Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   200
  •   6
  •   0

1 / 1154

png png png png png png png png png png png png png
  •   200
  •   6
  •   0
Информация о ЛА
  • Разработчик: Aero
  • Тип: L-29
  • Модификация: L-29
  • Бортовой номер: 0108 тип
  • Заводской номер: 290108
  •  
  • Оператор: Чехия - ВВС 
    (
    cz
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Чехия
  • Prague - Kbely (LKKB)
  • Дата: 30 апреля 2022
  •  
  • Камера: NIKON D7100
  • Объектив: Tokina AT-X 12-28 F4 PRO DX
  • Режим: f=12 мм, F8, 1/125 с, ISO200
  •  
  • Примечания: В ВВС Чехословакии служило множество учебно-тренировочных самолетов L-29 Dolphin различных модификаций, от предсерийных машин до разведывательных версий до стандартных двухместных L-29. Однако, пожалуй, единственным закамуфлированным «Дельфином» была машина № 290108, изготовленная как восьмая часть первого серийного блока для нашей армии. Он совершил полет в июле 1962 года. Впоследствии он был передан ЗВС и передан ВУ6989 Прешов, где служил в основном для обучения военных летчиков. Он прошел два капитальных ремонта. Первый в 1968 году в Кбелах и второй в Тренчине четыре года спустя. Он также некоторое время служил в VU9957 Kosice. Именно из этого отдела он был передан в штат Исследовательско-испытательного центра 031 Прага. Согласно требованиям ВЗС 031, в феврале 1975 года на него было нанесено экспериментальное покрытие камуфляжными красками, разработанными в рамках исследовательского задания ЛЕРАН. Эти специальные синтетические краски должны были уменьшить тепловое излучение самолета и тем самым ограничить его захват оружием с инфракрасным излучением. руководство. Всю программу исследований предполагалось использовать в первую очередь для защиты боевых самолетов и вертолетов ВВС Чехословакии. После испытаний самолет остался в новом покрытии в состоянии центра. Последний полет состоялся 15 марта 1977 года. После этого «Дельфин» с налетом 1520 часов при 3205 пусках был передан в коллекцию Музея авиации.

Комментарий автора
В ВВС Чехословакии служило множество учебно-тренировочных самолетов L-29 Dolphin различных модификаций, от предсерийных машин до разведывательных версий до стандартных двухместных L-29. Однако, пожалуй, единственным закамуфлированным «Дельфином» была машина № 290108, изготовленная как восьмая часть первого серийного блока для нашей армии. Он совершил полет в июле 1962 года. Впоследствии он был передан ЗВС и передан ВУ6989 Прешов, где служил в основном для обучения военных летчиков. Он прошел два капитальных ремонта. Первый в 1968 году в Кбелах и второй в Тренчине четыре года спустя. Он также некоторое время служил в VU9957 Kosice. Именно из этого отдела он был передан в штат Исследовательско-испытательного центра 031 Прага. Согласно требованиям ВЗС 031, в феврале 1975 года на него было нанесено экспериментальное покрытие камуфляжными красками, разработанными в рамках исследовательского задания ЛЕРАН. Эти специальные синтетические краски должны были уменьшить тепловое излучение самолета и тем самым ограничить его захват оружием с инфракрасным излучением. руководство. Всю программу исследований предполагалось использовать в первую очередь для защиты боевых самолетов и вертолетов ВВС Чехословакии. После испытаний самолет остался в новом покрытии в состоянии центра. Последний полет состоялся 15 марта 1977 года. После этого «Дельфин» с налетом 1520 часов при 3205 пусках был передан в коллекцию Музея авиации.
Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02