Чудесный, удачный кадр! Всегда радуют ютэйровцы, летают они лихо, но мастерски, глядишь — другие в глиссаде висят по десять километров, а юты крутанули полицейский разворот на Ту-134 — и через полминуты на полосе
Чудесный, удачный кадр! Всегда радуют ютэйровцы, летают они лихо, но мастерски, глядишь — другие в глиссаде висят по десять километров, а юты крутанули полицейский разворот на Ту-134 — и через полминуты на полосе
КГС-курсо-глиссадная система это скорее "помошник" экипажу. В зависимости от модификации и периода изготовления может работать как радиомаяк, или как система инструментального захода на посадку, анализирующая высоту, дистанцию от торца ВПП и сверяющая показания с БПРМ и ДПРМ.
Глиссада-это ПРОЦЕСС захода на посадку!
КГС-курсо-глиссадная система это скорее "помошник" экипажу. В зависимости от модификации и периода изготовления может работать как радиомаяк, или как система инструментального захода на посадку, анализирующая высоту, дистанцию от торца ВПП и сверяющая показания с БПРМ и ДПРМ.
Глиссада-это ПРОЦЕСС захода на посадку!
Ясно. Просто казалось, что глиссада - траектория, вектор, линия Т. е., что - то физически существующее (на основе сигналов) и обрабатываемое ПНП Не зря же говорят "вошли в глиссаду". Какие-то же показатели у этой характеристики все равно есть...
Kirin спасибо, конечно, за приглашение, мне бы еще из своей далекой Сибири вырваться хоть на недельку куда-нибудь))
Ясно. Просто казалось, что глиссада - траектория, вектор, линия Т. е., что - то физически существующее (на основе сигналов) и обрабатываемое ПНП Не зря же говорят "вошли в глиссаду". Какие-то же показатели у этой характеристики все равно есть...
Kirin спасибо, конечно, за приглашение, мне бы еще из своей далекой Сибири вырваться хоть на недельку куда-нибудь))