Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3479
  •   19
  •   24

1 / 625

png png png png png png png png png png
  •   3479
  •   19
  •   24
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Конго (ДРК)-Киншаса
  • Чикапа (TSH/FZUK)
  • Дата: 5 ноября 2007
  •  
  • Камера: E5600
  • Режим: f=5.8 мм, F4.9, 1/548 с, ISO50
  •  
  • Примечания: Результат козла. Носовая и хвостовая часть самолета держится тольео обшивкой пола. Боковые и верхняя часть разорваны. После склеивания самолет перелетел Украину.

Комментарий автора
Результат козла. Носовая и хвостовая часть самолета держится тольео обшивкой пола. Боковые и верхняя часть разорваны. После склеивания самолет перелетел Украину.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-26
  •  
  • Первый полёт: 1979
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 12:35 | #

Жесть,не ты сажал?

-
0
+
Erik | 2010-12-22 12:35

Жесть,не ты сажал?

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 12:43 | #

Нет не я. У меня с местной регистрацией 9Q-CF....

-
0
+
Ange | 2010-12-22 12:43

Нет не я. У меня с местной регистрацией 9Q-CF....

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 12:45 | #

Понял,я думал там летают на чём дадут...

-
0
+
Erik | 2010-12-22 12:45

Понял,я думал там летают на чём дадут...

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 12:48 | #

у меня вообще раньше закрепленный самол был, потом стали тусовать как во взрослых АК.
А вот это у меня былоhttp://russianplanes.net/ID33653

-
0
+
Ange | 2010-12-22 12:48

у меня вообще раньше закрепленный самол был, потом стали тусовать как во взрослых АК.
А вот это у меня былоhttp://russianplanes.net/ID33653

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 12:49 | #

Почему не на спот площадке?

-
0
+
Ange | 2010-12-22 12:49

Почему не на спот площадке?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 13:16 | #

"Почему не на спот площадке" в каком смысле? Почему я не там щас?

-
0
+
Erik | 2010-12-22 13:16

"Почему не на спот площадке" в каком смысле? Почему я не там щас?

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 13:39 | #

Кстати борт ER-AZM не встречался? А то после ремонта на арз412 пропал,а покраска у него офигительная. На анете всего одна фотка...

-
0
+
Erik | 2010-12-22 13:39

Кстати борт ER-AZM не встречался? А то после ремонта на арз412 пропал,а покраска у него офигительная. На анете всего одна фотка...

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2010-12-22 14:17 | # (R) |

Erik, если был бы внимательным, мог бы "щелкнуть" по серийнику ER-AZM http://russianplanes.net/ID20004 и увидеть, что его перекрасили в цвета а/к "Якутия" http://russianplanes.net/ID32424

-
0
+
Олег Зиминов | 2010-12-22 14:17

Erik, если был бы внимательным, мог бы "щелкнуть" по серийнику ER-AZM http://russianplanes.net/ID20004 и увидеть, что его перекрасили в цвета а/к "Якутия" http://russianplanes.net/ID32424

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 14:27 | #

Опа...такая окраска была...

-
0
+
Erik | 2010-12-22 14:27

Опа...такая окраска была...

-
0
+
Виктор Овчаренко (фото) | 2010-12-22 14:37 | #

Похоже отлетался...

-
0
+
Виктор Овчаренко | 2010-12-22 14:37

Похоже отлетался...

-
0
+
APKAH (фото) | 2010-12-22 16:07 | # (A) | (R) |

Борт поврежден 13.04.2006 в результате аварийной посадке, после столкновения с птицами. Удивительно но этот борт продолжает летать! В марте 2009 замечен в пакистанской а/к Air Eagle

-
0
+
APKAH | 2010-12-22 16:07

Борт поврежден 13.04.2006 в результате аварийной посадке, после столкновения с птицами. Удивительно но этот борт продолжает летать! В марте 2009 замечен в пакистанской а/к Air Eagle

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 16:26 | #

Аркан, вы про какой борт говорите?

-
0
+
Ange | 2010-12-22 16:26

Аркан, вы про какой борт говорите?

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 16:50 | #

Erik, мне и ER-AZB втречался http://russianplanes.net/ID5695 он явно тоже в Ростов залетал. Оч красив также.

-
0
+
Ange | 2010-12-22 16:50

Erik, мне и ER-AZB втречался http://russianplanes.net/ID5695 он явно тоже в Ростов залетал. Оч красив также.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 16:59 | #

Откуда деньги на такие окраски интересно..?

