Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

реестр самолётов типа Антонов Ан-28/M-28

Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14.

Модификации самолёта Ан-28:

Ан-28 - конвертируемый грузо-пассажирский.
Ан-28А - арктический. Отличается увеличенным запасом топлива.
Ан-28Б1 - транспортно-десантный.
Ан-28B1R - морской патрульный. Отличался мощной бортовой РЛС с антенной в обтекателе под фюзеляжем. Разработан польскими конструкторами в начале 90-х годов.
Ан-28B2 - самолёт РЭБ.
Ан-28RM - патрульно-спасательный. Отличается РЛС кругового обзора.
Ан-28TD - польский транспортно-десантный.
M-28 "Скайтрэк" - модернизированный. Отличается двигателями Пратт-Уитни Канада РТ6А-65В мощностью 1100 э.л.с., пятилопастными винтами.


реестр самолётов типа Антонов Ан-28/M-28

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
Ан-2801001-011969 СССР-19681   → КБ Антоновапорезан>20 лет назад (ф)
Первый прототип, с убирающимся шасси и двигателем ТВД-350СА, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк..
Построен как Ан-14М, из-за существенных отличий от Ан-14А, а также из-за последующей перестройки в Ан-28 размещен в реестре Ан-28.
Первый полет 30 апреля 1969 года совершил летчик-испытатель В. И. Терский.
Назван "Владимир Линкевич" по имени главного конструктора Ан-14.
Существует фото этого самолета с опознавательными знаками ВВС СССР и номером 08 красного цвета с надписью "Владимир Линкевич", возможно, это СССР-1968 - точных подтверждений нет.
Весной 1971 года проходил контрольные испытания в ГосНИИ ГА, из-за недоработок двигателей ТВД-350СА был отправлен на переоснащение двумя двигателями ТВД-850.
29 января 1973 года совершил первый полет как Ан-28.
В 1974 году установлен на ВДНХ в Москве.
С августа 1979 года установлен памятников в Киеве, на ВДНХ. Порезан в 1990 году.По другим сведениям демонтирован и перевезен в Нижний Тагил как учебное пособие для военного училища.
  
Ан-2802001-02     → КБ Антоновапр.испытания
Второй прототип, не летал, использовался для динамических испытаний.
  
Ан-2803001-031973 СССР-19753   → КБ Антоновапорезан
Третий прототип и первый лётный "чистый" Ан-28 с убирающимся шасси, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.
Изначально установлены двигатели ТВД-850 (Омский МСЗ), в 1975 году заменены на более мощные ТВД-10А
  
Ан-2804001-041975 СССР-19754   → КБ Антонована хранении7-10 лет назад (ф)
Четвертый прототип, третий лётный Ан-28. Ле-Бурже 1979. От предыдущих предсерийных отличался остеклением и наличием блистера, имел нижний аварийный люк покидания за кабиной экипажа и монолитный задний грузолюк.
С 1985 года после запуска серийного производства Ан-28 в Польше не использовался, находится в Гостомеле.
  
Ан-281AJ001-0101-011984 UR-28800   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)на хранении7-10 лет назад (ф)
В советском реестре указывалось, что перерегистрирован как SP-DNN, в польском реестре такой бортовой номер не значился.
  
Ан-281AJ001-0201-02     → КБ Антоновапр.испытания
Использовался для статических испытаний
  
Ан-281AJ001-0301-031985 EK-28925   Ayk Aviaлетает
Из российского реестра выведен 13 сентября 2002 года, на тот момент уже два года находился в Украине.
С 2004 года на шильдике номер 1AJ008-13, реальный заводской 1AJ001-03 (подтверждено ГП Антонов), в молдавском реестре указывался предыдущий бортовой RA-28925. В Киеве произведены работы по модернизации авионики и доведения самолета до летного состояния.
В Flightpath назван 'Acariza', не летал, хранился в Lokichogio, после потери СЭ Goliaf Air.
В армянском реестре заводской номер указывается как 1AJ008-13
  
Ан-281AJ001-0401-041985 RF-00308  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет назад (р)
С февраля 1990 по 1997 год использовался в Славянском АТУ ГУ как учебное пособие.
В "mdSKYDIVE" назван "Ana"-Bolika".
  
Ан-281AJ001-0501-051985 СССР-28803     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан  
Ан-281AJ002-0102-011985 СССР-28804     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
Передан в Троицкое АТУ ГА в начале 90х.
  
