войти на сайт         
  

  
PhotoID: 175655 links(1/15) 31613 views
Ильюшин Ил-76/78/А-50
Тип: Ильюшин Ил-76ЛЛ
Бортовой: 76529
s/n: 073410308
ЛИИ Громова
Y GM AOPA | Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Россия

Сергей Савельев (c)
7 октября 2015



поблагодарили за фото: Kirin, ASG, maverick, MALCOLM , Николай Енин, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Кирилл Тарасов, Михаил Мизикаев, Ivanych37, Антон Дятлов, wedmak_dk, APKAH, amba, Георгий Томин, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Андрей Чурсин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Степанов Юрий , Андрей Багиров, URKW, Александр Дошин, YARYCK, nav-nav, Калугин Евгений, Константин Напреенко, dima1828, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Серж Туполев, kabuki, Александр Медведев, Vit A, Сергей Цюцюра, Taras Bazhanskiy, weblin, Дмитрий Черняев, Алексей Коваль, Миха , Александр Невский, Юрий ***, Владислав, Виталий Высоцкий, Даниил Верньяно, Андрей Вечернин, Александр Шакун, Николай Краснов, Дмитрий Назаров, Сергей Копцев, otto, egor555, Валентин Козлов, Андрей Марголин, Дмитрий Мюллер, Гусев Илья, Илья Миронов, Fencer, Йенс Пахолак, Демон - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Владимир К., bonsai , Дмитрий Комиссаров, Ештокин Алексей, Илья Савиных, VVN, Антон Пашкевич, Родион Пискунов, Марат, Aleksei Grichkov, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий, Светлана Балаева, Владимир Исаев , Юлия Бессарабова, Петухов Дмитрий,  , Виктор, Igor Ponomarev, Китановски Дмитрий, Alex_IKT, Градимир, Иван Анашкин, Александр Куликов (всего - 87),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Виталий Высоцкий (фото) 2015-10-07 15:42
ПД-14?
Сергей Савельев (фото) 2015-10-07 16:13
Он самый
Лысенко Сергей (фото) 2015-10-07 20:46
спасибище!
Алексей (фото) 2015-10-07 21:43
удалено автором комментария
Виталий Высоцкий (фото) 2015-10-07 22:29
Историческое фото! Спасибо!
Sierra (фото) 2015-10-07 22:47
Первый полет только к зиме
Виталий Высоцкий (фото) 2015-10-07 23:39
Да тут до зимы осталось немного. У нас снежок пошёл уже
Дмитрий Комиссаров (фото) 2015-10-08 12:59
Так вот чья некрашеная жопа торчала из ангара во время МАКСа! Его заодно и перекрасить собрались! Давно пора, а то облезлый был до безобразия.
Сергей Савельев (фото) 2015-10-08 15:00
Он не только облезлый стоял, а еще и разукомплектованный весь, крайний полет был в 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. Так что машина почти ремонт прошла. Будет самым старым летающим 76-ым.
Михаил 2015-10-08 20:24
У ПД-14 зубчики на кромках. Стелс однако... =)
Николай Енин (фото) 2015-10-09 07:20
Михаил, это для снижения шума двигателя.
Максим (фото) 2015-10-09 08:31
То Сергей Савельев: Так это не та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала?? Или какой-то там еще идийский двигун...не помню марку
Евгений Сологубов (фото) 2015-10-09 09:23
Та ЛЛ у забора пока стоит.
Георгий Томин (фото) 2015-10-09 09:43
Максим, внизу ж комментарии.
ПД-14 - третий, все движки - с трудной судьбой...
Дмитрий Комиссаров (фото) 2015-10-09 11:14
Максим, "та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала" - это 76454 http://russianplanes.net/id126727 Правда, сейчас она уже без "самого ;)
А "какой-то там еще идийский двигун" (а именно GTRE Kaveri) - это 76492 http://russianplanes.net/id97132
Роман Бирюков 2015-10-09 14:51
Зубчатая юбка сопел, это называется "лепестковый смеситель", устанавливается на многих современных ТРДД (ТРДДФ) для снижения шума истечения газов как из газогенератора, так и из вентилятора. Подобный пример американские двигатели серии TRENT-900 или GE-90.
Михаил 2015-10-09 17:06
Окай, окай, следующий раз буду использовать тег <sarcasm></sarcasm>
Максим (фото) 2015-10-10 09:30
То Дмитрий Комиссаров: тогда возникает вопрос, зачем под каждый двигун своя ЛЛ? Этож расточительно
Дмитрий Комиссаров (фото) 2015-10-11 18:15
Несколько программ испытаний могут идти одновременно, и они могут быть весьма длительными. А ждать, когда ЛЛ освободится, нерационально.
Арсений Малкин (фото) 2015-10-12 11:29
а НК-93 на котором ЛЛ обкатывали?
Дмитрий Комиссаров (фото) 2015-10-12 11:47
На том же 76492 - http://russianplanes.net/id58476
Андрей Багиров (фото) 2016-03-13 01:58
Tu Роман Бирюков: TRENT-900,это не американский,а английский двигатель от Роллс-Ройса.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-76/78/А-50:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-76ЛЛ
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 073410308
тек. бортовой: 76529
перв. полет: 1977
дата выпуска: 1977.9.12
тек. авиакомпания:  ЛИИ Громова
примечания:
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.