Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Антонов Ан-28/M-28 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!


КБ - автор проекта: Антонов ➦

Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14.

Модификации самолёта Ан-28:

Ан-28 - конвертируемый грузо-пассажирский.
Ан-28А - арктический. Отличается увеличенным запасом топлива.
Ан-28Б1 - транспортно-десантный.
Ан-28B1R - морской патрульный. Отличался мощной бортовой РЛС с антенной в обтекателе под фюзеляжем. Разработан польскими конструкторами в начале 90-х годов.
Ан-28B2 - самолёт РЭБ.
Ан-28RM - патрульно-спасательный. Отличается РЛС кругового обзора.
Ан-28TD - польский транспортно-десантный.
M-28 "Скайтрэк" - модернизированный. Отличается двигателями Пратт-Уитни Канада РТ6А-65В мощностью 1100 э.л.с., пятилопастными винтами.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ан-28 производства опытного завода КБ Антонова
Ан-28
0100-011969 СССР-19681   → КБ Антонова (МАП)порезан>20 лет (ф)
Первый прототип, с убирающимся шасси и двигателем ТВД-350СА, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.

Построен как Ан-14М, из-за существенных отличий от Ан-14А, а также из-за последующей перестройки в Ан-28 размещён в реестре Ан-28.
Первый полет 30 апреля 1969 года совершил летчик-испытатель В.И. Терский.

Назван "Владимир Линкевич" по имени главного конструктора Ан-14.
Существует фото этого самолёта с опознавательными знаками ВВС СССР и номером 08 красного цвета с надписью "Владимир Линкевич", возможно, это СССР-1968 - точных подтверждений нет.
Весной 1971 года проходил контрольные испытания в ГосНИИ ГА, из-за недоработок двигателей ТВД-350СА был отправлен на переоснащение двумя двигателями ТВД-850.

29 января 1973 года совершил первый полет как Ан-28.
В 1974 году установлен на ВДНХ в Москве.
С 1976 года установлен памятников в Киеве, на ВДНХ. Порезан в 1990 году. По другим сведениям демонтирован и перевезен в Нижний Тагил как учебное пособие для военного училища.
Ан-28
0200-02     → КБ Антонова (МАП)пр.испытания
Второй прототип, не летал, использовался для динамических испытаний.
Ан-28
0300-031973 СССР-19753   → КБ Антонова (МАП)порезан
Третий прототип и первый лётный "чистый" Ан-28 с убирающимся шасси, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.
Изначально установлены двигатели ТВД-850 (Омский МСЗ), в 1975 году заменены на более мощные ТВД-10А

Смоленская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRuHeL5K9INmF2UYmFYLaW6g" target="_blank">Фото</a> Юрий Кирюшечкин
Ан-28
0400-041975 СССР-19754   → КБ Антонова (МАП)на хранении10-15 лет (ф)
Четвертый прототип, третий лётный Ан-28. Ле-Бурже 1979. От предыдущих предсерийных отличался остеклением и наличием блистера, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.
С 1985 года после запуска серийного производства Ан-28 в Польше не использовался, находится в Гостомеле.
серийные Ан-28 производства PZL-Mielec
Ан-28
1AJ001-0101-011984 UR-28800   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении10-15 лет (ф)
В советском реестре указывалось, что перерегистрирован как SP-DNN, в польском реестре такой бортовой номер не значился.
Ан-28
1AJ001-0201-02     → КБ Антонова (МАП)пр.испытания
Использовался для статических испытаний
Ан-28
1AJ001-0301-031985 EK-28925   Ayk Aviaлетает
Из российского реестра выведен 13 сентября 2002 года, на тот момент уже два года находился в Украине.
С 2004 года на шильдике номер 1AJ008-13, реальный заводской 1AJ001-03 (подтверждено ГП Антонов), в молдавском реестре указывался предыдущий бортовой RA-28925. В Киеве произведены работы по модернизации авионики и доведения самолета до летного состояния.
В Flightpath назван &#39;Acariza&#39;, не летал, хранился в Lokichogio, после потери СЭ Goliaf Air.
В армянском реестре заводской номер указывается как 1AJ008-13
Ан-28
1AJ001-0401-041985 RF-00308   ­не указанная в списке авиакомпания­летает10-15 лет (р)
С февраля 1990 по 1997 год использовался в Славянском АТУ ГУ как учебное пособие.
В "mdSKYDIVE" назван "Ana"-Bolika", бортовой нелегальный.
Ан-28
1AJ001-0501-051985 СССР-28803     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Ан-28
1AJ002-0102-011985 СССР-28804     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
Передан в Троицкое АТУ ГА в начале 90х.
Ан-28
1AJ002-0202-02     → КБ Антонова (МАП)пр.испытания
Использовался для статических испытаний
Ан-28
1AJ002-0302-031986 СССР-28806   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан3-6 лет (ф)
После списания фюзеляж в 2001 году перевезли в Остафьево, далее в Киржач. Часть Ф1 была использована для восстановления 1AJ009-05, Ф2 - для строительства тренажера.
<a href="https://www.flickr.com/photos/fotero/425611054/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> - авиасалон Cosmos 86\\' проходившего на аэродроме Жирона (Испания) в апреле 1986 года.
Ан-28
1AJ002-0402-041985 СССР-28805     → Душанбинский ОАОпорезан
Ан-28
1AJ002-0502-051985 СССР-28807     → Душанбинский ОАОпорезан
Ан-28
1AJ002-0602-061985 ES-ELI   Flying Air Serviceавария>20 лет (ф)
Ле-Бурже-1987 (код "322").
В 2004 продан в Кению, но возникли проблемы с регистрацией там Ан-28. Борт передан в Конго.
Попал в аварию 29 июля 2004 года. Подробности неизвестны.
Ан-28
1AJ002-0702-071986 RA-28809   ­частное ВС­летает3-6 мес. (ф)
Ан-28
1AJ002-0802-081986 9S-GAX   Air Kasaiкатастрофа3-6 лет (ф)
Ан-28
1AJ002-0902-091986 9Q-COL   Tracep-Congo Avnавария
3 мая 1990 года передан Фрунзенскому АТУ ГА в качестве наземного тренажера, из российского реестра списан 22 мая 2001 года для продажи в Киргизстан, фактически в Киргизстане с 1998 года.
Ан-28
1AJ002-1002-101988 SP-PDA   → WSK PZL-Mielecавария
После аварии использовался фирмой Skytruck Plus для наземных испытаний в Мельце до 2007 года, далее утилизирован.
Ан-28
1AJ003-0103-011986 СССР-28812     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
Почему так рано списан?
Ан-28
1AJ003-0203-021986 СССР-28813   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ф1 фюзеляжа использовалась для восстановления борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15090" target="_blank">YL-KAF</a> (1AJ009-09).
Ан-28
1AJ003-0303-031986 ES-NOV   ELK Airwaysкатастрофа
28 января 2000 года списан для продажи в Эстонию в непригодном для полетов состоянии.
Ан-28
1AJ003-0403-041986 RA-28740   Авиационный поиск и спасениелетает1-2 года (ф)
После 1993 года в документах присвоен бортовой UP-A2803 - фактически на самолет не наносился.
Ан-28
1AJ003-0503-051987 СССР-28741   ТепАвиа Трансна хранении10-15 лет (ф)
В январе 1988 года передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался, как учебный экспонат. После 1999 года продан в Украину, появился на киевском аэродроме Чайка в 2006 году (возможно, ранее), окрашен в цвета "ТепАвиаТранс", на шильдике номер 1AJ008-12, реальный заводской 1AJ003-05 (подтверждено ГП Антонов). На заглушках следы номеров от 28779 и 28731.
В сентябре 2013 года перевезен из Чайки в авиационный музей в Жулянах на временное хранение. Находился там до июня 2014 года, дальнейшее местонахождение и состояние неизвестны.
Бортовой стёрт.
Ан-28
1AJ003-0603-061987 UP-A2804   East Wingна хранении1-2 года (ф)
Ан-28
1AJ003-0703-071987 S9-PSB   Flightpathна хранении
5 октября 1998 года списан из российского реестра для продажи в Польшу.
11 августа 2006 года списан из молдавского реестра для продажи в Сан-Томе и Принсипи.
Ан-28
1AJ003-0803-081987 RA-28744   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ан-28
1AJ003-0903-091987 ER-AJB   ТепАвиа Трансавария
Борт уникален тем, что на нём впервые В СССР проводились испытания лыжного шасси на базе Печорского ОАО( пос. площадки: Колва-То и Акись) Полёты выполняли лётчики испытатели ОКБ О.К.Антонова Летвинчев и Хрустицкий(http://testpilot.ru/base/2013/11/xrustickij-a-k/)
После продажи в ТепАвиаТранс из Сыктывкара перевезен в Киев, на аэродром Чайка, вероятнее всего в разобранном состоянии.
<a href="https://pp.userapi.com/c858432/v858432784/3512a/AYtbgyghloY.jpg" target="_blank">Фото 1988г.</a>
Ан-28
1AJ003-1003-101987 СССР-28746   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении10-15 лет (ф)
После списания перевезен в Остафьево.
Ан-28
1AJ003-1103-111987 СССР-28747   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ан-28
1AJ003-1203-121987 9Q-CSX   Swalaавария10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ003-1303-131987 UP-A2802   Орлан-2000на хранении
Сентябрь 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/370-prodam-antonov-an-28/
Выставлен на продажу https://aviads.ru/ad-category/air/light-airplanes/page/8/
Количество мест - 17
Ан-28
1AJ003-1403-141987 EY-28750   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
В феврале 2020 года перемещён на территорию Таджикского технического университета. На данный момент находится там, перекрашен.
Ан-28
1AJ003-1503-151987 EY-28751   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ004-0104-011987 ER-AJI   ТепАвиа Трансавария15-20 лет (ф)
Первый Ан-28 в Магаданском УГА.

