Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1667
  •   61
  •   9

1 / 252

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-64045
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Космос - РКК Энергия
  • Рейс: CPK9804 (CGN-), на карте
  • Замечен: 7 ноября 2020 г. в 19:42 MSK

8Б/134Эк

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
По планам на 2015 год - в Роскосмос.
Комментарии к фотографии
Александр Самсонов (фото)

| 2019-03-29 21:00 | 275398

Конечно хорошо, что все это не просто так гниет, а хоть как-то поддерживается. Но единственный минус, что авиакомпании не заинтересованы в отечественном самолетостроении. Государственная авиация является, посути дела, единственным эксплуатантом всех самолетов бывшей ГА(я не беру в расчет SSJ-100 и других новых ВС) и , по-моему мнению, это плохо, так как нет стимула российским КБ в производстве новых самолетов.

- 0 +
Антон Петров (фото)

| 2019-03-29 21:47 | 275402 (A) |

"авиакомпании не заинтересованы в отечественном самолетостроении"
=============
Авиакомпаниям абсолютно пофигу где произведены самолеты, которые они эксплуатируют. Будет отечественный продукт приносить больше прибыли, чем аналогичный импортный, будут летать на отечественных.

- 0 +
Kirin (фото)

| 2019-03-29 21:55 | 275403 (A) | (R) |

Авиакомпаниям - пофиг, конкретным менеджерам - нет.
Плюс часты ситуации, когда авиавласти своими действиями прямо мешают эксплуатации наших типов.

- 0 +
Антон Петров (фото)

| 2019-03-29 22:05 | 275404 (A) |

Если под конкретным менеджером имеется в виду сотрудник авиакомпании (ген. директор, директор по летной эксплуатации и т.п.), то, по моему мнению, в данном случае эти понятия равнозначны.

- 0 +
Александр Самсонов (фото)

| 2019-03-29 22:13 | 275406

Об чем и речь!

- 0 +
Kirin (фото)

| 2019-03-29 22:35 | 275408 (A) | (R) |

Конечно, и ГД, и ЛД заинтересованы исключительно в развитии компании, где они работают.
А ещё у нас свободный рынок, нет господдержки (какой аэрофлот, чо сразу аэрофлот) - и кредиты доступны всем в равной степени.

- 0 +
Иван Зубов - AviMedia (фото)

| 2019-03-29 23:05 | 275409

Я бы тоже сделал выбор в пользу импортных ВС, будь я управляющим какой-нибудь а/к.
Какой смысл брать отечественные самолеты, если они месяцами будут стоять в ожидании запасных частей и обслуживания?

- 0 +
Илья Соловей (фото)

| 2019-03-30 09:45 | 275414

Фи, иномарки бездуховны!

- 0 +
Kirin (фото)

| 2019-03-30 11:51 | 275415 (A) | (R) |

> если они месяцами будут стоять в ожидании запасных частей и обслуживания
Можно было бы согласиться, если бы не было примеров обратного. А они показывают, что было бы желание.
Владивосток много лет жил за счёт Ту-204-300, в Пулково Ан-148 гудели без остановки, да и Азимут на детские болячки SSJ не жалуется.

- 0 +

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02