Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Основные стойки шасси. Опыт вариант и первое ТЗ без "грунта вымог" ВВС ,как для "прызывника" в час Х. Самый оптимальный по вессу. Но не только иза грунта 2х осевые ,сделали в серии.И отсуствие реверса Д-36а и 2а. Всеж 4 пневматика более надежнее на пробеге-тормажении.Меньший износ и нагрев тор дисков и пакетов.Был у Яков прожект Як142 ( 85 год) .С Д236м или двумя Д-436Т-3 и "старыми" основными стойки шасси. Минус 500 кг ,минус 4 пневаматика и колесса,тормозные диски и человеки-часы на ТО и Р.
Основные стойки шасси. Опыт вариант и первое ТЗ без "грунта вымог" ВВС ,как для "прызывника" в час Х. Самый оптимальный по вессу. Но не только иза грунта 2х осевые ,сделали в серии.И отсуствие реверса Д-36а и 2а. Всеж 4 пневматика более надежнее на пробеге-тормажении.Меньший износ и нагрев тор дисков и пакетов.Был у Яков прожект Як142 ( 85 год) .С Д236м или двумя Д-436Т-3 и "старыми" основными стойки шасси. Минус 500 кг ,минус 4 пневаматика и колесса,тормозные диски и человеки-часы на ТО и Р.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.