@ Иван Серокуров (2022-04-23 18:12) > Вернется к выполнению рейсов с пассажирами?
Скорее нет , так как планов от Аэрофлота опять эксплуатировать нет и скорее не будет
@ Иван Серокуров (2022-04-23 18:12) > Вернется к выполнению рейсов с пассажирами?
Скорее нет , так как планов от Аэрофлота опять эксплуатировать нет и скорее не будет
1. Это борт не Аэрофлота. Это ЛЛ ОКБ, на ней отрабатываются элементы Ил-96-400 новой постройки и других программ Ильюшина, в частности, ПНК и АБСУ, если правильно помню, вроде так сообщалось.
2. Аэрофлот досрочно выкупает 8 бортов А330, находящихся у них в финансовом лизинге (который, в отличие от операционного, подразумевает возможность выкупа в конце срока лизинга). По другим дальнемагистральным типам, А350 и 777, идёт либо какой-то переговорный процесс, что-то писали, надо найти и проанализировать, либо дотянут да, до отмены лет через несколько.
Это единственное рациональное и эффективное решение для перевозчика, которому надо обеспечивать провозные ёмкости здесь и сейчас в требуемых объёмах.
1. Это борт не Аэрофлота. Это ЛЛ ОКБ, на ней отрабатываются элементы Ил-96-400 новой постройки и других программ Ильюшина, в частности, ПНК и АБСУ, если правильно помню, вроде так сообщалось.
2. Аэрофлот досрочно выкупает 8 бортов А330, находящихся у них в финансовом лизинге (который, в отличие от операционного, подразумевает возможность выкупа в конце срока лизинга). По другим дальнемагистральным типам, А350 и 777, идёт либо какой-то переговорный процесс, что-то писали, надо найти и проанализировать, либо дотянут да, до отмены лет через несколько.
Это единственное рациональное и эффективное решение для перевозчика, которому надо обеспечивать провозные ёмкости здесь и сейчас в требуемых объёмах.
Будет готова отечественная промышленность обеспечить — возьмут и отечественное. Или мифический пока CR929.
Даже, в совсем уж крайнем варианте с постоянными госдотациями на топливо, и потратив N средств и времени на поиск и подготовку бортинженеров, можно летать и на Ил-96-400. Если бы их можно было произвести в требуемых количествах за короткое время.
Будет готова отечественная промышленность обеспечить — возьмут и отечественное. Или мифический пока CR929.
Даже, в совсем уж крайнем варианте с постоянными госдотациями на топливо, и потратив N средств и времени на поиск и подготовку бортинженеров, можно летать и на Ил-96-400. Если бы их можно было произвести в требуемых количествах за короткое время.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.