30 мая 2000 года списан из российского реестра для продажи в Кипр, в состоянии непригодном для полетов.
Ан-28
1AJ004-0204-021987 UR-NTE / 33   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)авария3-6 лет (р)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
Ан-28
1AJ004-0304-031987 UR-28754   Air Excellenceпорезан>20 лет (ф)
Ан-28Т
1AJ004-0404-041988 0404   Польша - ВМФлетает>20 лет (ф)
Ан-28Т
1AJ004-0504-051988 0405   Польша - ВМФлетает
Ан-28
1AJ004-0604-061988 UR-CKQ   ­частное ВС­летает7-10 лет (ф)
В декабре 2008 выставлен на продажу Darfur Air, находится в Одессе без опознавательных знаков.
Ан-28
1AJ004-0704-071987 UR-CQQ   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении15-20 лет (ф)
C 28 октября 1991 года нет данных от КБ Антонова о продлении ресурса этого самолета.
С 2010 года на хранении в Одессе без опознавательных знаков и регистрации.
Ан-28
1AJ004-0804-081988 YV148T   Sky Diving for Fun (Skydive Prague)летает>20 лет (ф)
Из эстонского реестра списан в ноябре 1999 года для продажи в Судан, фактически в Судан не попал, находился в Киеве, с мая 2000 года по октябрь 2004 года хранился в Мельце.
C 21 октября 1991 года у КБ Антонов нет данных о продлении СЛГ этого самолета.
Ан-28
1AJ004-0904-091987 ER-AJG   Trans Kasai Airавария>20 лет (ф)
Списан 30 мая 2000 года в состоянии, непригодном для полетов. Возможно, в Чукотавиа не летал с 1994 года.
Ан-28
1AJ004-1004-101987 СССР-28761     → Душанбинский ОАОавария
Сообщается о грубой посадке в Рушане 18 августа 1990 года.
Документально списан только в 1993 году по отработке ресурса.
Необходимо уточнение по истории борта.
Ан-28
1AJ004-1104-111987 EY-28762   Авиалинии Таджикистанана хранении
Ан-28
1AJ004-1204-121988 9Q-CPG   Malift Air (Malila Airlift)порезан15-20 лет (ф)
Ан-28
1AJ004-1304-131988 UR-28764   ­неизвестная авиакомпания­порезан
Ан-28
1AJ004-1404-141988 3C-JJI   Экваториальная Гвинея - Правительствокатастрофа>20 лет (ф)
Ан-28
1AJ004-1504-151988 EK-2815   Mars Aviaлетает7-10 лет (ф)
Из украинского реестра выведен 14 сентября 2001 года, однако после этого на самолет наносился бортовой UR-ZAN. Покупатель самолета Павел Савран, предназначался для авиакомпании Kivu Air, но так и не летал в ней, а власти Бурунди потребовали исключить самолет из их реестра.
С сентября 2004 года базировался в Гоме, регистрация 9U-BHR также использовалась на Ан-26 №2206 (незаконно).
После 28 февраля 2006 года КБ Антонова признало борт непригодным к полетам. В ноябре 2006 года запрещена эксплуатация этого самолета в Кении, из кенийского реестра списан 10 апреля 2008 года
Ан-28
1AJ004-1604-161988 СССР-28767   Томск Авиана хранении1-2 года (ф)
С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.
Ан-28
1AJ004-1704-171988 UR-KAMA   ТСОУ/ДОСААФна хранении7-10 лет (ф)
В 1995-99 замечен в Чернигове.
Экспедиция на Северный полюс в 2000 году.
Ан-28
1AJ004-1804-181988 RA-28769   ­частное ВС­на хранении1-2 года (ф)
Возможно, эксплуатировался в авиакомпании Родина в 2004/5 годах.
Ан-28
1AJ004-1904-191988 СССР-28770   Томск Авиана хранении1-2 года (ф)
С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.
Ан-28
1AJ004-2004-201988 RF-49408   Россия (СССР) - ДОСААФна хранении1-2 года (ф)
СИ-2198 от 29.09.03г. реестр РОСТО (&quot;Новосибирский АТСК РОСТО&quot;), к полетам не пригоден.
Отремонтирован.
Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/3576 и https://plane-sale.com/ru/search_aircraft/turboprops/antonov/an_28/112120
Ан-28
1AJ005-0105-011988 EK-2801   Mars Aviaна хранении7-10 лет (ф)
СИ-2859 от 28.02.2006 продажа Армения (ATS Avia Corp.), к полетам не пригоден.
Ан-28
1AJ005-0205-021988 ES-NOF   Энимексавария
22 сентября 1999 года списан из российского реестра в состоянии, непригодном дял полетов.
Остатки самолета после аварии в Щецине хранились до 2003 года, делее перевезены в Borne Sulinowo (данный факт требует подтверждения).
Ан-28
1AJ005-0305-031988 EY-28757   Авиалинии Таджикистанапорезан
Ан-28
1AJ005-0405-041988 UR-28772   East-West Allianceпорезан
Первый Ан-28 во 2-м Свердловском ОАО.
27 июля 1988г. - первый пассажирский рейс №Щ-707/708 по маршруту а/п Свердловск (Уктус) - а/п МВЛ Североуральск (Свердловская обл.) Экипаж: КВС Р.Сафин, в/п О.Шаршапин, проверяющий В.Юдин

