Самолёты Антонов Ан-28/M-28 - реестр

летает

10-15 лет (р)

С февраля 1990 по 1997 год использовался в Славянском АТУ ГУ как учебное пособие.
В "mdSKYDIVE" назван "Ana"-Bolika", бортовой нелегальный.

Ан-28

1AJ001-05

01-05

1985

СССР-28803

→ Актюбинское ВЛУ ГА

порезан

Ан-28

1AJ002-01

02-01

1985

СССР-28804

→ Актюбинское ВЛУ ГА

на хранении

Передан в Троицкое АТУ ГА в начале 90х.

Ан-28

1AJ002-02

02-02

→ КБ Антонова (МАП)

пр.испытания

Использовался для статических испытаний

Ан-28

1AJ002-03

02-03

1986

СССР-28806

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

порезан

3-6 лет (ф)

После списания фюзеляж в 2001 году перевезли в Остафьево, далее в Киржач. Часть Ф1 была использована для восстановления 1AJ009-05, Ф2 - для строительства тренажера.
<a href="https://www.flickr.com/photos/fotero/425611054/in/photostream/lightbox/" target="_blank">Фото</a> - авиасалон Cosmos 86\\' проходившего на аэродроме Жирона (Испания) в апреле 1986 года.

Ан-28

1AJ002-04

02-04

1985

СССР-28805

→ Душанбинский ОАО

порезан

Ан-28

1AJ002-05

02-05

1985

СССР-28807

→ Душанбинский ОАО

порезан

Ан-28

1AJ002-06

02-06

1985

ES-ELI

Flying Air Service

авария

>20 лет (ф)

Ле-Бурже-1987 (код "322").
В 2004 продан в Кению, но возникли проблемы с регистрацией там Ан-28. Борт передан в Конго.
Попал в аварию 29 июля 2004 года. Подробности неизвестны.

Ан-28

1AJ002-07

02-07

1986

RA-28809

частное ВС

летает

3-6 мес. (ф)

Ан-28

1AJ002-08

02-08

1986

9S-GAX

Air Kasai

катастрофа

3-6 лет (ф)

Ан-28

1AJ002-09

02-09

1986

9Q-COL

Tracep-Congo Avn

авария

3 мая 1990 года передан Фрунзенскому АТУ ГА в качестве наземного тренажера, из российского реестра списан 22 мая 2001 года для продажи в Киргизстан, фактически в Киргизстане с 1998 года.

Ан-28

1AJ002-10

02-10

1988

SP-PDA

→ WSK PZL-Mielec

авария

После аварии использовался фирмой Skytruck Plus для наземных испытаний в Мельце до 2007 года, далее утилизирован.

Ан-28

1AJ003-01

03-01

1986

СССР-28812

→ Актюбинское ВЛУ ГА

на хранении

Почему так рано списан?

Ан-28

1AJ003-02

03-02

1986

СССР-28813

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

порезан

Ф1 фюзеляжа использовалась для восстановления борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15090" target="_blank">YL-KAF</a> (1AJ009-09).

Ан-28

1AJ003-03

03-03

1986

ES-NOV

ELK Airways

катастрофа

28 января 2000 года списан для продажи в Эстонию в непригодном для полетов состоянии.

Ан-28

1AJ003-04

03-04

1986

RA-28740

Авиационный поиск и спасение

летает

1-2 года (ф)

После 1993 года в документах присвоен бортовой UP-A2803 - фактически на самолет не наносился.

Ан-28

1AJ003-05

03-05

1987

СССР-28741

ТепАвиа Транс

на хранении

10-15 лет (ф)

В январе 1988 года передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался, как учебный экспонат. После 1999 года продан в Украину, появился на киевском аэродроме Чайка в 2006 году (возможно, ранее), окрашен в цвета "ТепАвиаТранс", на шильдике номер 1AJ008-12, реальный заводской 1AJ003-05 (подтверждено ГП Антонов). На заглушках следы номеров от 28779 и 28731.
В сентябре 2013 года перевезен из Чайки в авиационный музей в Жулянах на временное хранение. Находился там до июня 2014 года, дальнейшее местонахождение и состояние неизвестны.
Бортовой стёрт.

