поправка - самолёт передали в Нижний Новгород с БХАТ в Тамбове и бортовой номер у него был 25 желтый. В Липецке этот самолёт не был! Это я попутал с другим МиГ-27М.... (если модераторы внесут правку в мой первоначальный комментарий, то буду очень признателен)

Полный текст появившегося у самолёта описания:
"МиГ-27
Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва, операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году попал в Нижний Новгород."
Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году. Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

@ Андрей Цымбал (2021-07-16 16:54)
> Полный текст появившегося у самолёта описания:
> "МиГ-27
> Это борт (25 жёлтый) проходил службу до 93-ого года в прославленном 1-ом ГВ ИАП
> имени 50-летия СССР. Полк имеет богатую историю. Начиная от даты формирования в
> 1941 году он участвовал в таких знаковых операциях, как Сталинградская битва,
> операция Багратион, Пражская операция, Берлинская операция и других.
> В 1991 году полк был перебазирован в Волгоградскую область п. Лебяжье, и
> просуществовал до 2009 года, вплоть до расформирования.
> После того, как было принято решение об отказе от однодвигательных самолётов в
> составе вооружённых сил, борт попал в Тамбов на АРЗ для дальнейшей разделки на
> металл, но благодаря коллективу авиаремонтного завода, конкретно этот миг был
> сохранён, после чего некоторое время экспонировался в Тамбове, а в 2012 году
> попал в Нижний Новгород."
> Вероятно, имеется в в виду 1-й гв. апиб им. 50-летия СССР, который базировался в
> ЮГВ на аэродроме Кунмадараш, и был выведен на аэродром Лебяжье в 1991 году.
> Насколько мне известно, все МиГ-27 в полку были модификации "Д".

Дело в том, что в 707-й иапиб самолёты собирали из разных полков. Часть бывшие Мартыновские (642 апиб), часть с Кунмадараша (1 гв.апиб)
Непосредственно этот борт изначально служил в 760 ииапиб, потом ушел в 642 гв.апиб, а уже оттуда попал в 707 иапиб на аэродром Лебяжье. После ремонта на Львовском АРЗ его вернули в 707 иапиб, переформированный к тому моменту в 1 га.иапиб

А чем модификации М и Д отличаются?

Модератор спит, служба идёт!

Антон, похоже, что меня не к тому привлекли. Или я не разобрался. Было объявление - нужны модераторы реестров - в частности, Су-17. И я полагал, что работа с реестром никак не связана с модерацией фотографий. К тому же я никак не хочу создавать аккаунт в VK, где организован форум модераторов.
Итого: если модератор реестра должен заниматься и фотографиями, то прошу меня исключить из этого списка. Спасибо за понимание.