Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1697
  •   61
  •   9

1 / 255

png png png png png png png png png png png png png
  •   1697
  •   61
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

8Б/134Эк

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
По планам на 2015 год - в Роскосмос.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2008.07.29
  • Завод-изготовитель: Авиастар
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Самсонов (фото) | 2019-03-29 21:00 | #
-
0
+

Конечно хорошо, что все это не просто так гниет, а хоть как-то поддерживается. Но единственный минус, что авиакомпании не заинтересованы в отечественном самолетостроении. Государственная авиация является, посути дела, единственным эксплуатантом всех самолетов бывшей ГА(я не беру в расчет SSJ-100 и других новых ВС) и , по-моему мнению, это плохо, так как нет стимула российским КБ в производстве новых самолетов.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2019-03-29 21:47 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2019-03-29 21:47 |

"авиакомпании не заинтересованы в отечественном самолетостроении"
=============
Авиакомпаниям абсолютно пофигу где произведены самолеты, которые они эксплуатируют. Будет отечественный продукт приносить больше прибыли, чем аналогичный импортный, будут летать на отечественных.

-
0
+
Kirin (фото) | 2019-03-29 21:55 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2019-03-29 21:55 |

Авиакомпаниям - пофиг, конкретным менеджерам - нет.
Плюс часты ситуации, когда авиавласти своими действиями прямо мешают эксплуатации наших типов.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2019-03-29 22:05 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2019-03-29 22:05 |

Если под конкретным менеджером имеется в виду сотрудник авиакомпании (ген. директор, директор по летной эксплуатации и т.п.), то, по моему мнению, в данном случае эти понятия равнозначны.

-
0
+
Александр Самсонов (фото) | 2019-03-29 22:13 | #
-
0
+

Об чем и речь!

-
0
+
Kirin (фото) | 2019-03-29 22:35 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2019-03-29 22:35 |

Конечно, и ГД, и ЛД заинтересованы исключительно в развитии компании, где они работают.
А ещё у нас свободный рынок, нет господдержки (какой аэрофлот, чо сразу аэрофлот) - и кредиты доступны всем в равной степени.

-
0
+
Иван Зубов - AviMedia (фото) | 2019-03-29 23:05 | #
-
0
+
Иван Зубов - AviMedia | 2019-03-29 23:05 |

Я бы тоже сделал выбор в пользу импортных ВС, будь я управляющим какой-нибудь а/к.
Какой смысл брать отечественные самолеты, если они месяцами будут стоять в ожидании запасных частей и обслуживания?

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2019-03-30 09:45 | #
-
0
+
Илья Соловей | 2019-03-30 09:45 |

Фи, иномарки бездуховны!

-
0
+
Kirin (фото) | 2019-03-30 11:51 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2019-03-30 11:51 |

> если они месяцами будут стоять в ожидании запасных частей и обслуживания
Можно было бы согласиться, если бы не было примеров обратного. А они показывают, что было бы желание.
Владивосток много лет жил за счёт Ту-204-300, в Пулково Ан-148 гудели без остановки, да и Азимут на детские болячки SSJ не жалуется.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02