Построенный в 1955 году, «МиГ» служил в одном из полков морской истребительной авиации в эскадрильи разведчиков. В то время самолётам данного типа было принято присваивать трёхзначные бортовые номера по последним цифрам заводского номера. Соответственно, наш МиГ-15Рбис летал с бортовым номером 490. Предположительно в 1959 году его передали на аэродром Ейского военно-авиационного училища им. И.В. Сталина, находившийся в станице Новоминская. Долгое время отличительной особенностью самолётов Ейского военно-морского училища лётчиков были выкрашенные в контрастные цвета, а потому хорошо заметные, законцовки килей. В зависимости от принадлежности к учебному полку, которые размещались на аэродромах училища, они могли быть красными, синими, зелёными или желтыми. Например, на аэродроме «Ейск» МиГи имели зелёные «пилотки», а вот на аэродроме в Новоминской синие.

После перехода училища к обучению курсантов на самолётах МиГ-17, а позднее на Су-7, данный МиГ-15Рбис перевели в распоряжение наземного учебного комплекса. К этому времени в ВВС сменился подход к нумерации авиационной техники, и самолёт получил новый бортовой номер 05. В 1989 году «МиГ» списали и подготовили для перевозки на полигон в качестве мишени. Однако в последний момент было принято решение подарить «разведчика» одному из местных пионерских лагерей в качестве самолёта-памятника. К сожалению, это решение совпало по времени с распадом Советского Союза и закрытием множества детских оздоровительных лагерей на Азовском побережье. Самолёт оказался брошен и никому не нужен. Вот тогда его и забрал к себе Александр Емцев.

В 2023 году команда «Авиапарка Орешково» обратилась к нему с предложением передать самолёт в распоряжение нашего музейного комплекса для реставрации и последующего экспонирования. Александр Григорьевич поддержал идею и в мае того же года МиГ-15Рбис перевезли в Калужскую область. В 2025 году завершилась реставрация самолёта, и он был выставлен на всеобщее обозрение.

Ссылка