Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   35810
  •   89
  •   22

1 / 305

png png png png png png png png png png png png png
  •   35810
  •   89
  •   22
Информация о ЛА
Информация о фото
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 76529
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ Громова 
    (
    ru
    )

Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
Карточка борта
  • Бортовой: 76529
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ Громова 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2015-10-07 15:42 | #
-
0
+
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 15:42 |

ПД-14?

-
0
+
Сергей Савельев (фото) | 2015-10-07 16:13 | #
-
0
+
Сергей Савельев | 2015-10-07 16:13 |

Он самый

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2015-10-07 20:46 | #
-
0
+
Лысенко Сергей | 2015-10-07 20:46 |

спасибище!

-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2015-10-07 22:29 | #
-
0
+
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 22:29 |

Историческое фото! Спасибо!

-
0
+
Sierra (фото) | 2015-10-07 22:47 | #
-
0
+
Sierra | 2015-10-07 22:47 |

Первый полет только к зиме

-
0
+
Виталий Высоцкий (фото) | 2015-10-07 23:39 | #
-
0
+
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 23:39 |

Да тут до зимы осталось немного. У нас снежок пошёл уже

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2015-10-08 12:59 | #
-
0
+

Так вот чья некрашеная жопа торчала из ангара во время МАКСа! Его заодно и перекрасить собрались! Давно пора, а то облезлый был до безобразия.

-
0
+
Сергей Савельев (фото) | 2015-10-08 15:00 | #
-
0
+
Сергей Савельев | 2015-10-08 15:00 |

Он не только облезлый стоял, а еще и разукомплектованный весь, крайний полет был в 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. Так что машина почти ремонт прошла. Будет самым старым летающим 76-ым.

-
0
+
Михаил (фото) | 2015-10-08 20:24 | #
-
0
+
Михаил | 2015-10-08 20:24 |

У ПД-14 зубчики на кромках. Стелс однако... =)

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2015-10-09 07:20 | #
-
0
+
Николай Енин | 2015-10-09 07:20 |

Михаил, это для снижения шума двигателя.

-
0
+
Максим (фото) | 2015-10-09 08:31 | #
-
0
+
Максим | 2015-10-09 08:31 |

То Сергей Савельев: Так это не та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала?? Или какой-то там еще идийский двигун...не помню марку

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2015-10-09 09:23 | #
-
0
+
Евгений Сологубов | 2015-10-09 09:23 |

Та ЛЛ у забора пока стоит.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-10-09 09:43 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2015-10-09 09:43 |

Максим, внизу ж комментарии.
ПД-14 - третий, все движки - с трудной судьбой...

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2015-10-09 11:14 | #
-
0
+

Максим, "та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала" - это 76454 http://russianplanes.net/id126727 Правда, сейчас она уже без "самого ;)
А "какой-то там еще идийский двигун" (а именно GTRE Kaveri) - это 76492 http://russianplanes.net/id97132

-
0
+
Роман Бирюков (фото) | 2015-10-09 14:51 | #
-
0
+
Роман Бирюков | 2015-10-09 14:51 |

Зубчатая юбка сопел, это называется "лепестковый смеситель", устанавливается на многих современных ТРДД (ТРДДФ) для снижения шума истечения газов как из газогенератора, так и из вентилятора. Подобный пример американские двигатели серии TRENT-900 или GE-90.

-
0
+
Михаил (фото) | 2015-10-09 17:06 | #
-
0
+
Михаил | 2015-10-09 17:06 |

Окай, окай, следующий раз буду использовать тег <sarcasm></sarcasm>

-
0
+
Максим (фото) | 2015-10-10 09:30 | #
-
0
+
Максим | 2015-10-10 09:30 |

То Дмитрий Комиссаров: тогда возникает вопрос, зачем под каждый двигун своя ЛЛ? Этож расточительно

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2015-10-11 18:15 | #
-
0
+

Несколько программ испытаний могут идти одновременно, и они могут быть весьма длительными. А ждать, когда ЛЛ освободится, нерационально.

-
0
+
Арсений Малкин (фото) | 2015-10-12 11:29 | #
-
0
+
Арсений Малкин | 2015-10-12 11:29 |

а НК-93 на котором ЛЛ обкатывали?

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2015-10-12 11:47 | #
-
0
+

На том же 76492 - http://russianplanes.net/id58476

-
0
+
Андрей Багиров (фото) | 2016-03-13 01:58 | #
-
0
+
Андрей Багиров | 2016-03-13 01:58 |

Tu Роман Бирюков: TRENT-900,это не американский,а английский двигатель от Роллс-Ройса.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02