Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   742
  •   6
  •   9

1 / 501

png png png png png png png png png png png png png
  •   742
  •   6
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 45
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Борт 0918 выполнил свой первый полёт в конце 1970 года и после завершения цикла испытательных полётов в январе 1971 года был отправлен в 32-й Гвардейский истребительный авиационный полк, который базировался на аэродроме Шаталово. В то время самолёт имел бортовой номер 45 синий и был целиком окрашен в стандартный светло-серый цвет, с белым конусом РЛС и антеннами.

В октябре 1971 года из-за отказа топливной аппаратуры двигателя машина выкатилась за пределы ВПП и подломила носовую часть фюзеляжа. К этому моменту МиГ-23С налетал всего 38 часов.

Не смотря на значительные повреждения, самолёт не списали, а отправили в ремонт на 121 АРЗ в Кубинке, где он пробыл около 2 лет. По окончании ремонта, МиГ передали на учебную базу Академии им. Гагарина в Монино, где он находился до 1986 года.

Летом 1986 года борт был передан на военную кафедру МФТИ в город Жуковский. В начале 90-х студенты-курсанты покрасили МиГ в нетиповой зелёно-коричневый камуфляж.

2 февраля 2025 прибыл в Орешково. В этом году команда специалистов Авиапарка Орешково и Альбатрос Аэро планирует начать реставрацию самолёта, запланировано восстановление его первоначального внешнего вида и бортового номера.

ФотоАльбом
Карточка борта ➦
  • Бортовой: 45
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
aviaplan (фото) | 2025-08-07 17:03 | #

В 80-е годы в Чкаловском, южнее ВПП-30R, возле служебного здания, лежал без шасси похожий МиГ-23, накрытый брезентом.
Интересно, что с ним стало потом?

-
0
+
aviaplan | 2025-08-07 17:03

В 80-е годы в Чкаловском, южнее ВПП-30R, возле служебного здания, лежал без шасси похожий МиГ-23, накрытый брезентом.
Интересно, что с ним стало потом?

-
0
+
Антон (фото) | 2025-08-07 17:13 | # (A) | (R) |

@ aviaplan (2025-08-07 17:03)
> В 80-е годы в Чкаловском, южнее ВПП-30R, возле служебного здания, лежал без
> шасси похожий МиГ-23, накрытый брезентом.
> Интересно, что с ним стало потом?
скорее всего он был утилизирован

-
0
+
Антон | 2025-08-07 17:13

@ aviaplan (2025-08-07 17:03)
> В 80-е годы в Чкаловском, южнее ВПП-30R, возле служебного здания, лежал без
> шасси похожий МиГ-23, накрытый брезентом.
> Интересно, что с ним стало потом?
скорее всего он был утилизирован

-
0
+
aviaplan (фото) | 2025-08-07 17:33 | #

Спасибо. Теперь понятно, зачем его пригнали в Чкаловский - чтобы утилизировать. Похожее происходило в Архангельск-Талаги, куда пригоняли на утилизацию МиГ-25 из Летнеозерского, а также разные Як-28, Су-15, Ту-128.

-
0
+
aviaplan | 2025-08-07 17:33

Спасибо. Теперь понятно, зачем его пригнали в Чкаловский - чтобы утилизировать. Похожее происходило в Архангельск-Талаги, куда пригоняли на утилизацию МиГ-25 из Летнеозерского, а также разные Як-28, Су-15, Ту-128.

-
0
+
Антон (фото) | 2025-08-07 18:16 | # (A) | (R) |

@ aviaplan (2025-08-07 17:33)
> Спасибо. Теперь понятно, зачем его пригнали в Чкаловский - чтобы утилизировать.
> Похожее происходило в Архангельск-Талаги, куда пригоняли на утилизацию МиГ-25 из
> Летнеозерского, а также разные Як-28, Су-15, Ту-128.
не факт что его туда привозили для утилизации. Там неподалёку есть испытательный полигон и был учебный аэродром МЭИ, и раз его сразу не оттащили, а сгрузили за ВПП, то может просто лежал там в ожидании дальнейших перемещений

-
0
+
Антон | 2025-08-07 18:16

@ aviaplan (2025-08-07 17:33)
> Спасибо. Теперь понятно, зачем его пригнали в Чкаловский - чтобы утилизировать.
> Похожее происходило в Архангельск-Талаги, куда пригоняли на утилизацию МиГ-25 из
> Летнеозерского, а также разные Як-28, Су-15, Ту-128.
не факт что его туда привозили для утилизации. Там неподалёку есть испытательный полигон и был учебный аэродром МЭИ, и раз его сразу не оттащили, а сгрузили за ВПП, то может просто лежал там в ожидании дальнейших перемещений

-
0
+
aviaplan (фото) | 2025-08-07 17:41 | #

Правка: ...севернее ВПП-30R.

-
0
+
aviaplan | 2025-08-07 17:41

Правка: ...севернее ВПП-30R.

-
0
+
aviaplan (фото) | 2025-08-07 19:03 | #

В тот день ещё постоянно взлетал и садился Ан-72 с короткими крыльями.

-
0
+
aviaplan | 2025-08-07 19:03

В тот день ещё постоянно взлетал и садился Ан-72 с короткими крыльями.

-
0
+
Fencer (фото) | 2025-08-11 06:49 | # (R) |

Этот самолёт восстанавливают для Авиапарка Орешково?

-
0
+
Fencer | 2025-08-11 06:49

Этот самолёт восстанавливают для Авиапарка Орешково?

-
1
+
Антон (фото) | 2025-08-11 16:48 | # (A) | (R) |

@ Fencer (2025-08-11 06:49)
> Этот самолёт восстанавливают для Авиапарка Орешково?
да

-
1
+
Антон | 2025-08-11 16:48

@ Fencer (2025-08-11 06:49)
> Этот самолёт восстанавливают для Авиапарка Орешково?
да

-
-1
+
Fencer (фото) | 2025-08-13 03:33 | # (R) |

@ Антон (2025-08-11 16:48)
> да
Понятно...

-
-1
+
Fencer | 2025-08-13 03:33

@ Антон (2025-08-11 16:48)
> да
Понятно...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02