Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   935
  •   11
  •   9

1 / 1072

png png png png png png png png png png png png png
  •   935
  •   11
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Самолет ТР-301 твин, ремоторизация Ан-2, с двумя моторами ГТД 350
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

С 21 мая 2002г. владелец вс - ООО "Лиманские зори"
С 4 марта 2005г. владелец вс - "СельхозАвиация-Ейск"
С 5 апреля 2006г. владелец вс - ООО "Ганимед и К"

В 2018 г. самолёт переоборудован в ТР-301
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1978
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
  • Бортовой: RA-62659
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Micro (фото) | 2021-07-26 12:21 | # (R) |

"с двумя моторами ГТД 350"
Это шутка?

-
0
+
Micro | 2021-07-26 12:21

"с двумя моторами ГТД 350"
Это шутка?

-
1
+
И.Н. (фото) | 2021-07-26 13:32 | #

удалено автором комментария

-
1
+
И.Н. | 2021-07-26 13:32

удалено автором комментария

-
1
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-26 13:53 | # (R) |

У них есть проект тандема ГТД-350 бок о бок с одним редуктором. Но на вид вроде не этот.

-
1
+
Алексей Коваль | 2021-07-26 13:53

У них есть проект тандема ГТД-350 бок о бок с одним редуктором. Но на вид вроде не этот.

-
1
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-26 17:50 | # (R) |

Они его к МАКСу вроде строили. Выхлопы у него не такие. Возможно, возникли проблемы тандемной СУ, трансмиссии и т. п. Фото с гаражного производства было аж в журнале «Двигатель» за май-июнь (полагаю, за деньги), обсуждали здесь и ниже: https://aviaforum.ru/threads/reanimacija-modern... .
Этот вроде обычный с «Вальтером», я был на борту у него в 2019, или даже 2017.

-
1
+
Алексей Коваль | 2021-07-26 17:50

Они его к МАКСу вроде строили. Выхлопы у него не такие. Возможно, возникли проблемы тандемной СУ, трансмиссии и т. п. Фото с гаражного производства было аж в журнале «Двигатель» за май-июнь (полагаю, за деньги), обсуждали здесь и ниже: https://aviaforum.ru/threads/reanimacija-modernizacija-regionalnoj-aviacii-rf-an-2-jak-40.34146/post-2978822 .
Этот вроде обычный с «Вальтером», я был на борту у него в 2019, или даже 2017.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-26 17:52 | # (R) |

После редактирования поста пропала активность ссылки, вот:
https://aviaforum.ru/threads/reanimacija-modern... .

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-07-26 17:52

После редактирования поста пропала активность ссылки, вот:
https://aviaforum.ru/threads/reanimacija-modernizacija-regionalnoj-aviacii-rf-an-2-jak-40.34146/post-2978822 .

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-26 17:52 | # (R) |

Не, глюк. Вернулась. Но только после создания следующего поста. Надо проанализировать, всегда ли так.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-07-26 17:52

Не, глюк. Вернулась. Но только после создания следующего поста. Надо проанализировать, всегда ли так.

-
0
+
И.Н. (фото) | 2021-07-26 18:10 | #

@ Илья Н (2021-07-26 13:32)
> @ Micro (2021-07-26 12:21)
> > "с двумя моторами ГТД 350"
> > Это шутка?
> По крайней мере на МАКС-2019 был с одним Walter M601...)> Это шутка?
Блин, случайно вместо "редактировать" нажал "удалить"( У ГТД-350 конструктивно выхлоп идëт в две трубы, которые разнесены друг от друга (Из-за воздуховода от турбины к камере сгорания). На М601 выхлоп идет в две трубы квадратного сечения по обе стороны от двигателя.. Каких-либо изменений в этой конструкции лично я ни разу не встречал. И тогда вопрос - если допустить, что конкретно этот самолёт с ГТД-350, то зачем выхлоп выводить в одну квадратную трубу? Так что скорее всего это Вальтер все же

-
0
+
И.Н. | 2021-07-26 18:10

@ Илья Н (2021-07-26 13:32)
> @ Micro (2021-07-26 12:21)
> > "с двумя моторами ГТД 350"
> > Это шутка?
> По крайней мере на МАКС-2019 был с одним Walter M601...)> Это шутка?
Блин, случайно вместо "редактировать" нажал "удалить"( У ГТД-350 конструктивно выхлоп идëт в две трубы, которые разнесены друг от друга (Из-за воздуховода от турбины к камере сгорания). На М601 выхлоп идет в две трубы квадратного сечения по обе стороны от двигателя.. Каких-либо изменений в этой конструкции лично я ни разу не встречал. И тогда вопрос - если допустить, что конкретно этот самолёт с ГТД-350, то зачем выхлоп выводить в одну квадратную трубу? Так что скорее всего это Вальтер все же

-
1
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-27 14:20 | # (R) |

Ничего допускать не надо, писал выше — по ссылке есть статья, там есть фото раскапотированного с ГТД-350, выхлопы там, естественно, другие.

-
1
+
Алексей Коваль | 2021-07-27 14:20

Ничего допускать не надо, писал выше — по ссылке есть статья, там есть фото раскапотированного с ГТД-350, выхлопы там, естественно, другие.

-
1
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-07-27 15:59 | # (R) |

Вальтер, да, так как стоит «задом наперёд», имеет расположение выхлопов спереди мотогондолы, сразу за винтом. Как и на L-410.

-
1
+
Алексей Коваль | 2021-07-27 15:59

Вальтер, да, так как стоит «задом наперёд», имеет расположение выхлопов спереди мотогондолы, сразу за винтом. Как и на L-410.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02