Ан-281AJ002-0202-02     → КБ Антоновапр.испытания
Использовался для статических испытаний
  
Ан-281AJ002-0302-031986 СССР-28806   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан3-6 лет назад (ф)
После списания фюзеляж в 2001 году перевезли в Остафьево, далее в Киржач. Часть Ф1 была использована для восстановления 1AJ009-05, Ф2 - для строительства тренажера.
  
Ан-281AJ002-0402-041985 СССР-28805     → Душанбинский ОАОпорезан  
Ан-281AJ002-0502-051985 СССР-28807     → Душанбинский ОАОпорезан  
Ан-281AJ002-0602-061985 ES-ELI   Flying Air Serviceавария>20 лет назад (ф)
Ле-Бурже-1987 (код "322").
В 2004 продан в Кению, но возникли проблемы с регистрацией там Ан-28. Борт передан в Конго.
Попал в аварию 29 июля 2004 года. Подробности неизвестны.
  
Ан-281AJ002-0702-071986 RA-28809  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ002-0802-081986 9Q-CAX   Tracep-Congo Avnлетает7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ002-0902-091986 9Q-COL   Tracep-Congo Avnавария
3 мая 1990 года передан Фрунзенскому АТУ ГА в качестве наземного тренажера, из российского реестра списан 22 мая 2001 года для продажи в Киргизстан, фактически в Киргизстане с 1998 года.
  
Ан-281AJ002-1002-101988 SP-PDA   WSK-Mielecавария
После аварии использовался фирмой Skytruck Plus для наземных испытаний в Мельце до 2007 года, далее утилизирован.
  
Ан-281AJ003-0103-011986 СССР-28812     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
Почему так рано списан?
  
Ан-281AJ003-0203-021986 СССР-28813   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Ф1 фюзеляжа использовалась для восстановления борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15090" target="_blank">YL-KAF</a> (1AJ009-09).
  
Ан-281AJ003-0303-031986 ES-NOV   ELK Airwaysкатастрофа
28 января 2000 года списан для продажи в Эстонию в непригодном для полетов состоянии.
  
Ан-281AJ003-0403-041986 UP-A2803     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
После 1993 года в документах присвоен бортовой UP-A2803 - фактически на самолет не наносился.
  
Ан-281AJ003-0503-051987    ТепАвиа Трансна хранении3-6 лет назад (ф)
В январе 1988 года передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался, как учебный экспонат. После 1999 года продан в Украину, появился на киевском аэродроме Чайка в 2006 году (возможно, ранее), окрашен в цвета "ТепАвиаТранс", на шильдике номер 1AJ008-12, реальный заводской 1AJ003-05 (подтверждено ГП Антонов). На заглушках следы номеров от 28779 и 28731.
В сентябре 2013 года перевезен из Чайки в авиационный музей в Жулянах на временное хранение. Находился там до июня 2014 года, дальнейшее местонахождение и состояние неизвестны.
  
Ан-281AJ003-0603-061987 UP-A2804   East Wingлетает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ003-0703-071987 S9-PSB  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
5 октября 1998 года списан из российского реестра для продажи в Польшу.
11 августа 2006 года списан из молдавского реестра для продажи в Сан-Томе и Принсипи.
  
Ан-281AJ003-0803-081987 RA-28744   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ан-281AJ003-0903-091987 ER-AJB   ТепАвиа Трансавария
Борт уникален тем, что на нём впервые В СССР проводились испытания лыжного шасси на базе Печорского ОАО( пос. площадки: Колва-То и Акись) Полёты выполняли лётчики испытатели ОКБ О.К.Антонова Летвинчев и Хрустицкий(http://testpilot.ru/base/2013/11/xrustickij-a-k/)
После продажи в ТепАвиаТранс из Сыктывкара перевезен в Киев, на аэродром Чайка, вероятнее всего в разобранном состоянии.
  
Ан-281AJ003-1003-101987 СССР-28746   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении3-6 лет назад (ф)
После списания перевезен в Остафьево.
  
Ан-281AJ003-1103-111987 СССР-28747   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ан-281AJ003-1203-121987 9Q-CSX   Swalaавария7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ003-1303-131987 UP-A2802   Орлан-2000летает
Сентябрь 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/370-prodam-antonov-an-28/
Количество мест - 17
  
Ан-281AJ003-1403-141987 EY-28750   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ003-1503-151987 EY-28751   Авиалинии Таджикистанана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ004-0104-011987 ER-AJI   ТепАвиа Трансавария7-10 лет назад (ф)
30 мая 2000 года списан из российского реестра для продажи в Кипр, в состоянии непригодном для полетов.
  