17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что по состоянию на 30 декабря 2011г. был полностью уничтожен.
Ан-28
1AJ005-0505-051988 UR-28773   East-West Allianceна хранении
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.

На апрель 2018 остатки планера в плачевном состоянии находятся в Узине https://www.youtube.com/watch?v=Hw2GALEkwmw
По состоянию на 10/07/2019 остатки планера всё так же находятся в Узине.
Ссылка: https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html
Ан-28
1AJ005-0605-061988 SP-DDB   → WSK PZL-Mielecпорезан>20 лет (ф)
Участвовал в выставке в Ле-Бурже в июне 1991 года как Sprint Airlines, фактически в эту авиакомпанию никогда не передавался. После июня 1991 года использован при постройке прототипа M28 Skytruck c/n AJEP1-01
Ан-28
1AJ005-0705-071988 EP-827   Перу - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Ан-28
1AJ005-0805-081988 СССР-28775     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении
Сообщается об аварии 27 июля 1989 года в а/п Рушан (ТаджССР) и последующей передаче во Фрунзенское АТУ ГА в 1990 году https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupPhotoComments&amp;st.ord=off&amp;st.groupId=43142743326821&amp;st.phoId=954194631525
Кыргызский Авиационный Институт, Бишкек 42.842914, 74.575058
Ан-28
1AJ005-0905-091988 9Q-CZN   Blue Lineпорезан15-20 лет (ф)
Первый Ан-28 в Петрозаводском ОАО

21 февраля 1995г. списан в Заир.
Ан-28
1AJ005-1005-101988 9Q-CZM   Blue Lineпорезан
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
11.01.1995 списан в Заир.
Ан-28
1AJ005-1105-111988 HA-LAJ   ­не указанная в списке авиакомпания­авария>20 лет (ф)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".

