Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   624
  •   3
  •   6

1 / 2134

png png png png png png png png png png png
  •   624
  •   3
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Монино - ЦМ ВВС (ZA8F)
  • Дата: 11 декабря 2021
  •  
  • Камера: Canon EOS 550D
  • Объектив: Tokina AT-X 116 PRO DX II 11-16mm F2.8
  • Режим: f=16 мм, F4, 1/250 с, ISO100
  •  
  • Примечания: По формуляру, этот самолёт является изд. 23-12 (МиГ-23МЛ), в 1986 г. переоборудованным в 23-22Б (МиГ-23МЛД). Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, основанного на бортовом номере.

Комментарий автора
По формуляру, этот самолёт является изд. 23-12 (МиГ-23МЛ), в 1986 г. переоборудованным в 23-22Б (МиГ-23МЛД). Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, основанного на бортовом номере.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Изначально это был МиГ-23МЛА (23-12Б), предназначенный для поставки в «третьи страны» (индексом «А» обозначались самолёты для стран Варшавского договора, «Б» ‒ для прочих заказчиков).
16 февраля 1985 года борт передали на 121 АРЗ, где 4 июля 1986 года переоборудовали в вариант 23-22 вариант Б. МиГ-23МЛД(23-22). С 24 ноября 1986 года самолёт служил в строевой части 715 УАП (аэр. Луговая). 27 августа 1991 года стал учебным пособием на Монинской учебной аэродромной базе (МУАБ) ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Зимой 1993-1994 годов в МАУБ произошло обрушение двух старых авиационных ангаров. МиГ-23 получил повреждение левой консоли крыла и 17 октября 1994 года директивой Главного штаба ВВС был передан в Музей. Так самолёту удалось спастись от неминуемой утилизации.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: 19
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
Комментарии к фотографии
-
2
+
Андрей Цымбал (фото) | 2022-02-04 21:18 | # (A) | (R) |

Было большое обсуждение здесь: https://russianplanes.net/id120864#rem129200
Цитата из сообщения Lindr:
" это изделие 23-22Б, с радаром Н008Э, и СПО-15 (доп диэлектрическое окно на НЧК) по эксплуатационной документации МиГ-23МЛД-экспортный (классификация идет по радару, все машины с РЛС Н008 и Н008Э это МЛД, клыки на наплыве и генератора вихрей на ПВД есть только на изделии 23-18, тоже МЛД но для ВВС СССР, он же МЛА-2 в некоторых документах), по заводской документации изделия 23-22А и 23-22Б это МиГ-23МЛАЭ-2"
Для изделия 23-22 (А или Б) на RP есть соответствующее обозначение: "МиГ-23МЛАЭ2 - изделие 3, 23-22"

-
2
+
Андрей Цымбал | 2022-02-04 21:18

Было большое обсуждение здесь: https://russianplanes.net/id120864#rem129200
Цитата из сообщения Lindr:
" это изделие 23-22Б, с радаром Н008Э, и СПО-15 (доп диэлектрическое окно на НЧК) по эксплуатационной документации МиГ-23МЛД-экспортный (классификация идет по радару, все машины с РЛС Н008 и Н008Э это МЛД, клыки на наплыве и генератора вихрей на ПВД есть только на изделии 23-18, тоже МЛД но для ВВС СССР, он же МЛА-2 в некоторых документах), по заводской документации изделия 23-22А и 23-22Б это МиГ-23МЛАЭ-2"
Для изделия 23-22 (А или Б) на RP есть соответствующее обозначение: "МиГ-23МЛАЭ2 - изделие 3, 23-22"

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 13:12 (изм. 2022-02-05) | # (A) | (R) |

>Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, >основанного на бортовом номере.

Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19).

-
0
+
Александр Данилин | 2022-02-05 13:12 (изм. 2022-02-05)

>Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, >основанного на бортовом номере.

Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19).

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 13:21 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:12)
> Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19)
Может, и документ сможете показать, что самолёт 25365 был 23-19?
Я-то своими глазами читал формуляр самолёта, где сказано о прямом переоборудовании из 23-12Б в 23-22Б.

-
0
+
Андрей Хомич | 2022-02-05 13:21

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:12)
> Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19)
Может, и документ сможете показать, что самолёт 25365 был 23-19?
Я-то своими глазами читал формуляр самолёта, где сказано о прямом переоборудовании из 23-12Б в 23-22Б.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 13:30 | # (A) | (R) |

Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?

-
0
+

Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2022-02-05 13:46 | #

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:30)
> Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?
Начало эксплуатации самолёта — 21 октября 1983 года. Формуляр один, в 4-х частях. Он находится в музее, где ему и положено быть.

-
0
+
Андрей Хомич | 2022-02-05 13:46

@ Александр Данилин (2022-02-05 13:30)
> Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?
Начало эксплуатации самолёта — 21 октября 1983 года. Формуляр один, в 4-х частях. Он находится в музее, где ему и положено быть.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2022-02-05 14:02 | # (A) | (R) |

Хорошо, есть возможность сделать фотокопию отдельных листов формуляра?

-
0
+

Хорошо, есть возможность сделать фотокопию отдельных листов формуляра?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02