Ан-281AJ004-0204-021987 UR-NTE / 33   КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)летает2-3 нед. назад (р)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
  
Ан-281AJ004-0304-031987 UR-28754  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ан-28Т1AJ004-0404-041988 0404   Польша - ВМФлетает>20 лет назад (ф)  
Ан-28Т1AJ004-0504-051988 0405   Польша - ВМФлетает  
Ан-281AJ004-0604-061988 UR-CKQ  ­частное ВС­летает6-12 мес. назад (ф)
В декабре 2008 выставлен на продажу Darfur Air, находится в Одессе без опознавательных знаков.
  
Ан-281AJ004-0704-071987 ST-AWH  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
C 28 октября 1991 года нет данных от КБ Антонова о продлении ресурса этого самолета.
С 2010 года на хранении в Одессе без опознавательных знаков и регистрации.
  
Ан-281AJ004-0804-081988 YV148T   Sky Diving for Fun (Skydive Prague)летает>20 лет назад (ф)
Из эстонского реестра списан в ноябре 1999 года для продажи в Судан, фактически в Судан не попал, находился в Киеве, с мая 2000 года по октябрь 2004 года хранился в Мельце.
C 21 октября 1991 года у КБ Антонов нет данных о продлении СЛГ этого самолета.
  
Ан-281AJ004-0904-091987 ER-AJG   Trans Kasai Airавария10-15 лет назад (ф)
Списан 30 мая 2000 года в состоянии, непригодном для полетов. Возможно, в Чукотавиа не летал с 1994 года.
  
Ан-281AJ004-1004-101987 СССР-28761     → Душанбинский ОАОавария
Сообщается о грубой посадке в Рушане 18 августа 1990 года.
Документально списан только в 1993 году по отработке ресурса.
Необходимо уточнение по истории борта.
  
Ан-281AJ004-1104-111987 EY-28762   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ан-281AJ004-1204-121988 9Q-CPG   Malift Air (Malila Airlift)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ004-1304-131988 UR-28764  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ан-281AJ004-1404-141988 3C-JJI   Экваториальная Гвинея - Правительствокатастрофа>20 лет назад (ф)  
Ан-281AJ004-1504-151988 EK-2815  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 мес. назад (ф)
Из украинского реестра выведен 14 сентября 2001 года, однако после этого на самолет наносился бортовой UR-ZAN. Покупатель самолета Павел Савран, предназначался для авиакомпании Kivu Air, но так и не летал в ней, а власти Бурунди потребовали исключить самолет из их реестра.
С сентября 2004 года базировался в Гоме, регистрация 9U-BHR также использовалась на Ан-26 №2206 (незаконно).
После 28 февраля 2006 года КБ Антонова признало борт непригодным к полетам. В ноябре 2006 года запрещена эксплуатация этого самолета в Кении, из кенийского реестра списан 10 апреля 2008 года
  
Ан-281AJ004-1604-161988 СССР-28767   Томск Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.
  
Ан-281AJ004-1704-171988 UR-KAMA   ТСОУ/ДОСААФна хранении6-12 мес. назад (ф)
Возможно, Надымский ОАО?
В 1995-99 замечен в Чернигове.
Экспедиция на Северный полюс в 2000 году.
  
Ан-281AJ004-1804-181988 RF-01197   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет назад (ф)
Возможно, эксплуатировался в авиакомпании Родина в 2004/5 годах.
  
Ан-281AJ004-1904-191988 СССР-28770   Томск Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.
  
Ан-281AJ004-2004-201988 RF-49408   РОСТО/ДОСААФна хранении1-2 года назад (ф)
СИ-2198 от 29.09.03г. реестр РОСТО ("Новосибирский АТСК РОСТО"), к полетам не пригоден.
Отремонтирован.
  
Ан-281AJ005-0105-011988 EK-2801   Skiva Airлетает3-6 лет назад (ф)
СИ-2859 от 28.02.2006 продажа Армения (ATS Avia Corp.), к полетам не пригоден.
  
Ан-281AJ005-0205-021988 ES-NOF   Энимексавария
22 сентября 1999 года списан из российского реестра в состоянии, непригодном дял полетов.
Остатки самолета после аварии в Щецине хранились до 2003 года, делее перевезены в Borne Sulinowo (данный факт требует подтверждения).
  
Ан-281AJ005-0305-031988 EY-28757   Авиалинии Таджикистанапорезан  
Ан-281AJ005-0405-041988 UR-28772  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
  
Ан-281AJ005-0505-051988 UR-28773  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
  
Ан-281AJ005-0705-071988 EP-827   Перу - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ005-0805-081988 СССР-28775     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении
Передан Фрунзенскому АТУ ГА в 1990 году - по какой причине?
  