После взлёта на высоте около 50 м оба двигателя потеряли тягу, экипаж выполнил вынужденную посадку перед собой, в поле.Причина – отказ электросистемы.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930828-1
Ан-28
1AJ005-1205-121988 5R-MJM   ­не указанная в списке авиакомпания­летает
Ан-28
1AJ005-1305-131988 YV1756   ­не указанная в списке авиакомпания­авария
23.09.1999г. продан в Эстонию в не летном состоянии.
Ан-28
1AJ005-1405-141988 RA-3560K   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
Ан-28
1AJ005-1505-151988 9XR-AG   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Ан-28
1AJ005-1605-161988 EX-28783   Karakol-Aviaпорезан
Ан-28
1AJ005-1705-171988 9Q-CMZ   Sun Air Charterпорезан7-10 лет (р)
C 28 октября 1999 года КБ Антонова считает этот борт непригодным к полетам.
Ан-28
1AJ005-1805-181989 СССР-28785     → Сыктывкарский ОАОкатастрофа
Ан-28
1AJ005-1905-191988 3C-DDB   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Ан-28
1AJ005-2005-201989 4L-28001   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ005-2105-211989 EP-826   Перу - ВВСлетает7-10 лет (ф)
Ан-28
1AJ005-2405-241989 EY-28791   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ005-2505-251989 ER-AJF   ТепАвиа Трансна хранении
30.05.2000г. продан на Кипр в нелётном состоянии.
27.03.2003г. продан в ДР Конго, дальнейшая судьба не известна.
Ан-28
1AJ006-0106-011989 9Q-CZL   Blue Lineпорезан
С 13 апреля 1993 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.
22 декабря 1994 года исключен из российского реестра для продажи в Заир (ДР Конго)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
Ан-28
1AJ006-0206-021989 ST-TYB   El Dinder Aviationавария15-20 лет (ф)
12.09.2002 повреждён в Кирове. На хранении в Мячково (краска на бортовом облезла, поэтому он был СССР-28794).
СИ-2757 от 19.09.2005 продажа Армения (ATS Avia Corp).
6.7.2009 попал в аварию - при посадке подломилась передняя стойка. Рейс грузовой, на борту два члена экипажа. Без жертв.
<a href="http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=66312" target="_blank">Подробности</a>.
Ан-28
1AJ006-0306-031989 EK-2803   Skiva Airна хранении7-10 лет (ф)
С 10 июля 1994 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.
Ан-28
1AJ006-0406-041989 ES-NOY   Энимекскатастрофа
26 марта 2001 года исключен из российского реестра для продажи в Эстонию в состоянии, непригодном для полетов.
В Энимексе летал в интересах TNT.
Ан-28
1AJ006-0506-051989 RA-28797   Чаунское ГАПавария10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ006-0606-061989 3C-KKY   ­частное ВС­авария
Ан-28
1AJ006-0806-081989 UR-UZD   Константапорезан3-6 лет (р)
На 2009 год: "Ан-28 зав № 1AJ006-08 Выпуск 18.05.1989г. Наработка с Н.Э. 3495ч 32 м. Посадок 4835 Капитальных ремонтов нет, Свидетельство ЛГ по государственной авиации до 12 10 2009 г. Двигатели ТВД 10 В 1. № 281994065 вып. 15.03.90г. наработка с Н.Э. 3467ч. 2й ремонт в марте 07г. назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. 2. № 281994060 вып. 09.03.90г. наработка с Н.Э. 3474ч. 2й ремонт в марте 07 назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. Винты: наработка после капремонта 114 ч продлены до 26.08.2009. Сначала был поставлен в Западно-Сибирское УГА. Далее нет данных. По состоянию на 2009 год находился на хранении в Кемерово. 01.02.2009 выставлялся на продажу."
Ан-28
1AJ006-0906-091989 RA-28703   ЧитаАвиапорезан7-10 лет (ф)
Ан-28
1AJ006-1006-101989 UR-28799   East-West Allianceна хранении
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
Остатки планера по состоянию на 10/07/2019 в плачевном состоянии находятся в Узине.
https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html
Ан-28
1AJ006-1106-111989 9Q-CUN   Middlanditracepкатастрофа10-15 лет (ф)
30 января 2012 года разбился в горах в СМУ,
Экипаж погиб, выжили лоадмастер и один из двух пассажиров.
Ан-28
1AJ006-1206-121989 ER-AJE   ТепАвиа Транскатастрофа
Ан-28
1AJ006-1306-131989 СССР-28702     → Читинский ОАОавария
Ан-28
1AJ006-1406-141989 EY-28704   Авиалинии Таджикистанана хранении
Ан-28
1AJ006-1506-151989 EY-28705   Авиалинии Таджикистанана хранении
Ан-28
1AJ006-1606-161989 СССР-28706     → Душанбинский ОАОавария
Сообщается об аварии 3 января 1992 года - посадка до ВПП а/д Ляхш.
Документально списан по отработке ресурса. Нужно уточнение по истории борта, возможно, был восстановлен после аварии.
Ан-28
1AJ006-2006-201989 UR-28710   East-West Allianceпорезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
Ан-28
1AJ006-2106-211990 05   Грузия - ВВСна хранении
Ан-28
1AJ006-2206-221989 UR-28712   East-West Allianceна хранении
Продан на Украину 17.03.2000г.
По состоянию на 10/07/2019 в плачевном состоянии находятся в Узине.
https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html
Ан-28
1AJ006-2306-231990 RA-28713   КорякАвиаавария
Ан-28
1AJ006-2406-241989 RA-28714   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
Ан-28
1AJ006-2506-251989 RA-28715   Петропавловск-Камчатское АПкатастрофа10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ007-0107-011989 RA-28716   КорякАвиана хранении
Ан-28
1AJ007-0207-021989 YV403T   ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
В 2006 году планировалась продажа в Венесуэлу, с 30 мая 2008 года находится в Miami Executive Airport (TMB).
Ан-28
1AJ007-0307-031989 ?   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
12 марта 2003 года исключен из российского реестра для продажи в Латвию.
По состоянию на декабрь 2008 года:
Налёт СНЭ - 1200 часов, посадок 1300, продление ПЗЛ Мелец до наработки 3000 часов.
Двигатели оба СНЭ - 1750 часов, ремонт в декабре 2002 года, ППР - 250 часов.
Винты оба СНЭ - 1550 часов, эксплуатация с продлением по 100 часов.
Штатное оборудование, дополнительно установлен транспондер и энкодер.
Регистрация ГСГА
C августа 2009 года находился в Miami Executive Airport (TMB), планировалась продажа в Венесуэлу. Дальнейшая судьба неизвестна.
Ан-28
1AJ007-0407-041989 RA-28719   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает1-2 года (ф)
Ан-28
1AJ007-0507-051989 СССР-28720   ­неизвестная авиакомпания­порезан
В советском реестре строчка для CCCP-28720 осталась пустой. Возможно, разбился при испытательном полете
Ан-28
1AJ007-0607-061989 9XR-SR   ­неизвестная авиакомпания­на хранении>20 лет (ф)
С 1993 года фактически эксплуатировался в Украине, базировался на аэродроме Киев-Чайка (первый Ан-28 на этом аэродроме, был взят в аренду в Новосибирске, под программу подготовки непальских пилотов.). С 1996 года использовался как донор запчастей.

СИ-1932 от 07.05.2002 - официальная продажа Украине (ООО "ОйлТрансАвиа"), в состоянии, непригодном для полетов.
Восстановлен и эксплуатировался.
Состоянием на 2008 год на хранении в частично разобранном состоянии.
Выставлен на аукцион по цене металлолома.
https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Ан-28
1AJ007-0707-071989 RA-28722   КорякАвиана хранении1-2 мес. (ф)
На 15.07.2024г. стоит в учебном центре МГТУ ГА.
Ан-28
1AJ007-0807-081990 RA-28723   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.
Ан-28
1AJ007-0907-091990 EY-28724   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ007-1007-101990 PZ-TSV   Blue Wingкатастрофа
Ан-28
1AJ007-1107-111990 EK-2811   Mars Aviaавария7-10 лет (ф)
ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.
Не путать с Ан-28 б/н RF-01197!
Ан-28
1AJ007-1207-121990 YV1136   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Ан-28
1AJ007-1307-131989 RA-28728   СиЛА - Сибирская Легкая Авиацияавария3-6 лет (ф)
Ан-28
1AJ007-1407-141990 UP-A2807   East Wingкатастрофа10-15 лет (ф)
В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.
Ан-28
1AJ007-1507-151990 YV1056   ­не указанная в списке авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
Ан-28
1AJ007-1607-161990 YV-2032   ­не указанная в списке авиакомпания­летает>20 лет (ф)
Возможно, никогда не эксплуатировался с номером RA-28731/
В Эстонию продан в состоянии, не пригодном для полетов.
В 2005 году продан в Венесуэлу, состояние и местонахождение после 2009 года неизвестны.
Ан-28
1AJ007-1707-171990 PZ-TSO   Blue Wingкатастрофа
05.10.1998 списан в Польшу.
Непосредственно перед посадкой на ВПП появился другой самолёт. Экипаж начал уход на второй круг, однако самолёт перешёл на снижение и столкнулся с холмом.Все 3 экипажа и 17 пассажиров погибли.
Ан-28
1AJ007-1807-181990 RF-14430   Россия (СССР) - ДОСААФна хранении7-10 лет (ф)
05.10.98г. списан в Польшу.
В 2015 году присвоен бортовой RA-28773, на самолёт не наносился как минимум до 2017 г.
Ан-28
1AJ007-1907-191990 EY-28734   Авиалинии Таджикистанана хранении
Ан-28
1AJ007-2007-201990 PZ-TSN   Blue Wingна хранении
Из польского реестра исключен 4 ноября 1996 года.
с 22 ноября 2004 года КБ Антонова считает этот самолет не пригодным к полетам.
C 2011 года на хранении, возможно в Суринаме.
Ан-28
1AJ007-2107-211990 PZ-TSA   Blue Wingна хранении
Из польского реестра исключен 4 июля 1996 года.
с 22 ноября 2004 года КБ Антонова считает этот самолет не пригодным к полетам.
C 2011 года на хранении, возможно в Суринаме.
Ан-28
1AJ007-2207-221990 EY-28735   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28Т
1AJ007-2307-231991 0723   Польша - ВМФлетает10-15 лет (ф)
В мае 1994 года конвертирован в An-28TD (транспортно-десантный), заводской номер изменен на 1ANJP07-23, позже на AJBP01-01
Ан-28
1AJ007-2407-241990 EY-28736   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ007-2507-251990 06   Грузия - ВВСлетает
17 марта 200 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
С 2005 года летал в интересах клиники "Медиком" с медицинским оборудованием внутри.
Ан-28
1AJ008-0108-011990 RA-28901   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает3-6 лет (ф)
В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.
Ан-28
1AJ008-0208-021990 UR-28739   East-West Allianceна хранении
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.