Ан-28

1AJ003-06

03-06

1987

UP-A2804

East Wing

на хранении

1-2 года (ф)

Ан-28

1AJ003-07

03-07

1987

S9-PSB

Flightpath

на хранении

5 октября 1998 года списан из российского реестра для продажи в Польшу.
11 августа 2006 года списан из молдавского реестра для продажи в Сан-Томе и Принсипи.

Ан-28

1AJ003-08

03-08

1987

RA-28744

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

порезан

Ан-28

1AJ003-09

03-09

1987

ER-AJB

ТепАвиа Транс

авария

Борт уникален тем, что на нём впервые В СССР проводились испытания лыжного шасси на базе Печорского ОАО( пос. площадки: Колва-То и Акись) Полёты выполняли лётчики испытатели ОКБ О.К.Антонова Летвинчев и Хрустицкий(http://testpilot.ru/base/2013/11/xrustickij-a-k/)
После продажи в ТепАвиаТранс из Сыктывкара перевезен в Киев, на аэродром Чайка, вероятнее всего в разобранном состоянии.
<a href="https://pp.userapi.com/c858432/v858432784/3512a/AYtbgyghloY.jpg" target="_blank">Фото 1988г.</a>

Ан-28

1AJ003-10

03-10

1987

СССР-28746

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

на хранении

10-15 лет (ф)

После списания перевезен в Остафьево.

Ан-28

1AJ003-11

03-11

1987

СССР-28747

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

порезан

Ан-28

1AJ003-12

03-12

1987

9Q-CSX

Swala

авария

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ003-13

03-13

1987

UP-A2802

Орлан-2000

на хранении

Сентябрь 2013 - продаётся - http://avialog.ru/items/370-prodam-antonov-an-28/
Выставлен на продажу https://aviads.ru/ad-category/air/light-airplanes/page/8/
Количество мест - 17

Ан-28

1AJ003-14

03-14

1987

EY-28750

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

В феврале 2020 года перемещён на территорию Таджикского технического университета. На данный момент находится там, перекрашен.

Ан-28

1AJ003-15

03-15

1987

EY-28751

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ004-01

04-01

1987

ER-AJI

ТепАвиа Транс

авария

15-20 лет (ф)

Первый Ан-28 в Магаданском УГА.

30 мая 2000 года списан из российского реестра для продажи в Кипр, в состоянии непригодном для полетов.

Ан-28

1AJ004-02

04-02

1987

UR-NTE / 33

КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова)

авария

3-6 лет (р)

Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".

Ан-28

1AJ004-03

04-03

1987

UR-28754

Air Excellence

порезан

>20 лет (ф)

Ан-28Т

1AJ004-04

04-04

1988

0404

Польша - ВМФ

летает

>20 лет (ф)

Ан-28Т

1AJ004-05

04-05

1988

0405

Польша - ВМФ

летает

Ан-28

1AJ004-06

04-06

1988

UR-CKQ

частное ВС

летает

7-10 лет (ф)

В декабре 2008 выставлен на продажу Darfur Air, находится в Одессе без опознавательных знаков.

Ан-28

1AJ004-07

04-07

1987

UR-CQQ

на хранении

15-20 лет (ф)

C 28 октября 1991 года нет данных от КБ Антонова о продлении ресурса этого самолета.
С 2010 года на хранении в Одессе без опознавательных знаков и регистрации.

Ан-28

1AJ004-08

04-08

1988

YV148T

Sky Diving for Fun (Skydive Prague)

летает

>20 лет (ф)

Из эстонского реестра списан в ноябре 1999 года для продажи в Судан, фактически в Судан не попал, находился в Киеве, с мая 2000 года по октябрь 2004 года хранился в Мельце.
C 21 октября 1991 года у КБ Антонов нет данных о продлении СЛГ этого самолета.

Ан-28

1AJ004-09

04-09

1987

ER-AJG

Trans Kasai Air

авария

>20 лет (ф)

Списан 30 мая 2000 года в состоянии, непригодном для полетов. Возможно, в Чукотавиа не летал с 1994 года.

Ан-28

1AJ004-10

04-10

1987

СССР-28761

→ Душанбинский ОАО

авария

Сообщается о грубой посадке в Рушане 18 августа 1990 года.
Документально списан только в 1993 году по отработке ресурса.
Необходимо уточнение по истории борта.

