Да ладно уж сильно придираться :) всё равно в базе нет фото этого борта :)

А окраска вроде как Сибавиатрансовская.

Борт был в кратковременном лизинге у Сибавиатранса. Надо сказать, что самолёт представлял из себя удручающее зрелище - весь в заплатках, во время посадки в Новосибирске повалил густой белый дым с шасси и его заливали час в аэропорту.

Вот что инетресно, этот борт летал в/из Норильска? Как можно узнать?

Конечно летал - они Ту-154 брали специально под летнее расписание из Норильска

Помню, летели 20 июня 1999 года Сибавиатрансом из Норильска во Внуково с залетом в Салех на дозаправку; так вот, можно ли узнать бортовой номер того самолета, и где он сейчас? И реально ли это??

Точно узнать нереально. Если это был Ту-154 в окраске СИАТа в 1999 г. то это 85681 или 85676.

Вот что удивительно, летали на ту-154 до Москвы с дозаправкой,а однажды на ту-134 - и без дозаправки,напрямую, 134-го баки меньше,а у 154-го больше, так почему 154-му требоваалсь дозаправка, а 134-ке - нет?

Может Ту-154 добирал пассажиров, а не дозаправлялся? Салон то на 100 человек больше расчитан, чем у 134.

Как же,добирал )) Один раз мы в том Салехе в самолете просидели ровно 2часа 48 минут, как оказалось - какого-то особо важного шишку ждали,как только он зашел в самоль тут же взлетели! Вот такое отношение было скотское со стороны авиакомпании к простым паксам! Это о)(уеть просто, ну ладно по метео условиям ждать,но из-за какого-то неизвестного козла!! (( Вот такой сэрвис, мать их за ногу ((

Nexus, у Вас ещё нечего приключение... Мой знакомый из Красноярска на КМВ летел на Юга (в Анапу иль Сочи) с посадкой в Омске.... До Омска самолёт долетел, а дальше пассажиры добирались за свой счёт!
Модификацию туполя, интересующего Вас не скажите?

Кому то денег на лапу сунули, вот и добирали народ, точнее подбирали :) сейчас уже 90-ые не прокатят, мне кажется.

to barnaulets:
в честь чего это самолёт только до Омска долетел?

Андрей Шаповалов: Всех ссадили на дозаправку, машина ушла, пассажирам по телефону из пред-ва а/к сообщили :"Поезд (самолет) дальше не идёт!" чартер, ничего не поделаешь...
в 90-х у нас в Барнауле было много рейсов с д/в на 154-ках, там такие подсадки были частью жизни а/п, недовольных небыло-хоть как дозаправляться.

нда...я помню раньше летал рейс у нас Дальавии Южно-Сахалинск-Хабаровск-Иркутск-Омск-Санкт-Петербург...не раз я на нём полетал до Омска :)

Норильск - Москва на TU3 без промпосадки это интересно, 3000 км без учета схемы захода и ухода на второй круг, предел дальности всё же, сколько паксов на борту? встречный ветер вдобавок в эту сторону более чем вероятен

СИАТ летал Норильск-Москва на 134 около 2 лет. Либо напрямую(при благоприятных условиях) либо через Радужный. Потом такие рейсы прикрыли невыгодно-ибо часто на запасной уходили.
Когда керосину строго по расчету некогда крутиться в этажерке над москвой или над пуржащим Норильском-сразу уходили на запасной. С 2002г Прямого Норильск-Москва в СИАТе на было
С Ув RR

Радионов Роман
Добрый вечер! Интересно, как часто уходил на запасной аналогичный по дальности прямой рейс на Ту-134А-3 Бишкек - Москва? Бывший КВС летавший этим рейсом рассказывает, что остаток по прилету в Домодедово в лучшем случае был 1500-1800, это явное нарушение безопасности полетов, хотя ДМД располагает двумя независимыми параллельными ВПП, по идее можно вторую взлетку запасным выбрать;) ну в из Москвы в Бишкек остаток более приличный, благо попутный ветер. Интересно Ваше авторитетное мнение