• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1884
  •   28
  •   23

1 / 128

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-14341
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Русские Вертолетные Системы - РВС

Казань / 26 февраля 2020 года
Холдинг “Вертолеты России” Госкорпорации Ростех передал заказчику – компании “Газпромбанк Лизинг” – первый серийный вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Эксплуатантом машины, произведенной на Казанском вертолетном заводе, станет компания Русские вертолетные системы (РВС).
http://tatarstan.ru/rus/file/news/1_n1691478_big.jpg
Комментарии к фотографии
kabuki (фото)

| 2019-08-28 11:09 | 278688

Это не 38Т.

Micro (фото)

| 2019-08-28 12:48 | 278691

Я тоже сомневаюсь, что это бывший 38015...

Олег Подкладов (фото)

| 2019-08-28 20:22 | 278705

В плановой таблице полетов МАКС-2019 сей борт обозначен как Ми-38VIP. И это действительно салон, мне удалось в нем побывать. Посмотреть разрешили, но фотографировать категорически нет.

Олег Подкладов (фото)

| 2019-08-28 20:24 | 278706

А 015 с новой регистрацией и в новом камуфляже спокойно покоряет небо на МАКСе.

amba (фото)

| 2019-08-28 20:58 | 278709

Холдинг «Вертолеты России», представил на аэрокосмическом салоне МАКС-2019 первый серийный вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности.

kabuki (фото)

| 2019-08-28 21:13 | 278710

Ми-38Т 38015 и этот Ми-38 салон - разные борта.

amba (фото)

| 2019-08-28 21:36 | 278711

Кто первый срисует заводской шилдик?

Олег Подкладов (фото)

| 2019-08-28 22:28 | 278714

Я не совсем правильно выразился. Ми-38Т 38015 вместо серого цвета окраски получил пиксельный зеленый камуфляж, регистрацию RF-04529, бортовой №72 красный, ОЗ ВКС России и в таком виде летает на МАКСе. А 265 сам по себе в это же время катает VIP персон в районе аэродрома Раменское. Теперь понятно?

kabuki (фото)

| 2019-08-28 22:47 | 278716

А RF-04529 это точно бывший 38015, а не тот, который в мае в Казани показывали ?

Micro (фото)

| 2019-08-29 00:30 | 278725

38015 был последний раз замечен 1 июля, а тот в пикселе был первый раз замечен 13 мая...

kabuki (фото)

| 2019-08-29 05:05 | 278732

38015 был последний раз замечен 1 июля
------------
Далеко не 1 июля.
Как минимум 19.08 он точно ещё стоял на МВЗ в изначальном сером виде.

Micro (фото)

| 2019-08-29 08:09 | 278733

Ну тем более он не мог стать RF-04529...

Олег Подкладов (фото)

| 2019-08-29 21:48 | 278775

Я сегодня беседовал с экипажем Ми-38Т на МАКСе с пиксельным камуфляжем. Это экс серый Ми-38Т. Сколько нужно времени перекрасить вертолет?

Micro (фото)

| 2019-08-30 10:06 | 278783

Значит, перекрасили за два дня...

Юрий Мацегор (фото)

| 2019-08-30 21:50 | 278799

Заводской номер 26005. Вертолет абсолютно новый и изначально изготавливался под VIP салон.

BKSX (фото)

| 2019-09-09 09:10 | 279034

Олег Подкладов, видел в Панках на площадке и зелененький и серый Ми-38Т вместе. Значит это не перекрашенный серый

Олег Подкладов (фото)

| 2019-09-13 10:53 | 279086

Да, действительно, серый 38015 и зеленый пиксельный существуют отдельно друг от друга. Вероятно пиксельный Ми-38Т один из двух машин опытной серии для ВКС. Для чего тогда лукавили милевцы на МАКСе?

kabuki (фото)

| 2019-09-13 12:46 | 279089

Ещё напрягает путаница с обозначением модификаций.
Раньше под обозначением "просто Ми-38" подразумевалась первая версия вертолёта, ещё с канадскими движками.
Доработанная версия с нашими движками называлась Ми-38-2.
Теперь же серийный гражданский Ми-38-2 опять стал просто Ми-38.
Может первые Ми-38 с канадскими движками переименовать в Ми-38-1 (такое обозначение использовалось на ОП-2 одно время)?

Алексей Коваль (фото)

| 2019-09-14 02:15 | 279105

Милевцы, отвечавшие на МАКСе, могли быть сами не в курсе.
Вот, что в итоге ещё говорят милевцы:

«ОП-1 - первый летный с канадскими движками, сейчас макет для выставок;
ОП-2 - второй летный сначала с канадскими движками, потом с ТВ7-117. Проходил наземные испытания "на привязи". После них не летал;
ОП-3 - третий летный с ТВ7-117. Проходит летные испытания;
ОП-4 - четвертый летный с ТВ7-117. Проходит летные испытания.
Были еще фюзеляж для статиспытаний (номер не знаю) и носовая часть для испытаний на птичку.
"Пиксельный" это второй Ми-38Т.
...
Верно написано, такова история вертолета. В АР МАК подавалась заявка на просто "вертолет Ми-38", потом конфигурировалась в "вертолет Ми-38 (модели Ми-38-1 и Ми-38-2)". Ми-38-1 - это вертолет с канадскими движками, Ми-38-2 с ТВ7-117. В итоге как известно сертификат типа выдали только на "вертолет Ми-38 (модель Ми-38-2).
На фото первый серийный гражданский Ми-38, но не Ми-38-2, это модификация в исполнении "салон" в данный момент еще не сертифицирована и будет скорее всего иметь другое обозначение (Ми-38-5).»

https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-38.41027/post-2484491



Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02