Остатки планера находятся в заброшенном состоянии в Узине https://www.youtube.com/watch?v=Hw2GALEkwmw
По состоянию на 10/07/2019 остатки планера всё так же находятся в Узине.
Ссылка: https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html
Ан-28
1AJ008-0308-031990 RA-28917   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает6-12 мес. (ф)
Ан-28
1AJ008-0408-041990 PZ-TST   Blue Wingавария
Тяжело приземлился, рядом со взлетно-посадочной полосой.
Ан-28
1AJ008-0508-051990 9Q-CFQ   Tracep-Congo Avnна хранении3-6 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-0608-061990 RA-28920   Восток (Хабаровск)на хранении15-20 лет (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
Ан-28
1AJ008-0708-071990 EY-28921   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-0808-081990 9Q-CRA   Malu Aviationпорезан15-20 лет (ф)
Списан за рубеж 1)Африка.Заир.Киншаса. Дополнение к Контракту с фирмой "MALU Aviation" (Заир) N 001 от 27.03.97 до заключения нового контракта сдачи ВС в "сухой лизинг" либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец. положений Вологодского ГАП в связи с намерением исключения из реестра ГВС. С/И 865, СИ 866 от 24.07.97 3)списание 24.08.98
Ан-28
1AJ008-0908-091990 9Q-CSP   Tracep-Congo Avnна хранении15-20 лет (ф)
Списан за рубеж. 1)Африка.Заир.Киншаса. Контракт с компанией "Malu Aviation" (Заир). Дополнение к Контракту N001 от 28.03.97 до заключения нового контракта либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец.положений АК "Вологодское ГАП" в связи с намерением снять из реестра ГВС 3)списание 24.08.98
PZL-Mielec M-28
1AJ008-1008-101992 0810   Польша - ВМФлетает
В 1997 году конвертирован в An-28RM (Ratovnictva Morskeigo), заводской изменен на 1AJGP1-01.
Ан-28
1AJ008-1108-111990 СССР-28925     → Читинский ОАОавария
Ан-28
1AJ008-1208-121990 RA-28925   ЧитаАвиапорезан
После списания состояние самолета и его местонахождение неизвестны. Возможно, попал в Африку. Табличка с его заводским номером находится в самолете 1AJ003-05.
Ан-28
1AJ008-1308-131990 RA-28926   ЧитаАвиана хранении
Судьба неизвестна (вероятно ушел в Африку, с поддельным удостоверением).
Ан-28
1AJ008-1408-141990 RF-38387   Россия (СССР) - ДОСААФлетает1-2 года (ф)
СИ-2419 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.
Ан-28
1AJ008-1508-151990 RF-01196   Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)на хранении10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-1608-161990 RA-28929   Восток (Хабаровск)на хранении3-6 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-1708-171990 RA-28930   Владивосток Авиана хранении
С 1995 по 2007 год хранился в а/п Хабаровск (Малый), дальнейшее состояние неизвестно, предположительно порезан.
Ан-28
1AJ008-1808-181990 RA-28931   Восток (Хабаровск)на хранении10-15 лет (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
ВС к полётам не пригодно, на хранении.
Ан-28
1AJ008-1908-191990 RA-28932   Владивосток Авиакатастрофа>20 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-2008-201990 RA-28933   Восток (Хабаровск)на хранении1-2 года (ф)
Ан-28
1AJ008-2108-211990 9Q-COM   Middlanditracepкатастрофа15-20 лет (ф)
EX-28934 из киргизского реестра исключен 31.10.2003
EX-018 из киргизского реестра исключен 26.10.2003, фактически борт в 2004 году эксплуатировался будучи не внесенным в действующие реестры ВС.
Ан-28
1AJ008-2208-221990 UP-A2805   ­неизвестная авиакомпания­катастрофа10-15 лет (ф)
Ан-28
1AJ008-2308-231990 UP-A2806   ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Ан-28
1AJ008-2408-24     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ008-2508-25     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно, состоянием на 27 сентября 1996 года находился на заводе.
Ан-28
1AJ009-0109-01     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Дата закладки и состояние готовности неизвестны.
Ан-28
1AJ009-0209-02     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Дата закладки и состояние готовности неизвестны.
Ан-28
1AJ009-0309-031990 RF-38388   Россия (СССР) - ДОСААФлетает7-10 лет (ф)
СИ-2420 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.
Ан-28
1AJ009-0409-041990 UP-A2801   ­неизвестная авиакомпания­порезан
В 2008 году находился в Кабуле, дальнейшее состояние и местонахождение неизвестны, возможно, уничтожен. Последний бортовой из реестров CAA.
Ан-28
1AJ009-0509-051990 01195   Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)на хранении7-10 лет (ф)
Часть Ф1 от <a href="http://russianplanes.net/reginfo/65084" target="_blank">1AJ002-03</a> была использована для восстановления 1AJ009-05
Ан-28
1AJ009-0609-061990    ­неизвестная авиакомпания­летает7-10 лет (ф)
В 2005 заводской ошибочно указан как 1AJ007-04.
Ан-28
1AJ009-0709-071990 RA-28941   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
Ан-28
1AJ009-0809-081990 RA-28942   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет (ф)
Ан-28
1AJ009-0909-091990 EK-2809   ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)
ЭУ-934, СИ-931 от 21.11.97 продажа Латвия.
Повреждён во время грубой посадки 23.07.2000 в Норвегии. Восстановлен за счёт <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15096" target="_blank">CCCP-28813</a> (1AJ003-02).
10.02.2020г. работает в Южном Судане.
Ан-28
1AJ009-1009-101991 UN-28944     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
UN-28944 присваивался по документам, но никогда не наносился на самолет.
Ан-28
1AJ009-1109-111990 YV-1043CP   ­частное ВС­авария
17.07.2000 продан в Венесуэлу, владелец Raul A. Betancourt.
Сертификат CofA истек 05 декабря 2000 года. <a href="https://www.icao.int/safety/fsix/Lists/Antonov_List/AllItems.aspx" target="_blank">(Источник)</a>
Ан-28
1AJ009-1209-121991 28902   ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 мес. (ф)
Выбрасывает парашютистов в Краснодарском крае (аэродром Азимут).
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29652078731/in/album-72157672825159141/" target="_blank">Фото</a> 09.05.1995г.
Ан-28
1AJ009-1309-131991 UN-28947     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
UN-28947 присваивался по документам, но никогда не наносился на самолет.
Ан-28
1AJ009-1409-141991 J2-MAT   Джибути - ВВСна хранении
Первый Ан-28 во 2-м Магаданском УГА
Ан-28
1AJ009-1509-151991 YL-KAB   Rigas Aeroklubsавария>20 лет (ф)
Ан-28
1AJ009-1609-161991 RA-28950   КорякАвиаавария
Ан-28
1AJ009-1709-171991 9Q-CKC   Tracep-Congo Avnна хранении
13.12.2000 продан в Казахстан.
Ан-28
1AJ009-1809-181991 RA-28952   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
Двигатель модели ТВД-10Б (серия 2): правый с зав. № 281983055, левый с зав. № 281992014; назначенный ресурс планера 8 000 ч.; налёт СНЭ - 6 871 ч) по февраль 2011 г. находился в собственности ООО "Авиакомпания "Регион-Авиа" (банкрот, не действующая).

