Примечания: Ил-14 — это модифицированная и более мощная версия Ил-12. Первый полет прототипа состоялся в июле 1950 года, а с 1953 года в Советском Союзе было произведено 839 самолетов. Всего было поставлено и экспортировано в 31 страну 28 различных гражданских и военных вариантов. В 1955 году началось лицензионное производство на заводе AVIA в Праге, Чехословакия, которое завершилось после выпуска 203 самолетов. С 1955 года Восточная Германия произвела в общей сложности 80 самолетов на своем Дрезденском авиазаводе. Они использовались Lufthansa Ost, Interflug, венгерской Malev, румынской Tarom, болгарской TABSO (позже Balkan), польской LOT, китайской CAAC, а также во Вьетнаме. Польские ВВС также использовали Ил-14, построенные в Дрездене. В 1956 году ВВС Восточной Германии получили в общей сложности 18 самолетов Ил-14П. Помимо своей обычной транспортной роли, эти самолеты также использовались правительственной авиацией в качестве VIP-транспорта. Представленный здесь Ил-14П «482» был сконфигурирован как самолет для делегаций с салоном на 16 человек. После того, как в правительственный парк вошли более современные Ил-18, «482» продолжал летать в качестве обычного транспортного самолета до 1982 года. Многие Ил-14П были проданы за границу после вывода из эксплуатации в Восточной Германии, а остальные были утилизированы. «482» сохранился в качестве экспоната в Академии офицеров ВВС Восточной Германии в Баутцене.
0 
0
0 
