Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1927
  •   25
  •   16

1 / 106

png png png png png png png png png png
  •   1927
  •   25
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-65024
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: RA-65024
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
RN7 (фото) | 2010-08-03 06:50 | #

ВАУ!

-
0
+
RN7 | 2010-08-03 06:50

ВАУ!

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2010-08-03 10:04 | #

круто!)

-
0
+
piligrim51 | 2010-08-03 10:04

круто!)

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 11:36 | #

Супер!

-
0
+
Erik | 2010-08-03 11:36

Супер!

-
0
+
Новиков Николай (фото) | 2010-08-03 23:24 | #

Господа, а кто знает какой рейс совершали юты не Ставрополь-Москва???

-
0
+
Новиков Николай | 2010-08-03 23:24

Господа, а кто знает какой рейс совершали юты не Ставрополь-Москва???

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2010-08-04 00:14 | #

Чудесный, удачный кадр! Всегда радуют ютэйровцы, летают они лихо, но мастерски, глядишь — другие в глиссаде висят по десять километров, а юты крутанули полицейский разворот на Ту-134 — и через полминуты на полосе

-
0
+
Vivan755 | 2010-08-04 00:14

Чудесный, удачный кадр! Всегда радуют ютэйровцы, летают они лихо, но мастерски, глядишь — другие в глиссаде висят по десять километров, а юты крутанули полицейский разворот на Ту-134 — и через полминуты на полосе

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-02 20:55 | #

почему обязательно по глиссаде?

-
0
+
ma | 2011-04-02 20:55

почему обязательно по глиссаде?

-
0
+
barnaulets (фото) | 2011-04-03 05:15 | #

ma:
А как Вы еще сядете? Без глиссады-это только парашутисты :)

-
0
+
barnaulets | 2011-04-03 05:15

ma:
А как Вы еще сядете? Без глиссады-это только парашутисты :)

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-04-03 05:43 | # (A) | (R) |

и у парашютиста есть "траектория снижения перед посадкой" :)

-
0
+
Kirin | 2011-04-03 05:43

и у парашютиста есть "траектория снижения перед посадкой" :)

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-04-03 06:36 | #

Не от пилота зависит как заходить. Диспетчер скажет висеть - и ЮТы будут висеть

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-04-03 06:36

Не от пилота зависит как заходить. Диспетчер скажет висеть - и ЮТы будут висеть

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-03 08:02 | #

Вообще-то не имею отношения к авиации, но исходя из прочитанного, делаю выводы, что режимы захода на посадку бывают разные, в т. ч. и не по КГС... ??

-
0
+
ma | 2011-04-03 08:02

Вообще-то не имею отношения к авиации, но исходя из прочитанного, делаю выводы, что режимы захода на посадку бывают разные, в т. ч. и не по КГС... ??

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-04-03 08:03 | # (A) | (R) |

Приезжайте послезавтра на Кубинку на день открытых дверей - там наглядно увидите, какие бывают заходы на посадку :)))

-
0
+
Kirin | 2011-04-03 08:03

Приезжайте послезавтра на Кубинку на день открытых дверей - там наглядно увидите, какие бывают заходы на посадку :)))

-
0
+
barnaulets (фото) | 2011-04-03 09:12 | #

КГС-курсо-глиссадная система это скорее "помошник" экипажу. В зависимости от модификации и периода изготовления может работать как радиомаяк, или как система инструментального захода на посадку, анализирующая высоту, дистанцию от торца ВПП и сверяющая показания с БПРМ и ДПРМ.
Глиссада-это ПРОЦЕСС захода на посадку!

-
0
+
barnaulets | 2011-04-03 09:12

КГС-курсо-глиссадная система это скорее "помошник" экипажу. В зависимости от модификации и периода изготовления может работать как радиомаяк, или как система инструментального захода на посадку, анализирующая высоту, дистанцию от торца ВПП и сверяющая показания с БПРМ и ДПРМ.
Глиссада-это ПРОЦЕСС захода на посадку!

-
0
+
barnaulets (фото) | 2011-04-03 09:13 | #

Душу б Дьяволу продал за день в Кубинке...

-
0
+
barnaulets | 2011-04-03 09:13

Душу б Дьяволу продал за день в Кубинке...

-
0
+
ma (фото) | 2011-04-03 09:27 | #

Ясно. Просто казалось, что глиссада - траектория, вектор, линия Т. е., что - то физически существующее (на основе сигналов) и обрабатываемое ПНП Не зря же говорят "вошли в глиссаду". Какие-то же показатели у этой характеристики все равно есть...
Kirin спасибо, конечно, за приглашение, мне бы еще из своей далекой Сибири вырваться хоть на недельку куда-нибудь))

-
0
+
ma | 2011-04-03 09:27

Ясно. Просто казалось, что глиссада - траектория, вектор, линия Т. е., что - то физически существующее (на основе сигналов) и обрабатываемое ПНП Не зря же говорят "вошли в глиссаду". Какие-то же показатели у этой характеристики все равно есть...
Kirin спасибо, конечно, за приглашение, мне бы еще из своей далекой Сибири вырваться хоть на недельку куда-нибудь))

-
0
+
barnaulets (фото) | 2011-04-03 10:04 | #

Глиссада-траектория захода на посадку, а движение по глиссаде-процесс. Извините, быстро набирал, пол фразы пропустил...

-
0
+
barnaulets | 2011-04-03 10:04

Глиссада-траектория захода на посадку, а движение по глиссаде-процесс. Извините, быстро набирал, пол фразы пропустил...

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2011-04-22 13:22 | #

Всё ж по моим наблюдениям такие лихачи — только ютовцы. Мастерски садятся, на ATR-42 — вообще загляденье, как асы Второй Мировой

-
0
+
Vivan755 | 2011-04-22 13:22

Всё ж по моим наблюдениям такие лихачи — только ютовцы. Мастерски садятся, на ATR-42 — вообще загляденье, как асы Второй Мировой

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02