Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2217
  •   13
  •   0

1 / 253

png png png png png png png png png png
  •   2217
  •   13
  •   0
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
В продолжение кадра http://russianplanes.net/ID33882 вид с другого борта

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-19681
  • Статус: порезан
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )

Первый прототип, с убирающимся шасси и двигателем ТВД-350СА, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.

Построен как Ан-14М, из-за существенных отличий от Ан-14А, а также из-за последующей перестройки в Ан-28 размещен в реестре Ан-28.
Первый полет 30 апреля 1969 года совершил летчик-испытатель В. И. Терский.

Назван "Владимир Линкевич" по имени главного конструктора Ан-14.
Существует фото этого самолета с опознавательными знаками ВВС СССР и номером 08 красного цвета с надписью "Владимир Линкевич", возможно, это СССР-1968 - точных подтверждений нет.
Весной 1971 года проходил контрольные испытания в ГосНИИ ГА, из-за недоработок двигателей ТВД-350СА был отправлен на переоснащение двумя двигателями ТВД-850.

29 января 1973 года совершил первый полет как Ан-28.
В 1974 году установлен на ВДНХ в Москве.
С августа 1979 года установлен памятников в Киеве, на ВДНХ. Порезан в 1990 году. По другим сведениям демонтирован и перевезен в Нижний Тагил как учебное пособие для военного училища.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-28/M-28
  •  
  • Первый полёт: 1969.04.30
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: СССР-19681
  • Текущий статус: порезан
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )
Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02