Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-18Д · 75713 (зав.н. 186009403) · Мир НПП ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2352
14
5

1 / 1970

2352
14
5

Информация о ЛА

Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-18/20/22/38
Модификация: Ил-18Д
Бортовой номер: 75713
Заводской номер: 186009403
Оператор: Мир НПП
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: piligrim51
Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-18/20/22/38
Модификация: Ил-18Д
Бортовой номер: 75713
Заводской номер: 186009403
Оператор: Мир НПП

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Пермь - Большое Савино (Сокол) (PEE/USPP)
Дата: 27 сентября 2010
Автор: piligrim51

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Пермь - Большое Савино (Сокол) (PEE/USPP)
Дата: 27 сентября 2010

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Ильюшин Ил-18/20/22/38
Первый полёт: 1966
Завод-изготовитель: ММЗ Знамя Труда

Текущее состояние

Бортовой: TL-KBR
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: неизвестная авиакомпания

Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Ильюшин Ил-18/20/22/38
Первый полёт: 1966
Завод-изготовитель: ПК №2 РСК МиГ

Бортовой: TL-KBR
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: неизвестная авиакомпания

Комментарии к фотографии

Вадим (фото) | 2010-09-27 19:54 | #

Блин,живой,слава Богу 713тый)-летал я на нем когда-то...

Вадим | 2010-09-27 19:54

Блин,живой,слава Богу 713тый)-летал я на нем когда-то...

piligrim51 (фото) | 2010-09-27 22:36 | #

Дай Бог чтобы еще столько же летал)
А, кстати, что за хвост у него такой интересный?)

piligrim51 | 2010-09-27 22:36

Дай Бог чтобы еще столько же летал)
А, кстати, что за хвост у него такой интересный?)

UR74009 (фото) | 2010-09-28 00:47 | #

ЭТА бывшая ЛИМК(лет испыт моделир комплекс) н по ЛЕНИНЕЦ занимались ППС для ПЛС и ПЛ В (баку,пума,кайра,беркут и прочее) . ИЛ 18 один из целой эскадры летающий лабараторийу них и АН8ЛЛ был в свое время. Как все "рухнулу" занялись на ИЛ18 и Ту134 перевозками чего "добру" проподать.Эта кажется Ил18 отрабатывали для Ил38 магнитометр или апаратуру для ИЛ202224. У нас в Гостомеле АН74 003 в 88-89 годах тоже установили обтекатель магнитометр для "Ленинцев" ,отрабатывали будущию апаратуру для АН171 (70ПЛ) и прочих машин.Молодцы сохранить до сегодняшнего дня Ил18 ,это большой ПОДВИГ и "настоящие ударники комунистическо-КАП труда" !

UR74009 | 2010-09-28 00:47

moon (фото) | 2011-07-07 13:08 | #

Этот борт до сих пор летает, вчера прилетал В нарьян-Мар. На нем щас коммерцию возят к нам из Петрозаводска. Кстати, самое интересное, что в реестре его почему-то нет(

moon | 2011-07-07 13:08

Вадим (фото) | 2011-07-26 01:45 | #

Насколько помню,он выпущен в октябре 1966 года,сразу был передан в КБ Ильюшина под переделку в прототип Ил-20,по завершению испытаний в 1975 году был передан в промышленность(НПО"Ленинец"),летал как ЛЛ(летающая лаборатория) до 1993 года,потом возил грузы,но продолжал иметь нестандартную конфигурацию-другой нос,под фюзеляжем и на нем различные обтекатели.Полностью был переоборудован в нормальную штатную компановку с установкой кухни,пассажирских полок и туалетов в 1996 году.Внесен в реестр гражданских ВС тогда же.В 2004 году снова переоборудован в ЛЛ,но с возможностью перевозки грузов.

Вадим | 2011-07-26 01:45

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