В феврале 2011 г. был продан Республике Карелия и передан в оперативное управление Автономное Учреждение РК "Аэропорт Петрозаводск" (см. http://vesti.karelia.ru/news/vlasti_izbavyatsya_ot_an28_za_polceny ). В 2014 г. Правительство Республики Карелия объявляла торги о продаже Ан-28, в т.ч. с RA-28902 (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html ), который был продан частному лицу Сидорову Ивану Михайловичу (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html , http://fond.onego.ru/aukciony/view/archive?start=5 и http://vesti.karelia.ru/news/nelidovskie_samolety_ushli_s_molotka ) из г.Красноармейск Московской области.
Авиакомпании «СиЛа» вменяют многомиллионные убытки за невозврат самолёта https://regnum.ru/news/economy/3368162.html
С 2021 августа передан из ООО СиЛА собственнику на аэродроме Крутицы.
Ан-28
1AJ009-1909-191991 UP-A2808   East Wingна хранении1-2 года (ф)
Ан-28
1AJ009-2009-201991 RA-28954   ­частное ВС­летает3-6 мес. (ф)
Ан-28
1AJ009-2109-21     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ009-2209-22     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ009-2309-23     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ009-2409-24     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ009-2509-25     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.
Ан-28
1AJ010-0110-011991 RA-28955   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
В 1999г. продан в авиакомпанию "МАГМА" на запасные части для RA-28952, RA-28953, RA-28956, RA-28957
Ан-28
1AJ010-0210-021991 ER-AKA   ТепАвиа Транспорезан>20 лет (ф)
В 2000 году продан в Кению, но оказался в ВВС Танзании. Дальнейшая судьба неизвестна.
PZL-Mielec M-28
1AJ010-0310-031991 1003   Польша - ВМФлетает7-10 лет (ф)
M28-TD
Также заводской указывается как 1AJB 001-01
Ан-28
1AJ010-0410-041991 9Q-CCM   Comairна хранении15-20 лет (ф)
13.12.2000 продан в Казахстан.
С 20 сентября 1997 года КБ Антонова считает этот борт не пригодным к полетам.
Ан-28
1AJ010-0510-05  СССР-28958   Аэрофлот - МГА СССРпорезан
Не летал, в Аэрофлот не передавался. История после постройки не известна. Скорее всего, утилизирован.
Ан-28
1AJ010-0610-06  СССР-28959   Аэрофлот - МГА СССРдругое
Не летал, в Аэрофлот не передавался. Использован в AJG001-04 после 1999 года
PZL-Mielec M-28-RM
1AJ010-0710-071997 1007   Польша - ВМФкатастрофа
В Аэрофлот не передавался. Заводской номер с 30 сентября 1994г. AHJP1-01 позже AJHP1-01 - PZL-Mielec M28TD Bryza 2RF
Ан-28
1AJ010-0810-08  28961   → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG001-02
Ан-28
1AJ010-0910-09  28962   → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-07
Ан-28
1AJ010-1010-10  28963   → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-08
Ан-28
1AJ010-1110-11  28964   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1210-12  28965   → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-06
Ан-28
1AJ010-1310-13  28966   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1410-14  28967   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1510-15  28968   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1610-16  28969   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1710-17  28970   → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG001-03
Ан-28
1AJ010-1810-18  28971   → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28
Ан-28
1AJ010-1910-191992 ST-VGA   Vega Aviation (Судан)на хранении
серийные M28 производства PZL-Mielec
PZL-Mielec M-28-05
AJE001-0101-011996 SP-DDA   → WSK PZL-Mielecлетает3-4 нед. (р)
https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-ecuadorian-army-receives-m28-transport-451815/
В июле 2017 года борт возвращён на завод с присвоением ему старой регистрации SP-DDA.
Сейчас находится а Краковском музее авиации https://www.jetphotos.com/photo/8640810
PZL-Mielec M-28
AJE001-0201-021995 YV1769   ­не указанная в списке авиакомпания­авария
PZL-Mielec M-28
AJE001-0301-031996 GNB-96105   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-0401-041996 GN-96106   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-0501-051996 GNB-96107   Венесуэла - Национальная гвардияавария
PZL-Mielec M-28
AJE001-0601-061997 GNB-96108   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-0701-071997 GNB-96109   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-0801-081997 GNB-96110   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-0901-091996 GNB-96131   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1001-101996 YV-117CP   ­не указанная в списке авиакомпания­авария
PZL-Mielec M-28
AJE001-1101-11     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJE003-01.
PZL-Mielec M-28
AJE001-1201-12     → WSK PZL-Mielecстроится/зак.
Дата закладки и состояние готовности неизвестны.
PZL-Mielec M-28
AJE001-1301-131997 GNBV-97119   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1401-141997 GNB-97120   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1501-151997 GN-97121   Венесуэла - Национальная гвардиякатастрофа
PZL-Mielec M-28
AJE001-1601-161998 GNB-97122   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1701-171998 GNBV-97123   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1801-181998 GNB-97124   Венесуэла - Национальная гвардиялетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-1901-191998 EV-9960   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE001-2001-201998 EB-9961   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-0102-012000 EV-0062   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-0202-022000 ENBV-0063   Венесуэла - ВВСкатастрофа
PZL-Mielec M-28
AJE002-0302-032000 EB-0064   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-0402-042000 EB-00605   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-0502-052000 EV-0066   Венесуэла - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE002-0602-062000 ENBV-0067   Венесуэла - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE002-0702-072000 EBV-0068   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-08 02-082000 09690   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-0902-092000 00700   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE002-1002-102001 00701   Венесуэла - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-0103-012002 NA-041   Непал - Армейская авиациялетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-0203-022004 NA-048   Непал - Армейская авиациякатастрофа
PZL-Mielec M-28
AJE003-0303-032004 P-4201   Индонезия - Полициякатастрофа
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-0403-042004 P-4202   Индонезия - Полициякатастрофа
M28-05PI
PZL-Mielec M-28
AJE003-0503-052004 8R-BKW   JAGS Aviationлетает3-6 лет (р)
В данный момент продаётся https://www.skyquestinternational.com/listings-for-sale/pzl-sikorsky-m28-05-skytruck-sn-aje-003-05-rg-8r-bkw/
PZL-Mielec M-28
AJE003-0603-062004 P-4203   Индонезия - Полициялетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-0703-072004 P-4204   Индонезия - Полициякатастрофа
PZL-Mielec M-28
AJE003-0803-082004 311   Вьетнам - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-0903-092004 312   Вьетнам - ВВСкатастрофа
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-1003-102008 SP-DGN   → WSK PZL-Mielecна хранении3-6 мес. (р)
В августе 2023 возвращён на ремонт в Польшу на завод WSK-Mielec
