Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1470
  •   10
  •   12

1 / 60

png png png png png png png png png png png png png
  •   1470
  •   10
  •   12
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В апреле'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
22Б/234Эк
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1992.11.24
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-05-01 18:24 | #

вот тут он действительно напоминает большую птицу

-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-05-01 18:24

вот тут он действительно напоминает большую птицу

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-05-01 18:35 | #

АФЛ набирает пилотов Ил-96 и вроде как по слухам собирается увеличить парк

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-05-01 18:35

АФЛ набирает пилотов Ил-96 и вроде как по слухам собирается увеличить парк

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2011-05-01 19:55 | #

АФЛ только сказал, что снова заинтересован в 96-400Т, насколько я помню. а с чего парк-то увеличивать? откуда они возьмут борта? старые полусписанные? или на ВАСО закажут?.. так ведь с высоких правительственных трибун говорили, что широкофюзеляжные пассажирские самолеты Россия строить не умеет и не будет. что и стало, фактически, окончательным приговором

-
0
+
Алексей Филатов | 2011-05-01 19:55

АФЛ только сказал, что снова заинтересован в 96-400Т, насколько я помню. а с чего парк-то увеличивать? откуда они возьмут борта? старые полусписанные? или на ВАСО закажут?.. так ведь с высоких правительственных трибун говорили, что широкофюзеляжные пассажирские самолеты Россия строить не умеет и не будет. что и стало, фактически, окончательным приговором

-
0
+
Виктор Овчаренко (фото) | 2011-05-01 20:48 | #

То Andrey Shkurin: Да. Похож на большую птицу.
То Алексей Филатов: Интересный рассклад... Ранее умели а ныне нет. Дожили...

-
0
+
Виктор Овчаренко | 2011-05-01 20:48

То Andrey Shkurin: Да. Похож на большую птицу.
То Алексей Филатов: Интересный рассклад... Ранее умели а ныне нет. Дожили...

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2011-05-01 20:55 | #

Виктор Овчаренко: ну, вот первое, что навскидку попалось. от 2008 года. http://lenta.ru/news/2009/08/11/il/. если покопаться, можно более подробные слова минпромторга найти. так что... разучили делать

-
0
+
Алексей Филатов | 2011-05-01 20:55

Виктор Овчаренко: ну, вот первое, что навскидку попалось. от 2008 года. http://lenta.ru/news/2009/08/11/il/. если покопаться, можно более подробные слова минпромторга найти. так что... разучили делать

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2011-05-01 20:57 | #

2009, конечно, год

-
0
+
Алексей Филатов | 2011-05-01 20:57

2009, конечно, год

-
0
+
Виктор Овчаренко (фото) | 2011-05-01 21:04 | #

Алексей Филатов: Наши чинуши хотят угробить всё до конца. Ну бог им судья... Нельзя так не любить Родину, Россию...

-
0
+
Виктор Овчаренко | 2011-05-01 21:04

Алексей Филатов: Наши чинуши хотят угробить всё до конца. Ну бог им судья... Нельзя так не любить Родину, Россию...

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2011-05-01 21:15 | #

зато как потом грозно выглядят... брови сведут. и требует вкалывать, а не деньги клянчить

-
0
+
Алексей Филатов | 2011-05-01 21:15

зато как потом грозно выглядят... брови сведут. и требует вкалывать, а не деньги клянчить

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-05-01 21:36 | #

Я вот никогда СМИ не верил. И ленте.ру и авиа.ру. Читайте Ведомости или Коммерсанта.

А берут или нет - незнаю. Пилоты наши переучиваются с Туполей на Ил-96.

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-05-01 21:36

Я вот никогда СМИ не верил. И ленте.ру и авиа.ру. Читайте Ведомости или Коммерсанта.

А берут или нет - незнаю. Пилоты наши переучиваются с Туполей на Ил-96.

-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2011-05-01 21:42 | #

да я не только Ленту смотрел. кстати, прекрасно помню честное и умное лицо министра промышленности и торговли в экране своего телевизора с речью том, что Ил-96 как пассажирские самолеты устарели нам не нужны, и мы в широкой кооперации с зарубежными партнерами участвуем в строительстве дальнемагистральных лайнеров Эйрбаса и Боинга, в первую очередь, обеспечивая их титаном...

-
0
+
Алексей Филатов | 2011-05-01 21:42

да я не только Ленту смотрел. кстати, прекрасно помню честное и умное лицо министра промышленности и торговли в экране своего телевизора с речью том, что Ил-96 как пассажирские самолеты устарели нам не нужны, и мы в широкой кооперации с зарубежными партнерами участвуем в строительстве дальнемагистральных лайнеров Эйрбаса и Боинга, в первую очередь, обеспечивая их титаном...

-
0
+
Виктор Овчаренко (фото) | 2011-05-04 15:39 | #

Алексей Филатов: То есть просто поставляем им титан и прочее. А они потом не плохо зарабатывают на продаже своих самолётов. Зачем своих то кормить!?

-
0
+
Виктор Овчаренко | 2011-05-04 15:39

Алексей Филатов: То есть просто поставляем им титан и прочее. А они потом не плохо зарабатывают на продаже своих самолётов. Зачем своих то кормить!?

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-05-04 15:56 | #

Не много то зарабатывают Боинги.. Самый выгодный 737 НЕхт и благодоря Лизинг 6 компаниям .К пимеру 767 и 777 там прыбыль с лайнера не более 5-6 млн (чистой балансовой).Для наших дельцов это смех .787 там прыбыль пойдет с 300(маркетинг план 200 тая) машины учитываю ,большие убытки по "задержке" програмы.

-
0
+
UR74009 | 2011-05-04 15:56

Не много то зарабатывают Боинги.. Самый выгодный 737 НЕхт и благодоря Лизинг 6 компаниям .К пимеру 767 и 777 там прыбыль с лайнера не более 5-6 млн (чистой балансовой).Для наших дельцов это смех .787 там прыбыль пойдет с 300(маркетинг план 200 тая) машины учитываю ,большие убытки по "задержке" програмы.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02