Ан-28

1AJ004-11

04-11

1987

EY-28762

Авиалинии Таджикистана

на хранении

Ан-28

1AJ004-12

04-12

1988

9Q-CPG

Malift Air (Malila Airlift)

порезан

15-20 лет (ф)

Ан-28

1AJ004-13

04-13

1988

UR-28764

неизвестная авиакомпания

порезан

Ан-28

1AJ004-14

04-14

1988

3C-JJI

Экваториальная Гвинея - Правительство

катастрофа

>20 лет (ф)

Ан-28

1AJ004-15

04-15

1988

EK-2815

Mars Avia

летает

7-10 лет (ф)

Из украинского реестра выведен 14 сентября 2001 года, однако после этого на самолет наносился бортовой UR-ZAN. Покупатель самолета Павел Савран, предназначался для авиакомпании Kivu Air, но так и не летал в ней, а власти Бурунди потребовали исключить самолет из их реестра.
С сентября 2004 года базировался в Гоме, регистрация 9U-BHR также использовалась на Ан-26 №2206 (незаконно).
После 28 февраля 2006 года КБ Антонова признало борт непригодным к полетам. В ноябре 2006 года запрещена эксплуатация этого самолета в Кении, из кенийского реестра списан 10 апреля 2008 года

Ан-28

1AJ004-16

04-16

1988

СССР-28767

Томск Авиа

на хранении

1-2 года (ф)

С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.

Ан-28

1AJ004-17

04-17

1988

UR-KAMA

ТСОУ/ДОСААФ

на хранении

7-10 лет (ф)

В 1995-99 замечен в Чернигове.
Экспедиция на Северный полюс в 2000 году.

Ан-28

1AJ004-18

04-18

1988

RA-28769

частное ВС

на хранении

1-2 года (ф)

Возможно, эксплуатировался в авиакомпании Родина в 2004/5 годах.

Ан-28

1AJ004-19

04-19

1988

СССР-28770

Томск Авиа

на хранении

1-2 года (ф)

С 1999 года на хранении в Новосибирске - территория завода Машкомплект.

Ан-28

1AJ004-20

04-20

1988

RF-49408

Россия (СССР) - ДОСААФ

на хранении

1-2 года (ф)

СИ-2198 от 29.09.03г. реестр РОСТО ("Новосибирский АТСК РОСТО"), к полетам не пригоден.
Отремонтирован.
Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/3576 и https://plane-sale.com/ru/search_aircraft/turboprops/antonov/an_28/112120

Ан-28

1AJ005-01

05-01

1988

EK-2801

Mars Avia

на хранении

7-10 лет (ф)

СИ-2859 от 28.02.2006 продажа Армения (ATS Avia Corp.), к полетам не пригоден.

Ан-28

1AJ005-02

05-02

1988

ES-NOF

Энимекс

авария

22 сентября 1999 года списан из российского реестра в состоянии, непригодном дял полетов.
Остатки самолета после аварии в Щецине хранились до 2003 года, делее перевезены в Borne Sulinowo (данный факт требует подтверждения).

Ан-28

1AJ005-03

05-03

1988

EY-28757

Авиалинии Таджикистана

порезан

Ан-28

1AJ005-04

05-04

1988

UR-28772

East-West Alliance

порезан

Первый Ан-28 во 2-м Свердловском ОАО.
27 июля 1988г. - первый пассажирский рейс №Щ-707/708 по маршруту а/п Свердловск (Уктус) - а/п МВЛ Североуральск (Свердловская обл.) Экипаж: КВС Р.Сафин, в/п О.Шаршапин, проверяющий В.Юдин

17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что по состоянию на 30 декабря 2011г. был полностью уничтожен.

Ан-28

1AJ005-05

05-05

1988

UR-28773

East-West Alliance

на хранении

17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.

