Да что ж такое то...сегодня не дружу с авто заполнением. Исправьте на аэродромные чудо-агрегаты...плиззз

Судя по "хоботу" спереди, это слон... :)

Да, чудо-агрегат. Редко используемый, но иногда такой необходимый!

Александр Дошин: А что им делают?

Двигатели запускают, когда APU неисправна.

Или неисправен отбор от ВСУ.

RA-85619:Это называется УВЗ, - утановка воздушного запуска. В этом УАЗике вспомогательная силовая установка ТА6-А, - маленький газотурбинный двигатель. От него отбирается воздух и по рукаву подается в самолетную систему отбора воздуха, а оттуда идет на раскрутку воздушного стартера двигателя. УВЗ используется при неисправности бортовой вспомогательной силовой установки (ВСУ), на самолетах зарубежного производства она называется APU (auxiliary power unit), а на некоторых самолетах (например Конкорд) для основного запуска двигателей.

---на раскрутку воздушного стартера двигателя.---

Ротора высокого давления.Так точнее.(Д-30 КП-2)

Воздухом раскручивается стартер! А уже стартер раскручивает через редуктор ротор высокого давления.

Блин, ну этот девайс точно от Конкорда :)

Ну это понятно.Турбостартер СТВ-3Т. Но запускаем все таки двигатель,поэтому про РВД сказал.Он двигателю "роднее" и ближе чем турбостартер )))

Валерий, вопрос был: Для чего нужна УВЗ, а не Как происходит запуск двигателя.

Михаил Кох: Импортные УВЗ симпатичнее, но принцип тот же и присоединительный разъем такой же.

Александр Дошин
--- От него отбирается воздух и по рукаву подается в самолетную систему отбора воздуха, а оттуда идет на раскрутку воздушного стартера двигателя.---
---Валерий, вопрос был: Для чего нужна УВЗ, а не Как происходит запуск двигателя. ---

Ну да,ну да...

судя по соединительному рукаву, для запуска более важен объем перекачиваемого воздуха, нежели давление?

Аппарат
---судя по соединительному рукаву, для запуска более важен объем перекачиваемого воздуха, нежели давление? ---
Для УВЗ (А-86 М).И давление и обьем и обороты важны.Расход не менее 1,35 кг.сек Давление 4,7 атм.Темп.225 град.И давление топлива 15 кг.см.кв. и обороты ротора 2-го каскада компрессора..Параметры поддерживаются Рег.Изб.Давл.(РИД) Огр.расх.возд.(ОРВ) и регул.темпер.(Это для высоты запуска 0 и темп.+15)

Это если коротко.Желающим разобраться-в инструкцию.

В тот день этот чудо-агрегат крутился у А320 "Владивосток авиа". Теперь я хоть имею представление для чего он так необходим.

Так а Арбуз то тут причем, если УВЗ для Русской техники предназначена,непонял ?

УВЗ универсальная.

Вдует кому хочешь :))

если УВЗ для Русской техники предназначена,непонял ?
===============================
Кто сказал, что для русской? Или Вы считаете, что двигатель А или В, чем то принципиально отличается от отечественных двигателей?

---чем то принципиально отличается от отечественных двигателей? ---

Все началось с подаренного англичанами"Метеора" ,ну и двигателя Ме-262 (J-0004). ))))))

Аппарат, я задал вопрос, и не написал ни слова о том что я считаю и так далее

Если система крепежей одинакова для этого шланга УВЗ на разных типах ВС как отечественного так и зарубежного производства, то вопрос снят. Изначально я думал что этот "слоненок" только в помощь отечественным покорителям воздушного океяна)

Сорри, посмотрел снимки, в тот день слон присосался к Б777 "ТСО" EI-UNM

Там шариковый замок,подходит всем.Но наш УВЗ вечно без аккумуляторов(и автомобильный тоже) и без керосина стоял,чуть что,начинали бегать, искать,заправлять и притаскивали на тягаче.Шофера от себя и техники от себя толкали,почти ничейный был

Спасибо за фото,какие приятные времена напомнили,смотрика,живой еще))

Во благо! :) Стараемся запечатлеть

У нас, в "России", сей агрегат до сих пор активно юзают.

22 июля на территории аэропорта Южно-Сахалинска произошло возгорание аэродромного пускового агрегата.

Если там внутри стоит ТА-6А то водиле весьма "приятно " находиться в кабине при работе ВСУ

Все наоборот. Рукавом отбирают горячий воздух от ВСУ для обогрева салона буханки. Печка штатная хрень.