-
0
+
Erik | 2010-12-22 16:59

Откуда деньги на такие окраски интересно..?

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 17:25 | #

Спросите у Майкопского директора. Раньше на носу были имена дочерей: Лина, Диана,и ... подзабыл.

-
0
+
Ange | 2010-12-22 17:25

Спросите у Майкопского директора. Раньше на носу были имена дочерей: Лина, Диана,и ... подзабыл.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 17:34 | #

http://russianplanes.net/ID24575 во!:D

-
0
+
Erik | 2010-12-22 17:34

http://russianplanes.net/ID24575 во!:D

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 17:36 | #

Тож надпись на носу

-
0
+
Erik | 2010-12-22 17:36

Тож надпись на носу

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 17:44 | #

Оцени HIP-HOP
http://russianplanes.net/ID34014
http://russianplanes.net/ID34013

-
0
+
Ange | 2010-12-22 17:44

Оцени HIP-HOP
http://russianplanes.net/ID34014
http://russianplanes.net/ID34013

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 18:17 | #

APKAH 2010-12-22 16:07
<Борт поврежден 13.04.2006 в результате аварийной посадке, после столкновения с птицами.>
Это вы в scramble вычитали. А я был свидетелем посадки. Снижение до самого касания передней стойкой с тангажом равным снижению на глиссаде было не аварийным, никаких птиц там небыло. Касание абсолютно без выравнивания. Треск рвущийся обшивки стоял такой, что ужас. Самое интерестное что зарулил на стоянку сам. Две части фюзеляжа держал только пол. Причина известна 100%

-
0
+
Ange | 2010-12-22 18:17

APKAH 2010-12-22 16:07
<Борт поврежден 13.04.2006 в результате аварийной посадке, после столкновения с птицами.>
Это вы в scramble вычитали. А я был свидетелем посадки. Снижение до самого касания передней стойкой с тангажом равным снижению на глиссаде было не аварийным, никаких птиц там небыло. Касание абсолютно без выравнивания. Треск рвущийся обшивки стоял такой, что ужас. Самое интерестное что зарулил на стоянку сам. Две части фюзеляжа держал только пол. Причина известна 100%

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 18:22 | #

Красивые расскраски!

А чего они так на переднюю стойку сели? Не откабрировали на глиссаде? Интересно какая вертикальная была до касания и скорость..

-
0
+
Erik | 2010-12-22 18:22

Красивые расскраски!

А чего они так на переднюю стойку сели? Не откабрировали на глиссаде? Интересно какая вертикальная была до касания и скорость..

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 18:25 | #

После года стоянки,бригада УХ вырезала порваную обшивку, наклепала порваные шпангоуты, склеила фюзеляж. знаю КВС, кот перегонял самолет в Николаев. Не представляю как лететь на таком в болтанку? Хотелось бы увидеть как сделан ремонт. А может и не сделан?

-
0
+
Ange | 2010-12-22 18:25

После года стоянки,бригада УХ вырезала порваную обшивку, наклепала порваные шпангоуты, склеила фюзеляж. знаю КВС, кот перегонял самолет в Николаев. Не представляю как лететь на таком в болтанку? Хотелось бы увидеть как сделан ремонт. А может и не сделан?

-
0
+
Ange (фото) | 2010-12-22 18:32 | #

вертикальной для козла и небольшой достаточной (-0.5), но там поболее была, а скорость всегда повышенная (около 250км/ч) вместо 220-230, тк с большим посадочным весом и +32С самолет на малой скорости сыпится.

-
0
+
Ange | 2010-12-22 18:32

вертикальной для козла и небольшой достаточной (-0.5), но там поболее была, а скорость всегда повышенная (около 250км/ч) вместо 220-230, тк с большим посадочным весом и +32С самолет на малой скорости сыпится.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 18:36 | #

Хм... Фиг его знает сделан или нет. Знаю что в болтанку в нём было очень не круто.

-
0
+
Erik | 2010-12-22 18:36

Хм... Фиг его знает сделан или нет. Знаю что в болтанку в нём было очень не круто.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-12-22 18:39 | #

Зайди в аську,там поговорим,чтоб под фоткой "мини-форум" не создавать:)

-
0
+
Erik | 2010-12-22 18:39

Зайди в аську,там поговорим,чтоб под фоткой "мини-форум" не создавать:)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02