Ан-281AJ005-0905-091988 9Q-CZN   Blue Lineпорезан7-10 лет назад (ф)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
21.02.1995 списан в Заир.
  
Ан-281AJ005-1005-101988 9Q-CZM   Blue Lineпорезан
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
11.01.1995 списан в Заир.
  
Ан-281AJ005-1105-111988 HA-LAJ  ­не указанная в списке авиакомпания­авария>20 лет назад (ф)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".

После взлёта на высоте около 50 м оба двигателя потеряли тягу, экипаж выполнил вынужденную посадку перед собой, в поле.Причина – отказ электросистемы.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930828-1
  
Ан-281AJ005-1305-131988 YV1756  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
23.09.1999г. продан в Эстонию в не летном состоянии.
  
Ан-281AJ005-1505-151988 9XR-AG  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-281AJ005-1805-181989 СССР-28785     → Сыктывкарский ОАОкатастрофа  
Ан-281AJ005-2005-201989 4L-28001  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ005-2105-211989 EP-826   Перу - ВВСлетает  
Ан-281AJ005-2405-241989 EY-28791   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ005-2505-251989 ER-AJF   ТепАвиа Трансна хранении
30.05.2000г. продан на Кипр в не летном состоянии.
27.03.2003г. продан в ДР Конго, дальнейшая судьба не известна.
  
Ан-281AJ006-0106-011989 9Q-CZL   Blue Lineпорезан
С 13 апреля 1993 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.
22 декабря 1994 года исключен из российского реестра для продажи в Заир (ДР Конго)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
  
Ан-281AJ006-0206-021989 ST-TYB   El Dinder Aviationавария7-10 лет назад (ф)
12.09.2002 повреждён в Кирове. На хранении в Мячково (краска на бортовом облезла, поэтому он был СССР-28794).
СИ-2757 от 19.09.2005 продажа Армения (ATS Avia Corp).
6.7.2009 попал в аварию - при посадке подломилась передняя стойка. Рейс грузовой, на борту два члена экипажа. Без жертв.
<a href="http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=66312" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ан-281AJ006-0306-031989 EK-2803   Skiva Airлетает3-6 мес. назад (ф)
С 10 июля 1994 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.
  
Ан-281AJ006-0406-041989 ES-NOY   Энимекскатастрофа
26 марта 2001 года исключен из российского реестра для продажи в Эстонию в состоянии, непригодном для полетов.
В Энимексе летал в интересах TNT.
  
Ан-281AJ006-0506-051989 RA-28797   Чаунское ГАПавария  
Ан-281AJ006-0806-081989 RF-14429   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 мес. назад (ф)
На 2009 год: "Ан-28 зав № 1AJ006-08 Выпуск 18.05.1989г. Наработка с Н.Э. 3495ч 32 м. Посадок 4835 Капитальных ремонтов нет, Свидетельство ЛГ по государственной авиации до 12 10 2009 г. Двигатели ТВД 10 В 1. № 281994065 вып. 15.03.90г. наработка с Н.Э. 3467ч. 2й ремонт в марте 07г. назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. 2. № 281994060 вып. 09.03.90г. наработка с Н.Э. 3474ч. 2й ремонт в марте 07 назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. Винты: наработка после капремонта 114 ч продлены до 26.08.2009. Сначала был поставлен в Западно-Сибирское УГА. Далее нет данных. По состоянию на 2009 год находился на хранении в Кемерово. 01.02.2009 выставлялся на продажу."
  
Ан-281AJ006-0906-091989 RA-28703   ЧитаАвиана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ006-1006-101989 UR-28799  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
  
Ан-281AJ006-1106-111989 9Q-CUN   Middlanditracepкатастрофа7-10 лет назад (ф)
30 января 2012 года разбился в горах в СМУ,
Экипаж погиб, выжили лоадмастер и один из двух пассажиров.
  
Ан-281AJ006-1206-121989 ER-AJE   ТепАвиа Транскатастрофа
Катастрофа самолета Ан-28 ER-AJE а/к «TEPaviaTRANS» по причине попытки взлета с одним неработающим двигателем, что не предусмотрено РЛЭ самолета Ан-28. Самолет потерял поступательную скорость, свалился и столкнулся с землей, погибли КВС и второй пилот.
  