На апрель 2018 остатки планера в плачевном состоянии находятся в Узине https://www.youtube.com/watch?v=Hw2GALEkwmw
По состоянию на 10/07/2019 остатки планера всё так же находятся в Узине.
Ссылка: https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html

Ан-28

1AJ005-06

05-06

1988

SP-DDB

→ WSK PZL-Mielec

порезан

>20 лет (ф)

Участвовал в выставке в Ле-Бурже в июне 1991 года как Sprint Airlines, фактически в эту авиакомпанию никогда не передавался. После июня 1991 года использован при постройке прототипа M28 Skytruck c/n AJEP1-01

Ан-28

1AJ005-07

05-07

1988

EP-827

Перу - ВВС

на хранении

7-10 лет (ф)

Ан-28

1AJ005-08

05-08

1988

СССР-28775

→ Фрунзенское АТУ ГА

на хранении

Сообщается об аварии 27 июля 1989 года в а/п Рушан (ТаджССР) и последующей передаче во Фрунзенское АТУ ГА в 1990 году https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupPhotoComments&st.ord=off&st.groupId=43142743326821&st.phoId=954194631525
Кыргызский Авиационный Институт, Бишкек 42.842914, 74.575058

Ан-28

1AJ005-09

05-09

1988

9Q-CZN

Blue Line

порезан

15-20 лет (ф)

Первый Ан-28 в Петрозаводском ОАО

21 февраля 1995г. списан в Заир.

Ан-28

1AJ005-10

05-10

1988

9Q-CZM

Blue Line

порезан

Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".
11.01.1995 списан в Заир.

Ан-28

1AJ005-11

05-11

1988

HA-LAJ

авария

>20 лет (ф)

Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".

После взлёта на высоте около 50 м оба двигателя потеряли тягу, экипаж выполнил вынужденную посадку перед собой, в поле.Причина – отказ электросистемы.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930828-1

Ан-28

1AJ005-12

05-12

1988

5R-MJM

летает

Ан-28

1AJ005-13

05-13

1988

YV1756

авария

23.09.1999г. продан в Эстонию в не летном состоянии.

Ан-28

1AJ005-14

05-14

1988

RA-3560K

неизвестная авиакомпания

на хранении

3-6 лет (ф)

Ан-28

1AJ005-15

05-15

1988

9XR-AG

неизвестная авиакомпания

на хранении

Ан-28

1AJ005-16

05-16

1988

EX-28783

Karakol-Avia

порезан

Ан-28

1AJ005-17

05-17

1988

9Q-CMZ

Sun Air Charter

порезан

7-10 лет (р)

C 28 октября 1999 года КБ Антонова считает этот борт непригодным к полетам.

Ан-28

1AJ005-18

05-18

1989

СССР-28785

→ Сыктывкарский ОАО

катастрофа

Ан-28

1AJ005-19

05-19

1988

3C-DDB

порезан

Ан-28

1AJ005-20

05-20

1989

4L-28001

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ005-21

05-21

1989

EP-826

Перу - ВВС

летает

7-10 лет (ф)

Ан-28

1AJ005-24

05-24

1989

EY-28791

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ005-25

05-25

1989

ER-AJF

ТепАвиа Транс

на хранении

30.05.2000г. продан на Кипр в нелётном состоянии.
27.03.2003г. продан в ДР Конго, дальнейшая судьба не известна.

Ан-28

1AJ006-01

06-01

1989

9Q-CZL

Blue Line

порезан

С 13 апреля 1993 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.
22 декабря 1994 года исключен из российского реестра для продажи в Заир (ДР Конго)
Базировался в Петрозаводском а/п "Пески".

Ан-28

1AJ006-02

06-02

1989

ST-TYB

El Dinder Aviation

авария

15-20 лет (ф)

12.09.2002 повреждён в Кирове. На хранении в Мячково (краска на бортовом облезла, поэтому он был СССР-28794).
СИ-2757 от 19.09.2005 продажа Армения (ATS Avia Corp).
6.7.2009 попал в аварию - при посадке подломилась передняя стойка. Рейс грузовой, на борту два члена экипажа. Без жертв.
<a href="http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=66312" target="_blank">Подробности</a>.

Ан-28

1AJ006-03

06-03

1989

EK-2803

Skiva Air

на хранении

7-10 лет (ф)

С 10 июля 1994 года КБ Антонова признало самолет непригодным к полетам, о дальнейшем продлении СЛГ ничего не известно.

Ан-28

1AJ006-04

06-04

1989

ES-NOY

Энимекс

катастрофа

26 марта 2001 года исключен из российского реестра для продажи в Эстонию в состоянии, непригодном для полетов.
В Энимексе летал в интересах TNT.

