Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   979
  •   10
  •   6

1 / 441

png png png png png png png png png png png png
  •   979
  •   10
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Нижний Новгород - Парк Победы
  • Дата: июль 2021
  •  
  • Камера: Canon PowerShot S120
  • Режим: f=11.057 мм, F3.5, 1/800 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Самолёт принадлежал 1-му гв.иапиб / бывшему 707-й иапиб Борисоглебского УЦ, в период с 1989-93 годы готовившего выпускников училищ по профилю ИБА (аэродром Лебяжье). В 1993 году полк пересел на Су-24 и МиГ-27 раздали на базы хранения. Этот борт в 2012 году попал в Нижний Новгород из Липецка, где имел бортовой номер 25 красный.

Комментарий автора
Самолёт принадлежал 1-му гв.иапиб / бывшему 707-й иапиб Борисоглебского УЦ, в период с 1989-93 годы готовившего выпускников училищ по профилю ИБА (аэродром Лебяжье). В 1993 году полк пересел на Су-24 и МиГ-27 раздали на базы хранения. Этот борт в 2012 году попал в Нижний Новгород из Липецка, где имел бортовой номер 25 красный.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 25
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 25
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон (фото) | 2021-07-16 11:29 | # (A) | (R) |

поправка - самолёт передали в Нижний Новгород с БХАТ в Тамбове и бортовой номер у него был 25 желтый. В Липецке этот самолёт не был! Это я попутал с другим МиГ-27М.... (если модераторы внесут правку в мой первоначальный комментарий, то буду очень признателен)

-
0
+
Антон | 2021-07-16 11:29

поправка - самолёт передали в Нижний Новгород с БХАТ в Тамбове и бортовой номер у него был 25 желтый. В Липецке этот самолёт не был! Это я попутал с другим МиГ-27М.... (если модераторы внесут правку в мой первоначальный комментарий, то буду очень признателен)

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2021-07-16 16:54 | # (A) | (R) |

Полный текст появившегося у самолёта описания:
"МиГ-27
Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва, операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году попал в Нижний Новгород."
Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году. Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

-
0
+
Андрей Цымбал | 2021-07-16 16:54

Полный текст появившегося у самолёта описания:
"МиГ-27
Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва, операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году попал в Нижний Новгород."
Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году. Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

-
0
+
Антон (фото) | 2021-07-16 17:12 | # (A) | (R) |

@ Андрей Цымбал (2021-07-16 16:54)
> Полный текст появившегося у самолёта описания:
> "МиГ-27
> Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП
> имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в
> 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва,
> операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
> В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и
> просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
> После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в
> составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на
> металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был
> сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году
> попал в Нижний Новгород."
> Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в
> ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году.
> Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

Дело в том, что в 707-й иапиб самолёты собирали из разных полков. Часть бывшие Мартыновские (642 апиб), часть с Кунмадараша (1 гв.апиб)
Непосредственно этот борт изначально служил в 760 ииапиб, потом ушел в 642 гв.апиб, а уже оттуда попал в 707 иапиб на аэродром Лебяжье. После ремонта на Львовском АРЗ его вернули в 707 иапиб, переформированный к тому моменту в 1 га.иапиб

-
0
+
Антон | 2021-07-16 17:12

@ Андрей Цымбал (2021-07-16 16:54)
> Полный текст появившегося у самолёта описания:
> "МиГ-27
> Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП
> имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в
> 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва,
> операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
> В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и
> просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
> После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в
> составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на
> металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был
> сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году
> попал в Нижний Новгород."
> Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в
> ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году.
> Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

Дело в том, что в 707-й иапиб самолёты собирали из разных полков. Часть бывшие Мартыновские (642 апиб), часть с Кунмадараша (1 гв.апиб)
Непосредственно этот борт изначально служил в 760 ииапиб, потом ушел в 642 гв.апиб, а уже оттуда попал в 707 иапиб на аэродром Лебяжье. После ремонта на Львовском АРЗ его вернули в 707 иапиб, переформированный к тому моменту в 1 га.иапиб

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2021-07-16 17:42 | #

А чем модификации М и Д отличаются?

-
0
+
viktorija33 | 2021-07-16 17:42

А чем модификации М и Д отличаются?

-
0
+
Антон (фото) | 2021-07-30 12:15 | # (A) | (R) |

Модератор спит, служба идёт!

-
0
+
Антон | 2021-07-30 12:15

Модератор спит, служба идёт!

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2021-07-31 11:57 | # (A) | (R) |

Антон, похоже, что меня не к тому привлекли. Или я не разобрался. Было объявление - нужны модераторы реестров - в частности, Су-17. И я полагал, что работа с реестром никак не связана с модерацией фотографий. К тому же я никак не хочу создавать аккаунт в VK, где организован форум модераторов.
Итого: если модератор реестра должен заниматься и фотографиями, то прошу меня исключить из этого списка. Спасибо за понимание.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2021-07-31 11:57

Антон, похоже, что меня не к тому привлекли. Или я не разобрался. Было объявление - нужны модераторы реестров - в частности, Су-17. И я полагал, что работа с реестром никак не связана с модерацией фотографий. К тому же я никак не хочу создавать аккаунт в VK, где организован форум модераторов.
Итого: если модератор реестра должен заниматься и фотографиями, то прошу меня исключить из этого списка. Спасибо за понимание.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02