Ан-281AJ006-1406-141989 EY-28704   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ан-281AJ006-1506-151989 EY-28705   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ан-281AJ006-1606-161989 СССР-28706     → Душанбинский ОАОавария
Сообщается об аварии 3 января 1992 года - посадка до ВПП а/д Ляхш.
Документально списан по отработке ресурса. Нужно уточнение по истории борта, возможно, был восстановлен после аварии.
  
Ан-281AJ006-2006-201989 UR-28710  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
  
Ан-281AJ006-2106-211990 05   Грузия - ВВСна хранении  
Ан-281AJ006-2206-221989 UR-28712  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Продан на Украину 17.03.2000г.
  
Ан-281AJ006-2306-231990 RA-28713   КорякАвиаавария  
Ан-281AJ006-2406-241989 RA-28714   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)летает1-2 года назад (ф)  
Ан-281AJ006-2506-251989 RA-28715   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)катастрофа3-6 лет назад (ф)
12 сентября 2012 года разбился в 10 км от а/п Палана при заходе на посадку.
  
Ан-281AJ007-0107-011989 RA-28716   КорякАвиана хранении  
Ан-281AJ007-0207-021989 YV403T  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2006 году планировалась продажа в Венесуэлу, с 30 мая 2008 года находится в Miami Executive Airport (TMB).
  
Ан-281AJ007-0307-031989   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
12 марта 2003 года исключен из российского реестра для продажи в Латвию.
По состоянию на декабрь 2008 года:
Налёт СНЭ - 1200 часов, посадок 1300, продление ПЗЛ Мелец до наработки 3000 часов.
Двигатели оба СНЭ - 1750 часов, ремонт в декабре 2002 года, ППР - 250 часов.
Винты оба СНЭ - 1550 часов, эксплуатация с продлением по 100 часов.
Штатное оборудование, дополнительно установлен транспондер и энкодер.
Регистрация ГСГА
C августа 2009 года находился в Miami Executive Airport (TMB), планировалась продажа в Венесуэлу. Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ан-281AJ007-0407-041989 RA-28719   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ007-0507-051989 СССР-28720  ­неизвестная авиакомпания­порезан
В советском реестре строчка для CCCP-28720 осталась пустой. Возможно, разбился при испытательном полете
  
Ан-281AJ007-0607-061989 9XR-SR  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
С 1993 года фактически эксплуатировался в Украине, базировался на аэродроме Киев-Чайка (первый Ан-28 на этом аэродроме, был взят в аренду в Новосибирске, под программу подготовки непальских пилотов.). С 1996 года использовался как донор запчастей.

СИ-1932 от 07.05.2002 - официальная продажа Украине (ООО "ОйлТрансАвиа"), в состоянии, непригодном для полетов.
Восстановлен и эксплуатировался.
Состоянием на 2008 год на хранении в частично разобранном состоянии.
  
Ан-281AJ007-0707-071989 RA-28722   КорякАвиана хранении10-15 лет назад (ф)  
Ан-281AJ007-0807-081990 RA-28723  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)
ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.
  
Ан-281AJ007-0907-091990 EY-28724   Авиалинии Таджикистанана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ007-1007-101990 PZ-TSV  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа  
Ан-281AJ007-1107-111990 RA-28726  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)
ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.
Не путать с Ан-28 б/н RF-01197!
  
Ан-281AJ007-1207-121990 YV1136  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ан-281AJ007-1307-131989 RA-28728   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает2-3 нед. назад (ф)  
Ан-281AJ007-1407-141990 RA-28900   Регион Авиа на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.
  
Ан-281AJ007-1507-151990 YV1056  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ан-281AJ007-1707-171990 PZ-TSO  ­не указанная в списке авиакомпания­катастрофа
05.10.1998 списан в Польшу.
Непосредственно перед посадкой на ВПП появился другой самолёт. Экипаж начал уход на второй круг, однако самолёт перешёл на снижение и столкнулся с холмом.Все 3 экипажа и 17 пассажиров погибли.
  
Ан-281AJ007-1807-181990 RA-28773  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 лет назад (ф)
05.10.98г. списан в Польшу.
  
Ан-281AJ007-1907-191990 EY-28734   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ан-281AJ007-2207-221990 EY-28735   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ007-2407-241990 EY-28736   Авиалинии Таджикистаналетает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ007-2507-251990 06   Грузия - ВВСлетает
17 марта 200 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
С 2005 года летал в интересах клиники "Медиком" с медицинским оборудованием внутри.
  
Ан-281AJ008-0108-011990 RA-28901   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает3-4 нед. назад (ф)
В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.
  
