Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   417
  •   9
  •   0

1 / 501

png png png png png png png png png png png png png
  •   417
  •   9
  •   0
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Калуга - Орешково (UUFO)
      → Авиапарк Орешково
  • Дата: сентябрь 2025
  •  
  • Камера: Canon PowerShot S120
  • Режим: f=10.387 мм, F4.5, 1/2000 с, ISO160
  •  
  • Примечания: Реставрация завершена. На самолёте отремонтированы все пробоины, вмятины и следы от разборки фюзеляжа при помощи пилы-болгарки. Изготовлены заново утерянные лючки. Восстановлено ЛКП, первоначальный бортовой номер и большая часть технических надписей. Приведена в работоспособное состояние механизация поворота крыла и гидравлика открывания фонаря кабины.

Комментарий автора
Реставрация завершена. На самолёте отремонтированы все пробоины, вмятины и следы от разборки фюзеляжа при помощи пилы-болгарки. Изготовлены заново утерянные лючки. Восстановлено ЛКП, первоначальный бортовой номер и большая часть технических надписей. Приведена в работоспособное состояние механизация поворота крыла и гидравлика открывания фонаря кабины.

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 45
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Борт 0918 выполнил свой первый полёт в конце 1970 года и после завершения цикла испытательных полётов в январе 1971 года был отправлен в 32-й Гвардейский истребительный авиационный полк, который базировался на аэродроме Шаталово. В то время самолёт имел бортовой номер 45 синий и был целиком окрашен в стандартный светло-серый цвет, с белым конусом РЛС и антеннами.

В октябре 1971 года из-за отказа топливной аппаратуры двигателя машина выкатилась за пределы ВПП и подломила носовую часть фюзеляжа. К этому моменту МиГ-23С налетал всего 38 часов.

Не смотря на значительные повреждения, самолёт не списали, а отправили в ремонт на 121 АРЗ в Кубинке, где он пробыл около 2 лет. По окончании ремонта, МиГ передали на учебную базу Академии им. Гагарина в Монино, где он находился до 1986 года.

Летом 1986 года борт был передан на военную кафедру МФТИ в город Жуковский. В начале 90-х студенты-курсанты покрасили МиГ в нетиповой зелёно-коричневый камуфляж.

2 февраля 2025 прибыл в Орешково. В этом году команда специалистов Авиапарка Орешково и Альбатрос Аэро планирует начать реставрацию самолёта, запланировано восстановление его первоначального внешнего вида и бортового номера.

ФотоАльбом
Карточка борта
  • Бортовой: 45
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02