Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   695
  •   2
  •   9

1 / 2

png png png png png png png png
  •   695
  •   2
  •   9
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

На 1 декабря 1963г. салон на 24 пассажирских кресла, 3 КР.

В 1974г., в условиях КР в АРЗ-407 (Минск), самолёт был переоборудован в Ил-14ЛИК-2 (лаборатория по облёту наземных РТС).
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-14
  •  
  • Первый полёт: 1956
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
Старик из бани (фото) | 2019-09-21 18:35 | #

Что за оборудование стоит в пассажирском салоне? Для чего этот самолет использовался? Аж до 1988г? из карточки борта не ясно.

-
0
+
Старик из бани | 2019-09-21 18:35

Что за оборудование стоит в пассажирском салоне? Для чего этот самолет использовался? Аж до 1988г? из карточки борта не ясно.

-
0
+
Kirin (фото) | 2019-09-21 19:13 | # (A) | (R) |

УТО - учебно-тренировочный отряд.
https://www.lawru.info/dok/1973/06/20/n1188445.htm

-
0
+
Kirin | 2019-09-21 19:13

УТО - учебно-тренировочный отряд.
https://www.lawru.info/dok/1973/06/20/n1188445.htm

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2019-09-21 19:35 | #

Я в курсе. Оборудование-штурманское?

-
0
+
Старик из бани | 2019-09-21 19:35

Я в курсе. Оборудование-штурманское?

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-09-22 00:17 | # (R) |

Нет. Это облётчик РТС, модификация ЛИК-2 (если правильно понимаю), всего в облётчики ЛИК-1 и ЛИК-2 было переоборудовано примерно 10-15 машин. Вообще, салон Ил-14ЛИК — крайне редкое фото, стоило бы его из ЛК достать. При этом крайне желательно, чтобы Вадим указал хотя бы в комментариях, кто изображён на фото (а вообще в этих случаях это надо делать изначально в описании снимка).
На фото общего вида борта видны антенны в носу — отличительная особенность Ил-14ЛИК-2.

-
0
+
Алексей Коваль | 2019-09-22 00:17

Нет. Это облётчик РТС, модификация ЛИК-2 (если правильно понимаю), всего в облётчики ЛИК-1 и ЛИК-2 было переоборудовано примерно 10-15 машин. Вообще, салон Ил-14ЛИК — крайне редкое фото, стоило бы его из ЛК достать. При этом крайне желательно, чтобы Вадим указал хотя бы в комментариях, кто изображён на фото (а вообще в этих случаях это надо делать изначально в описании снимка).
На фото общего вида борта видны антенны в носу — отличительная особенность Ил-14ЛИК-2.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-09-22 00:22 | # (R) |

Ну, кстати, ST нам тоже это говорит: https://www.scramble.nl/soviet-database?af=2406...
Причём там написано, что был конвертирован в Ил-14М без отражения этого факта в документах МГА.

-
0
+
Алексей Коваль | 2019-09-22 00:22

Ну, кстати, ST нам тоже это говорит: https://www.scramble.nl/soviet-database?af=24068&bt=81&view=details
Причём там написано, что был конвертирован в Ил-14М без отражения этого факта в документах МГА.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-09-22 00:56 | # (R) |

Ошибся. Выходит, 30 машин были переоборудованы в ЛИК. Полагаю, это расшифровывается как «лётно-измерительный комплекс». Стоит отметить, что конфигурация антенн в носу самолётов имеет больше двух вариантов ;). Стоит поразбираться, что из них ЛИК-1, а что ЛИК-2: по составу оборудования и перечню машин есть вот такая статья (на чешском, но понять там нетрудно): http://m.ruslet.webnode.cz/technika/ruska-techn...

-
0
+
Алексей Коваль | 2019-09-22 00:56

Ошибся. Выходит, 30 машин были переоборудованы в ЛИК. Полагаю, это расшифровывается как «лётно-измерительный комплекс». Стоит отметить, что конфигурация антенн в носу самолётов имеет больше двух вариантов ;). Стоит поразбираться, что из них ЛИК-1, а что ЛИК-2: по составу оборудования и перечню машин есть вот такая статья (на чешском, но понять там нетрудно): http://m.ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/s-v-iljusin/il-14-crate-/

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2019-09-22 01:15 | # (R) |

До этого считал, что у ЛИК-1 антенн в носу было мало, чуть ли не одна. Теперь понял, что надо лучше изучить ;).

-
0
+
Алексей Коваль | 2019-09-22 01:15

До этого считал, что у ЛИК-1 антенн в носу было мало, чуть ли не одна. Теперь понял, что надо лучше изучить ;).

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2019-09-22 10:19 | # (A) | (R) |

По поводу карточки борта. По имеющимся у меня документам, на 1 декабря 1963г. самолёт числился в УТО-16, салон на 24 места, имел 3 ремонта. Есть наработки СНЭ и ППР на эту дату. Другой информации пока нет.
Как мы понимаем, самолёт могли в дальнейшем многократно переоборудовать и перевести в другой отряд. Предлагаю опираться на данные столь куцей карточки с поправкой на ветер:)

-
0
+
Вадим874 | 2019-09-22 10:19

По поводу карточки борта. По имеющимся у меня документам, на 1 декабря 1963г. самолёт числился в УТО-16, салон на 24 места, имел 3 ремонта. Есть наработки СНЭ и ППР на эту дату. Другой информации пока нет.
Как мы понимаем, самолёт могли в дальнейшем многократно переоборудовать и перевести в другой отряд. Предлагаю опираться на данные столь куцей карточки с поправкой на ветер:)

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2019-09-22 11:13 | #

Спасибо!Всеж таки я правильные вопросы задаю!
Что-то такое и предполагал (на Ан-26 ЛЛ -облётчике "Стадарт-2" был похожий пульт, что-то подобное и на Ан-28-облётчике).
Вопрос: А наземную часть системы (тележку и треногу) в багажнике возили? Была ли на Ил-14 лебедка для погрузки- разгрузки в багажник крупногабаритных грузов? На Ан-26 и Ан-28 просто: рампу открыл, выкатил. С Dimond- облётчиком не видел, может ее наземным транспортом доставляли?

-
0
+
Старик из бани | 2019-09-22 11:13

Спасибо!Всеж таки я правильные вопросы задаю!
Что-то такое и предполагал (на Ан-26 ЛЛ -облётчике "Стадарт-2" был похожий пульт, что-то подобное и на Ан-28-облётчике).
Вопрос: А наземную часть системы (тележку и треногу) в багажнике возили? Была ли на Ил-14 лебедка для погрузки- разгрузки в багажник крупногабаритных грузов? На Ан-26 и Ан-28 просто: рампу открыл, выкатил. С Dimond- облётчиком не видел, может ее наземным транспортом доставляли?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02