Ан-281AJ008-0208-021990 UR-28739  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
  
Ан-281AJ008-0308-031990 RA-28917   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает1-2 года назад (ф)  
Ан-281AJ008-0408-041990 PZ-TST  ­не указанная в списке авиакомпания­авария
Тяжело приземлился, рядом со взлетно-посадочной полосой.
  
Ан-281AJ008-0508-051990 9Q-CFQ   Tracep-Congo Avnлетает7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ008-0608-061990 RA-28920   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет назад (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
  
Ан-281AJ008-0708-071990 EY-28921   Авиалинии Таджикистаналетает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ008-0808-081990 9Q-CRA   Malu Aviationна хранении7-10 лет назад (ф)
Списан за рубеж 1)Африка.Заир.Киншаса. Дополнение к Контракту с фирмой "MALU Aviation" (Заир) N 001 от 27.03.97 до заключения нового контракта сдачи ВС в "сухой лизинг" либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец. положений Вологодского ГАП в связи с намерением исключения из реестра ГВС. С/И 865, СИ 866 от 24.07.97 3)списание 24.08.98
  
Ан-281AJ008-0908-091990 9Q-CSP   Tracep-Congo Avnна хранении10-15 лет назад (ф)
Списан за рубеж. 1)Африка.Заир.Киншаса. Контракт с компанией "Malu Aviation" (Заир). Дополнение к Контракту N001 от 28.03.97 до заключения нового контракта либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец.положений АК "Вологодское ГАП" в связи с намерением снять из реестра ГВС 3)списание 24.08.98
  
Ан-281AJ008-1108-111990 СССР-28925     → Читинский ОАОавария  
Ан-281AJ008-1208-121990 RA-28925   ЧитаАвиапорезан
После списания состояние самолета и его местонахождение неизвестны. Возможно, попал в Африку. Табличка с его заводским номером находится в самолете 1AJ003-05.
  
Ан-281AJ008-1308-131990 RA-28926   ЧитаАвиана хранении
Судьба неизвестна (вероятно ушел в Африку, с поддельным удостоверением).
  
Ан-281AJ008-1408-141990 RF-38387   РОСТО/ДОСААФлетает6-12 мес. назад (ф)
СИ-2419 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.
  
Ан-281AJ008-1508-151990 RF-01196   Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)летает3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ008-1608-161990 RA-28929   Восток (Хабаровск)на хранении  
Ан-281AJ008-1808-181990 RA-28931   Восток (Хабаровск)на хранении7-10 лет назад (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
ВС к полётам не пригодно, на хранении.
  
Ан-281AJ008-2008-201990 RA-28933   Восток (Хабаровск)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ан-281AJ008-2208-221990 UP-A2805  ­неизвестная авиакомпания­катастрофа7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ009-0309-031990 RF-38388   РОСТО/ДОСААФлетает3-7 дней назад (ф)
СИ-2420 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.
  
Ан-281AJ009-0509-051990 01195   Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)летает1-2 года назад (ф)
Часть Ф1 от <a href="http://russianplanes.net/reginfo/65084" target="_blank">1AJ002-03</a> была использована для восстановления 1AJ009-05
  
Ан-281AJ009-0609-061990 RF-03555   Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)летает1-2 года назад (ф)
В 2005 заводской ошибочно указан как 1AJ007-04.
  
Ан-281AJ009-0709-071990 RA-28941   Восток (Хабаровск)на хранении3-6 лет назад (ф)
Владелец - КУГИ Хабаровского края.
  
Ан-281AJ009-0809-081990 RA-28942   Восток (Хабаровск)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ан-281AJ009-0909-091990 EK-2809   Skiva Airлетает3-6 мес. назад (ф)
ЭУ-934, СИ-931 от 21.11.97 продажа Латвия.
Повреждён во время грубой посадки 23.07.2000 в Норвегии. Восстановлен за счёт <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15096" target="_blank">CCCP-28813</a> (1AJ003-02).
  
Ан-281AJ009-1109-111990 YV-1043CP  ­частное ВС­авария
17.07.2000 продан в Венесуэлу.
Поврежден при посадке.
  
Ан-281AJ009-1209-121991 RA-28902   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает3-4 нед. назад (ф)  
Ан-281AJ009-1609-161991 RA-28950   КорякАвиаавария
В процессе разбега на скорости 100-120 км/ч появилась тенденция к уклонению самолёта влево, а затем – вправо, которую экипаж парировать не смог. Ан-28 выкатился за пределы ВПП и столкнулся с земляным бруствером.
  
