19 01:30
Ну раз хвастайтесь - выкладывайте. А так, зачем комментарий?
Михаил Поляков (фото) 2019-01-19 10:09
На самом деле - при публикации новых бортов и "модификаций", нужно быть крайне осторожным. Я думаю для большинства не секрет, что было уже несколько случаев, когда до официального релиза борта публиковали и это приводило к некоторым, не очень хорошим последствиям. Поэтому я бы посоветовал быть с этим делом аккуратнее.
Юрий Киселев (фото) 2019-01-19 10:18
А что было с теми, кто выложил преждевременно?
Илья Соловей (фото) 2019-01-19 10:55
Товариш майор разберётся, кто первый снимал.
Gefest83 (фото) 2019-01-20 13:48
Эм, может на киле не БПЛА, а B-2...
Юрий Киселев (фото) 2019-01-20 15:30
Силуэт не похож на б-2
Gefest83 (фото) 2019-01-20 18:46
Я художник, и я так вижу)))
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-21 21:43
Вот тут высказана очень здравая мысль, что теперь это ЛЛка для отработки систем БЛА: https://aviaforum.ru/threads/pak-fa.31278/page-67#post-2340196. Ну либо, да, примерно как писал выше Тарас, возможностей, допустим, группового применения, какие-то новые (командные?) антенны явно установлены. Полноценно управлять — пожалуй, слишком высокая нагрузка.
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-21 21:58
Или как борт сопровождения в программе лётных испытаний, но, имхо, дороговато такое сопровождение. Значительно дешевле, и, вероятно, эффективнее, например, Су-30.
Дмитрий Комиссаров (фото) 2019-01-21 21:58
Вот-вот, тоже первое, что пришло в голову - "перехват В-2".
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-21 22:05
Антенны, например, радиокомандная линия для связи с КП при отработке систем удалённого/автономного управления аппаратом.
Георгий Томин (фото) 2019-01-22 00:29
а может все гораздо проще?
и ув. Алексей Коваль навел на мысль, что появившаяся на Т-50 антенна командной радиостанции свидетельствует о неэффективности, ненадежности (нужное подчеркнуть)антенн УКВ-ДЦВ радиостанций в цельно-поворотных килях.
для вертикальной поляризации и длине волны 2...3м, верхушки килей - Су-27, МиГ-29 - идеальное место, на остальных типах - вертикальные палки, или какой другой вертикальный элемент конструкции, вроде подфюзеляжного гребня.
на ПАК-ФА "идеальный" вариант не прокатил, и начали с нуля поиск оптимального места старой доброй "палки".
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-23 03:33
Вид на пиксельную картинку ((c) Михаил Поляков): http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-24/#post170433
Георгий Томин (фото) 2019-01-23 11:48
конформный беспилотник прилепляемый под пузо!?
круто!
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-23 21:27
Александр Усанов (фото) 2019-01-23 21:37
Какая гадость этот Несквик!
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-23 21:59
Да, времена меняются. И всё более заметно. Мы уже перешагнули порог заката авиации в привычном для нас всех и любимом виде.
Не успеем оглянуться, как военная авиация минимум наполовину станет беспилотной. Совсем. А дальше и до 80% недалеко станет.
Параллельно коммерческая грузовая аналогично. Ну и, как психологический сдвиг окончательно случится, и пассажирская.
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-23 22:02
Только искусственное сдерживание замедлит этот процесс. Но он уже необратим и неизбежен. В пределах 20-30 лет всё это с высокой вероятностью произойдёт. В принципе, ещё есть время понаслаждаться имеющимся ;).
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-24 02:22
viktorija33 (фото) 2019-01-24 21:44
Н
асчет пассажирской- это вряд ли...
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-26 02:14
Это мы наших внуков спросим ;). Готовы ли они лететь с роботом. Ну первое время с координацией с земли — уже есть проект т. н. «пилота-диспетчера», когда на борту только КВС, а «второй» ведёт сразу 5 бортов с земли, ассистируя. А потом, когда станет понятна безопасность (опять же, при вмешательстве, если что, с наземного КП) — будут летать. А так — роботы вскоре убедят нас в своей адекватности. И, что важно, отсутствии самонадеянности и принятия решений наобум, что, увы, погубило много людей (.
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-26 02:25
удалено автором комментария
Алексей Коваль (фото) (R) | 2019-01-26 02:48
удалено автором комментария
Taras Bazhanskiy (фото) 2019-01-30 01:42
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.