Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
АФЛ только сказал, что снова заинтересован в 96-400Т, насколько я помню. а с чего парк-то увеличивать? откуда они возьмут борта? старые полусписанные? или на ВАСО закажут?.. так ведь с высоких правительственных трибун говорили, что широкофюзеляжные пассажирские самолеты Россия строить не умеет и не будет. что и стало, фактически, окончательным приговором
АФЛ только сказал, что снова заинтересован в 96-400Т, насколько я помню. а с чего парк-то увеличивать? откуда они возьмут борта? старые полусписанные? или на ВАСО закажут?.. так ведь с высоких правительственных трибун говорили, что широкофюзеляжные пассажирские самолеты Россия строить не умеет и не будет. что и стало, фактически, окончательным приговором
Виктор Овчаренко: ну, вот первое, что навскидку попалось. от 2008 года. http://lenta.ru/news/2009/08/11/il/. если покопаться, можно более подробные слова минпромторга найти. так что... разучили делать
Виктор Овчаренко: ну, вот первое, что навскидку попалось. от 2008 года. http://lenta.ru/news/2009/08/11/il/. если покопаться, можно более подробные слова минпромторга найти. так что... разучили делать
да я не только Ленту смотрел. кстати, прекрасно помню честное и умное лицо министра промышленности и торговли в экране своего телевизора с речью том, что Ил-96 как пассажирские самолеты устарели нам не нужны, и мы в широкой кооперации с зарубежными партнерами участвуем в строительстве дальнемагистральных лайнеров Эйрбаса и Боинга, в первую очередь, обеспечивая их титаном...
да я не только Ленту смотрел. кстати, прекрасно помню честное и умное лицо министра промышленности и торговли в экране своего телевизора с речью том, что Ил-96 как пассажирские самолеты устарели нам не нужны, и мы в широкой кооперации с зарубежными партнерами участвуем в строительстве дальнемагистральных лайнеров Эйрбаса и Боинга, в первую очередь, обеспечивая их титаном...
Не много то зарабатывают Боинги.. Самый выгодный 737 НЕхт и благодоря Лизинг 6 компаниям .К пимеру 767 и 777 там прыбыль с лайнера не более 5-6 млн (чистой балансовой).Для наших дельцов это смех .787 там прыбыль пойдет с 300(маркетинг план 200 тая) машины учитываю ,большие убытки по "задержке" програмы.
Не много то зарабатывают Боинги.. Самый выгодный 737 НЕхт и благодоря Лизинг 6 компаниям .К пимеру 767 и 777 там прыбыль с лайнера не более 5-6 млн (чистой балансовой).Для наших дельцов это смех .787 там прыбыль пойдет с 300(маркетинг план 200 тая) машины учитываю ,большие убытки по "задержке" програмы.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.