PhotoID: 28759 links(0/3) 1818 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Пермь - Большое Савино (Сокол) (PEE/USPP)
Россия

piligrim51 (c)
27 сентября 2010



поблагодарили за фото: Родион Кузнецов, Алексей Резниченко, Вадим, Сергей, KHV, Сергей Петровский, Basil, Денис Котляр, Вадим874, Алексей Филатов, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Сергей Горбайчук, viktorija33, Александр Шишов,
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Вадим (фото) 2010-09-27 19:54
Блин,живой,слава Богу 713тый)-летал я на нем когда-то...
piligrim51 (фото) 2010-09-27 22:36
Дай Бог чтобы еще столько же летал)
А, кстати, что за хвост у него такой интересный?)
UR74009 2010-09-28 00:47
ЭТА бывшая ЛИМК(лет испыт моделир комплекс) н по ЛЕНИНЕЦ занимались ППС для ПЛС и ПЛ В (баку,пума,кайра,беркут и прочее) . ИЛ 18 один из целой эскадры летающий лабараторийу них и АН8ЛЛ был в свое время. Как все "рухнулу" занялись на ИЛ18 и Ту134 перевозками чего "добру" проподать.Эта кажется Ил18 отрабатывали для Ил38 магнитометр или апаратуру для ИЛ202224. У нас в Гостомеле АН74 003 в 88-89 годах тоже установили обтекатель магнитометр для "Ленинцев" ,отрабатывали будущию апаратуру для АН171 (70ПЛ) и прочих машин.Молодцы сохранить до сегодняшнего дня Ил18 ,это большой ПОДВИГ и "настоящие ударники комунистическо-КАП труда" !
Сергей Горбайчук (фото) 2011-07-07 13:08
Этот борт до сих пор летает, вчера прилетал В нарьян-Мар. На нем щас коммерцию возят к нам из Петрозаводска. Кстати, самое интересное, что в реестре его почему-то нет(
Вадим (фото) 2011-07-26 01:45
Насколько помню,он выпущен в октябре 1966 года,сразу был передан в КБ Ильюшина под переделку в прототип Ил-20,по завершению испытаний в 1975 году был передан в промышленность(НПО"Ленинец"),летал как ЛЛ(летающая лаборатория) до 1993 года,потом возил грузы,но продолжал иметь нестандартную конфигурацию-другой нос,под фюзеляжем и на нем различные обтекатели.Полностью был переоборудован в нормальную штатную компановку с установкой кухни,пассажирских полок и туалетов в 1996 году.Внесен в реестр гражданских ВС тогда же.В 2004 году снова переоборудован в ЛЛ,но с возможностью перевозки грузов.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.