Ан-281AJ009-1709-171991 9Q-CKC   Tracep-Congo Avnна хранении
13.12.2000 продан в Казахстан.
  
Ан-281AJ009-1809-181991 RA-28952   СиЛА - Сибирская Легкая Авиациялетает3-6 мес. назад (ф)
Двигатель модели ТВД-10Б (серия 2): правый с зав. № 281983055, левый с зав. № 281992014; назначенный ресурс планера 8 000 ч.; налёт СНЭ - 6 871 ч) по февраль 2011 г. находился в собственности ООО "Авиакомпания "Регион-Авиа" (банкрот, не действующая).

В феврале 2011 г. был продан Республике Карелия и передан в оперативное управление Автономное Учреждение РК "Аэропорт Петрозаводск" (см. http://vesti.karelia.ru/news/vlasti_izbavyatsya_ot_an28_za_polceny ). В 2014 г. Правительство Республики Карелия объявляла торги о продаже Ан-28, в т.ч. с RA-28902 (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html ), который был продан частному лицу Сидорову Ивану Михайловичу (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html , http://fond.onego.ru/aukciony/view/archive?start=5 и http://vesti.karelia.ru/news/nelidovskie_samolety_ushli_s_molotka ) из г.Красноармейск Московской области.
  
Ан-281AJ009-1909-191991 RA-28903   Регион Авиа на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ан-281AJ009-2009-201991 RA-28954   Халактыркапорезан  
Ан-281AJ010-0110-011991 RA-28955   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении
В 1999г. продан в авиакомпанию "МАГМА" на запасные части.
  
Ан-281AJ010-0210-021991 ER-AKA   ТепАвиа Трансна хранении  
PZL-Mielec M-281AJ010-0310-031991 1003   Польша - ВМФлетает
M28-TD
Также заводской указывается как 1AJB 001-01
  
Ан-281AJ010-0410-041991 9Q-CCM   Comairна хранении10-15 лет назад (ф)
13.12.2000 продан в Казахстан.
  
Ан-281AJ010-0510-05  СССР-28958   Аэрофлот - МГА СССРпорезан
Не летал, в Аэрофлот не передавался. История после постройки не известна. Скорее всего, утилизирован.
  
Ан-281AJ010-0610-06  СССР-28959   Аэрофлот - МГА СССРпорезан
Не летал, в Аэрофлот не передавался. Использован в AJG001-04 после 1999 года
  


Также в фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

Зав.н.Рег.н.Борт.н.оператор№ в реестре
1 70 РОСТО/ДОСААФ
2 3C-DPC ­не указанная в списке авиакомпания­
3 FLA-3373 ­неизвестная авиакомпания­
4 S2-AGY ­неизвестная авиакомпания­
5 СССР-28797 ­неизвестная авиакомпания­
6 1AJ005-06 SP-DDB WSK-Mielec
7 1AJ005-06 SP-PDF WSK-Mielec
8 1AJ005-14 RA-3560K ­неизвестная авиакомпания­
9 1AJ005-14 RA-3560K ­частное ВС­
10 1AJ008-21 9Q-COM Trans Air Congo
11 1AJ009-15 YL-KAB Rigas Aeroklubs
12 1AJBP01-01 0723 Польша - ВМФ
13 1АJ007-18 RF-14430 РОСТО/ДОСААФ
14 340218 0218 Польша - ВВС
15 AJB001-01 1003 Польша - ВМФ
16 AJB001-01 1003 Польша - ВМФ
17 AJE00339 SP-DGY ­частное ВС­
18 AJG001-03 1017 Польша - ВМФ
19 AJG001-04 1006 Польша - ВМФ
20 AJG001-05 1114 Польша - ВМФ
21 AJG001-06 1115 Польша - ВМФ
22 AJG002-01 1117 Польша - ВМФ
23 AJG002-02 1118 Польша - ВМФ
24 AJG002-09 0209 Польша - ВВС
25 AJG002-12 0212 Польша - ВВС
26 AJG003-04 0216 Польша - ВВС
27 AJG004-01 0218 Польша - ВВС
28 AJG004-07 0224 Польша - ВВС


Статистика по годам выпуска:

19697071727374757677787980818283848586878889901991всего
выпущено1   1 1        1781826304010145
в экспл-ции                2237615338
   
 
        


