Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   23079
  •   112
  •   14

1 / 372

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 76529
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ Громова

Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
Комментарии к фотографии
Kirin (фото)

| 2015-11-03 19:27 | 220981 (A) | (R) |

летал или бегал?

- 0 +
Алексей Карпулёв (фото)

| 2015-11-03 20:23 | 220989

Летал!

- 0 +
kabuki (фото)

| 2015-11-03 21:52 | 221002 (R) |

Как-то везде подозрительно тихо насчёт первого полёта.

- 0 +
Smitt (фото)

| 2015-11-03 21:55 | 221003

Сегодня был уже 3-ий полет.

- 0 +
Алексей (другой) (фото)

| 2015-11-03 23:15 | 221008

Ура!

- 0 +
Георгий Томин (фото)

| 2015-11-04 11:05 | 221026

единственное сообщение о первом полёте с первым чисто российским постсоветским двигателем.
вся журналистская банда занята перемыванием костей на катастрофе в Египте...

- 0 +
kabuki (фото)

| 2015-11-04 12:47 | 221033 (R) |

А откуда уверенность, что их вообще приглашали или присылали пресс-релизы или как там это делается.

- 0 +
мих-ай (фото)

| 2015-11-04 14:00 | 221042

А что у него с предкрылком?

- 0 +
Юлия Бессарабова (фото)

| 2015-11-04 15:01 | 221051

А могло быть так, что в первых полётах летали только на трёх "родных" движках, а ПД-14 пока не использовали?

- 0 +
Дмитрий Комиссаров (фото)

| 2015-11-04 20:29 | 221082

"А что у него с предкрылком?" - недосмыли старую красочку. Полосы в районе пилона №2 остались со времён испытания двигателей Д-236Т и Д-27, служили для визуального контроля обледенения в зоне, обдуваемой винтовентилятором.

- 0 +
Micro (фото)

| 2015-11-05 23:34 | 221194 (R) |

"Сегодня был уже 3-ий полет."
А первый какого числа был?

- 0 +
Георгий Томин (фото)

| 2015-11-06 12:56 | 221219

пресса "проснулась" - http://regnum.ru/news/it/2006268.html
первый подъём ещё 30 числа был, если не врут.

- 0 +
Сергей Савельев (фото)

| 2015-11-06 13:37 | 221228

Не врут.

- 0 +

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02