получил временную регистрацию SP-DGN.
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-1103-112006 SN-60YG   Польша - Пограничная службалетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-1203-12     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-03.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1303-13     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-04.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1403-14     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-01.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1503-15     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-02.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1603-16     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-05.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1703-172009 44   Эстония - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28
AJE003-1803-18     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-01.
PZL-Mielec M-28
AJE003-1903-192009 09-0319   США - ВВСавария
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-2003-202009 43   Эстония - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-2103-212010 10-0321   США - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-2203-222010 10-0322   США - ВВСна хранении3-6 лет (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-2303-232010 10-0323   США - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-2403-242011 10-0324   США - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-2503-25     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-02.
PZL-Mielec M-28
AJE003-2603-262011 11-0326   США - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-2703-27     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-03.
PZL-Mielec M-28
AJE003-2803-28     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-04.
PZL-Mielec M-28
AJE003-2903-292011 11-0329   США - ВВСна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-3003-30     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-05.
PZL-Mielec M-28
AJE003-3103-312012 12-0331   США - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-3203-32     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-06.
PZL-Mielec M-28
AJE003-3303-33     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-07.
PZL-Mielec M-28
AJE003-3403-34     → WSK PZL-Mielecдругое
Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-08.
PZL-Mielec M-28
AJE003-3503-352012 N335RH   США - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-3603-362012 12-0336   США - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-3703-372013 SP-DGY   → WSK PZL-Mielecлетает1-2 мес. (р)
В мае 2023 года возвращён на завод PZL-Mielec, получил временную регистрацию SP-DGY.
PZL-Mielec M-28
AJE003-3803-382013 12-0338   США - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-3903-392013 355   Иордания - ВВСлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4003-402013 356   Иордания - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-4103-412013 N341ML   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении3-6 лет (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4203-422014 N342BD   Arizona Department of Public Safetyлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-4303-432014 N590QP   Sierra Nevada Corporationлетает3-6 лет (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4403-442014 SP-DGT   → WSK PZL-Mielecлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-4503-452014 D-CPDA   PD AIR Operationлетает3-4 нед. (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4603-462014 D-CPDB   PD AIR Operationлетает2-3 нед. (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4703-472015 D-CPDC   PD AIR Operationлетает2-3 нед. (р)
Покинул Mielec 24 февраля 2017г., продан в Латинскую Америку.
PZL-Mielec M-28
AJE003-4803-482015 SP-DOA   → WSK PZL-Mielecлетает3-6 мес. (р)
PZL-Mielec M-28
AJE003-4903-492015 SP-DOB   → WSK PZL-Mielecна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-5003-502015 SP-DOC   → WSK PZL-Mielecна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-5103-512015 SP-DOD   → WSK PZL-Mielecна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-5203-522015 SP-DOE   → WSK PZL-Mielecна хранении
PZL-Mielec M-28
AJE003-5303-532015 SP-DOF   → WSK PZL-Mielecлетает
PZL-Mielec M-28
AJE003-5403-542018 SP-DGP   → WSK PZL-Mielecна хранении
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-5503-552019 NA-063   Непал - Армейская авиациялетает
PZL-Mielec M-28-05
AJE003-5603-562019 NA-064   Непал - Армейская авиациялетает
серийные M28B производства PZL-Mielec
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0101-011994 1022   Польша - ВМФлетает
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0201-021999 1008   Польша - ВМФлетает
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0301-031999 1017   Польша - ВМФлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0401-041999 1006   Польша - ВМФлетает10-15 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0501-052000 1114   Польша - ВМФлетает10-15 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0601-062000 1115   Польша - ВМФлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1R
AJG001-0701-072000 1116   Польша - ВМФлетает
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0102-012002 1117   Польша - ВМФлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0202-022002 1118   Польша - ВМФлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0302-032002 0203   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0402-042002 0204   Польша - ВВСлетает>20 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0502-052002 0205   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B1TD
AJG002-0602-062002 0206   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-0702-072003 0207   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-0802-082003 0208   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-0902-092004 0209   Польша - ВВСлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-1002-102004 0210   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-1102-112004 0211   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG002-1202-122004 0212   Польша - ВВСлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG003-0103-012006 0213   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG003-0203-022007 0214   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG003-0303-032008 0215   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG003-0403-042007 0216   Польша - ВВСлетает10-15 лет (ф)
PZL-Mielec M-28BTDII
AJG003-0503-052007 0217   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0104-012010 0218   Польша - ВВСлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0204-022011 0219   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0304-032011 0220   Польша - ВВСлетает
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0404-042012 0221   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0504-052012 0222   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0604-062012 0223   Польша - ВВСлетает7-10 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0704-072013 0224   Польша - ВВСлетает3-6 лет (ф)
PZL-Mielec M-28B-PT
AJG004-0804-082013 0225   Польша - ВВСлетает7-10 лет (ф)