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантлетаетна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1СиЛА - Сибирская Легкая Авиация6   6
2­неизвестная авиакомпания­452132
3РОСТО/ДОСААФ41  6
4Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)3   8
5Skiva Air3   3
6Польша - ВМФ3   3
7Авиалинии Таджикистана291 12
8­не указанная в списке авиакомпания­247535
9Tracep-Congo Avn22 15
10КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)11  2
11Перу - ВВС11  2
12Грузия - ВВС11  2
13­частное ВС­1  15
14Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)1  12
15Ayk Avia1   2
16East Wing1   1
17Орлан-20001   1
18Sky Diving for Fun (Skydive Prague)1   1
19Восток (Хабаровск) 6  6
20Аэрофлот - МГА СССР 374133
#→ Таджикское УГА  2223
#  → Душанбинский ОАО    22
#→ Коми УГА  1 24
#  → Сыктывкарский ОАО    10
#→ Магаданское УГА    8
#  → Анадырский ОАО    2
#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений 31 13
#  → Актюбинское ВЛУ ГА 21 8
#  → Троицкое АТУ ГА    1
#  → Славянское АТУ ГА    1
#  → Фрунзенское АТУ ГА 1  2
#  → Бугурусланское ЛУ ГА    1
#→ Тюменское УГА    5
#  → Надымский ОАО    4
#→ Западно-Сибирское УГА    15
#  → Колпашевский ОАО    15
#→ Уральское УГА    10
#  → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)    1
#  → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)    3
#→ Ленинградское (Северное) УГА    10
#  → Петрозаводский ОАО    4
#  → Вологодский ОАО    6
#→ Киргизское УГА    7
#→ Северо-Кавказское УГА    2
#  → Махачкалинский ОАО    2
#→ Восточно-Сибирское УГА   15
#  → Читинский ОАО   15
#→ Дальневосточное УГА    12
#  → Владивостокский ОАО    1
#  → Камчатское ПО    2
#→ Приволжское УГА    6
#  → Уфимский ОАО    5
21ТепАвиа Транс 3 312
22Регион Авиа  2  8
23КорякАвиа 2 26
24ЧитаАвиа 21 4
25Томск Авиа 2  3
26КомиАвиа (Сыктывкарское АП) 13 19
27Россия (СССР) - МАП 12 8
#→ КБ Антонова 12 6
#→ КиАПО - Авиант    2
28БАЛ - Башкирские Авиалинии 1  6
29Malu Aviation 1  2
30ТСОУ/ДОСААФ 1  2
31Comair 1  2
32Колпашевское ГАП    15
332е Свердловское АП    10
34ATI Airlines    8
35Чаунское ГАП   16
36Вологодское АП    6
37Энимекс   26
38Чукотавиа    5
39Авиалинии Киргизстана    5
40Арктика (Мурманское АП)    5
41Karakol-Avia    4
42Магма Авиакомпания    4
43Tarco Air    4
44El Dinder Aviation   14
45Middlanditracep   13
46Владивосток Авиа    3
47Blue Line  3 3
48Pegas Fly - ИКАР (Красноярск, ранее Магадан)    3
49Чайка - международная авиакомпания    3
50АвиаЛесоОхрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)    2
#→ Северо-Восточная БАОЛ    2
51WSK-Mielec   12
52Afr. A.S. Commuter    2
53Авиатон    2
54Air West (бывш. East/West Cargo)    2
55Rigas Aeroklubs    2
56Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи)    2
57Экваториальная Гвинея - Правительство   12
58Dandar Airlines    1
59El Magal Aviation    1
60Zaklad Uslug Agrolotniczych    1
61Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)    1
62AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане    1
63GST Aero    1
64Петрозаводск Аэропорт    1
65Weasua Air Transport (Либерия)    1
66ELK Airways   11
67Магеллан (Украина)    1
68Аэросервис (Даурия, Чита)    1
69Петрозаводское АП    1
70Украина-Аэроальянс    1
71Polonia Airways    1
72Flying Air Service   11
73Global Georgian Airways    1
74Trans Kasai Air   11
75Eagle Air (Уганда)    1
76Авиалинии Дагестана (South-East)    1
77ЦАК - Центральный Аэроклуб им. Антонова    1
78Польша - ВВС    1
79Халактырка  1 1
80Sky Wind    1
81Колыма Авиа    1
82Great Lake Business Corporation - GLBC    1
83Swala   11
84Malift Air (Malila Airlift)  1 1


Дополнительная информация по типу:

Самолеты с заводскими номерами 01, 02, 03, 04 - прототипы производства "Авианта".
Остальные серийные самолеты построены в Польше, имеют формат заводского номера 1AJ###-** - где ### - номер серии, ** - номер самолета в серии.


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.