Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   35290
  •   87
  •   22

1 / 305

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 76529
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ Громова

Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
Комментарии к фотографии
Виталий Высоцкий (фото)

| 2015-10-07 15:42 | 218792

ПД-14?

Сергей Савельев (фото)

| 2015-10-07 16:13 | 218797

Он самый

Лысенко Сергей (фото)

| 2015-10-07 20:46 | 218832

спасибище!

Виталий Высоцкий (фото)

| 2015-10-07 22:29 | 218854

Историческое фото! Спасибо!

Sierra (фото)

| 2015-10-07 22:47 | 218858

Первый полет только к зиме

Виталий Высоцкий (фото)

| 2015-10-07 23:39 | 218872

Да тут до зимы осталось немного. У нас снежок пошёл уже

Дмитрий Комиссаров (фото)

| 2015-10-08 12:59 | 218906

Так вот чья некрашеная жопа торчала из ангара во время МАКСа! Его заодно и перекрасить собрались! Давно пора, а то облезлый был до безобразия.

Сергей Савельев (фото)

| 2015-10-08 15:00 | 218914

Он не только облезлый стоял, а еще и разукомплектованный весь, крайний полет был в 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. Так что машина почти ремонт прошла. Будет самым старым летающим 76-ым.

Михаил (фото)

| 2015-10-08 20:24 | 218940

У ПД-14 зубчики на кромках. Стелс однако... =)

Николай Енин (фото)

| 2015-10-09 07:20 | 218993

Михаил, это для снижения шума двигателя.

Максим (фото)

| 2015-10-09 08:31 | 218996

То Сергей Савельев: Так это не та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала?? Или какой-то там еще идийский двигун...не помню марку

Евгений Сологубов (фото)

| 2015-10-09 09:23 | 219002

Та ЛЛ у забора пока стоит.

Георгий Томин (фото)

| 2015-10-09 09:43 | 219003

Максим, внизу ж комментарии.
ПД-14 - третий, все движки - с трудной судьбой...

Дмитрий Комиссаров (фото)

| 2015-10-09 11:14 | 219009

Максим, "та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала" - это 76454 http://russianplanes.net/id126727 Правда, сейчас она уже без "самого ;)
А "какой-то там еще идийский двигун" (а именно GTRE Kaveri) - это 76492 http://russianplanes.net/id97132

Роман Бирюков (фото)

| 2015-10-09 14:51 | 219025

Зубчатая юбка сопел, это называется "лепестковый смеситель", устанавливается на многих современных ТРДД (ТРДДФ) для снижения шума истечения газов как из газогенератора, так и из вентилятора. Подобный пример американские двигатели серии TRENT-900 или GE-90.

Михаил (фото)

| 2015-10-09 17:06 | 219032

Окай, окай, следующий раз буду использовать тег <sarcasm></sarcasm>

Максим (фото)

| 2015-10-10 09:30 | 219068

То Дмитрий Комиссаров: тогда возникает вопрос, зачем под каждый двигун своя ЛЛ? Этож расточительно

Дмитрий Комиссаров (фото)

| 2015-10-11 18:15 | 219148

Несколько программ испытаний могут идти одновременно, и они могут быть весьма длительными. А ждать, когда ЛЛ освободится, нерационально.

Арсений Малкин (фото)

| 2015-10-12 11:29 | 219199

а НК-93 на котором ЛЛ обкатывали?

Дмитрий Комиссаров (фото)

| 2015-10-12 11:47 | 219200

На том же 76492 - http://russianplanes.net/id58476

Андрей Багиров (фото)

| 2016-03-13 01:58 | 229731

Tu Роман Бирюков: TRENT-900,это не американский,а английский двигатель от Роллс-Ройса.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02