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 70 Ан-28 Россия (СССР) - ДОСААФ
2 3C-DPC Ан-28 ­не указанная в списке авиакомпания­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
196970717273747576777879808182838485868788899091929394959697989920000102030405060708091011121314151617182019всегозаказ/
сборка
выпущено1   1 1        17818323248264 1187531217212 2323456757  1228516
в экспл-ции                22 63741 1 455391727 2312126653   2102
   
 
        
 
 
  


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсязак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Польша - ВВС23    25
2Польша - ВМФ14   115
3Венесуэла - Национальная гвардия11   213
4Венесуэла - ВВС9 2 112
5PZL - Państwowe Zakłady Lotnicze516611110
#→ WSK PZL-Mielec516611110
6США - ВВС4 6 117
7­не указанная в списке авиакомпания­3 42433
8­частное ВС­3 1 28
9СиЛА - Сибирская Легкая Авиация3   16
10Непал - Армейская авиация3   14
11PD AIR Operation3    3
12­неизвестная авиакомпания­2 93140
13Россия (СССР) - ДОСААФ2 2  6
14Эстония - ВВС2    2
15Иордания - ВВС2    2
16Mars Avia1 1 14
17Грузия - ВВС1 1  2
18Перу - ВВС1 1  2
19Sierra Nevada Corporation1    19
20Индонезия - Полиция1   34
21Arizona Department of Public Safety1    2
22Петропавловск-Камчатское АП1   12
23Ayk Avia1    2
24Вьетнам - ВВС1   12
25Авиационный поиск и спасение1    1
26JAGS Aviation1    1
27Польша - Пограничная служба1    1
28Sky Diving for Fun (Skydive Prague)1    1
29Авиалинии Таджикистана  111 12
30Восток (Хабаровск)  6  6
31Аэрофлот - МГА СССР  555149
#→ Таджикское УГА   2223
#  → Душанбинский ОАО    123
#→ Коми УГА   1 24
#  → Сыктывкарский ОАО     24
#→ Магаданское УГА     10
#  → Чаунский ОАО     8
#  → 2-й Магаданский ОАО     2
#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений  31 18
#  → Актюбинское ВЛУ ГА  21 13
#  → Троицкое АТУ ГА     1
#  → Славянское АТУ ГА     1
#  → Фрунзенское АТУ ГА  1  2
#  → Бугурусланское ЛУ ГА     1
#→ Киргизское УГА     11
#  → Пржевальская ОАЭ     9
#→ Тюменское УГА     5
#  → Надымский ОАО     5
#→ Западно-Сибирское УГА     15
#  → Колпашевский ОАО     15
#→ Уральское УГА     10
#  → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)     9
#  → Свердловский ОАО (Кольцово)     1
#→ Северо-Кавказское УГА     5
#  → Махачкалинский ОАО     5
#→ Ленинградское (Северное) УГА     10
#  → Петрозаводский ОАО     4
#  → Вологодский ОАО     6
#→ Восточно-Сибирское УГА    16
#  → Читинский ОАО    16
#→ Дальневосточное УГА     12
#  → Камчатский ОАО     5
#  → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)     3
#  → Владивостокский ОАО     4
#→ Приволжское УГА     6
#  → Уфимский ОАО     6
32East-West Alliance  42 6
33Tracep-Congo Avn  3 15
34ТепАвиа Транс  21315
35Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)  2  9
36КорякАвиа  2 26
37Blue Wing  2 35
38East Wing  2 14
39Томск Авиа  2  3
40КомиАвиа (Сыктывкарское АП)  13 18
41Россия (СССР) - МАП  12 8
#→ КБ Антонова (МАП)  12 6
#→ Киевское АПО им. 50-летия Октября     2
42Владивосток Авиа  1 15
43ЧитаАвиа  12 4
44Skiva Air  1  3
45Flightpath  1  3
46Comair  1  2
47ТСОУ/ДОСААФ  1  2
48КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)  1 12
49Орлан-2000  1  1
50Vega Aviation (Судан)  1  1
51Джибути - ВВС  1  1
52Колпашевское ГАП     15
532-е Свердловское АП     10
54Регион Авиа      8
55ATI Airlines     8
56Aerogryf     8
57Karakol-Avia   1 7
58Камчатавиа     7
59Энимекс    26
60Вологодское АП     6
61БАЛ - Башкирские Авиалинии   1 6
62Авиалинии Киргизстана     6
63Чаунское ГАП    16
64Арктика (Мурманское АП)     5
65Чукотавиа     5
66Tarco Air     4
67El Dinder Aviation    14
68Middlanditracep    24
69Магма Авиакомпания     4
70Air Livonia     4
71Rigas Aeroklubs    14
72Pegas Fly - ИКАР     3
73Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)     3
74Aigle Aviation     3
75Skytruck     3
76Blue Line   3 3
77Чайка - международная авиакомпания     3
78Авиалинии Дагестана (South-East)     3
79Aeroglobo     3
80Kratol Aviation     2
81Afr. A.S. Commuter     2
82Air West (бывш. East/West Cargo)     2
83Nepal Airlines (RNAC)     2
84Экваториальная Гвинея - Правительство    12
85Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)     2
#→ Северо-Восточная БАОЛ     2
86Malu Aviation   1 2
87Inter Tropic Airlines (Гвинеа)     2
88Air Excellence   1 2
89Авиатон     2
90Константа   1 1
91Хабаровск Авиа     1
92Air Kasai    11
93Global Airlines     1
94Dandar Airlines     1
95Петрозаводск Аэропорт     1
96GST Aero     1
97Эквадор - Армейская авиация     1
98Saffat Aviation Srvc.     1
99AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане     1
100El Magal Aviation     1
101Swala    11
102Great Lake Business Corporation - GLBC     1
103Eagle Air (Уганда)     1
104Global Georgian Airways     1
105Sky Wind     1
106Flying Air Service    11
107Sun Air Charter   1 1
108Trans Kasai Air    11
109Badr Airlines (Sarit Airlines)     1
110Mango Airlines (Congo)     1
111Polonia Airways     1
112Sun Trans Aeronautica     1
113Украина-Аэроальянс     1
114Магеллан (Украина)     1
115Аэросервис (Даурия, Чита)     1
116Renan (бывш)     1
117ELK Airways    11
118CIACA Airlines     1
119Тянь-Шань - Лётный Центр     1
120Latina de Aviacion     1
121Malift Air (Malila Airlift)   1 1
122ЦАК - Центральный Аэроклуб им. Антонова     1
123Колыма Авиа     1
124Weasua Air Transport (Либерия)     1
125Халактырка     1
126Петрозаводское АП     1
127СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)     1
128Надымский ОАО     1
129Sprint Air     1
130Wydział Usług Lotniczych     1
131      


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 4  
ошибка экипажа: 2  
отказ техники: 1  
катастроф: 5  
ошибка экипажа: 4  
отказ техники: 1  
погибших (на борту): 54 (из 56) 10.8·100
ошибка экипажа: 52 (из 53)  
отказ техники: 2 (из 3)  
в т.ч. экипаж: 13 (из 14) 2.6·100
в т.ч. пассажиров: 41 (из 42) 8.2·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Самолеты с заводскими номерами 01, 02, 03, 04 - прототипы производства "Авианта".
Остальные серийные самолеты построены в Польше.

Открытые вопросы по реестру:
- неизвестные текущие эксплуатанты (по ссылке откроется список)
- неизвестные эксплуатанты в прошлом (по ссылке откроется список)


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 43079, из них сегодня: 4


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.