Ан-28

1AJ006-05

06-05

1989

RA-28797

Чаунское ГАП

авария

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ006-06

06-06

1989

3C-KKY

частное ВС

авария

Ан-28

1AJ006-08

06-08

1989

UR-UZD

Константа

порезан

3-6 лет (р)

На 2009 год: "Ан-28 зав № 1AJ006-08 Выпуск 18.05.1989г. Наработка с Н.Э. 3495ч 32 м. Посадок 4835 Капитальных ремонтов нет, Свидетельство ЛГ по государственной авиации до 12 10 2009 г. Двигатели ТВД 10 В 1. № 281994065 вып. 15.03.90г. наработка с Н.Э. 3467ч. 2й ремонт в марте 07г. назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. 2. № 281994060 вып. 09.03.90г. наработка с Н.Э. 3474ч. 2й ремонт в марте 07 назначенный ресурс 1500 часов 6 лет наработка после последнего ремонта 114ч. Винты: наработка после капремонта 114 ч продлены до 26.08.2009. Сначала был поставлен в Западно-Сибирское УГА. Далее нет данных. По состоянию на 2009 год находился на хранении в Кемерово. 01.02.2009 выставлялся на продажу."

Ан-28

1AJ006-09

06-09

1989

RA-28703

ЧитаАвиа

порезан

7-10 лет (ф)

Ан-28

1AJ006-10

06-10

1989

UR-28799

East-West Alliance

на хранении

17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.
Остатки планера по состоянию на 10/07/2019 в плачевном состоянии находятся в Узине.
https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html

Ан-28

1AJ006-11

06-11

1989

9Q-CUN

Middlanditracep

катастрофа

10-15 лет (ф)

30 января 2012 года разбился в горах в СМУ,
Экипаж погиб, выжили лоадмастер и один из двух пассажиров.

Ан-28

1AJ006-12

06-12

1989

ER-AJE

ТепАвиа Транс

катастрофа

Ан-28

1AJ006-13

06-13

1989

СССР-28702

→ Читинский ОАО

авария

Ан-28

1AJ006-14

06-14

1989

EY-28704

Авиалинии Таджикистана

на хранении

Ан-28

1AJ006-15

06-15

1989

EY-28705

Авиалинии Таджикистана

на хранении

Ан-28

1AJ006-16

06-16

1989

СССР-28706

→ Душанбинский ОАО

авария

Сообщается об аварии 3 января 1992 года - посадка до ВПП а/д Ляхш.
Документально списан по отработке ресурса. Нужно уточнение по истории борта, возможно, был восстановлен после аварии.

Ан-28

1AJ006-20

06-20

1989

UR-28710

East-West Alliance

порезан

Ан-28

1AJ006-21

06-21

1990

Грузия - ВВС

на хранении

Ан-28

1AJ006-22

06-22

1989

UR-28712

East-West Alliance

на хранении

Продан на Украину 17.03.2000г.
По состоянию на 10/07/2019 в плачевном состоянии находятся в Узине.
https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html

Ан-28

1AJ006-23

06-23

1990

RA-28713

КорякАвиа

авария

Ан-28

1AJ006-24

06-24

1989

RA-28714

Петропавловск-Камчатское АП

летает

1-2 мес. (ф)

Ан-28

1AJ006-25

06-25

1989

RA-28715

Петропавловск-Камчатское АП

катастрофа

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ007-01

07-01

1989

RA-28716

КорякАвиа

на хранении

Ан-28

1AJ007-02

07-02

1989

YV403T

неизвестная авиакомпания

на хранении

7-10 лет (ф)

В 2006 году планировалась продажа в Венесуэлу, с 30 мая 2008 года находится в Miami Executive Airport (TMB).

Ан-28

1AJ007-03

07-03

1989

неизвестная авиакомпания

на хранении

12 марта 2003 года исключен из российского реестра для продажи в Латвию.
По состоянию на декабрь 2008 года:
Налёт СНЭ - 1200 часов, посадок 1300, продление ПЗЛ Мелец до наработки 3000 часов.
Двигатели оба СНЭ - 1750 часов, ремонт в декабре 2002 года, ППР - 250 часов.
Винты оба СНЭ - 1550 часов, эксплуатация с продлением по 100 часов.
Штатное оборудование, дополнительно установлен транспондер и энкодер.
Регистрация ГСГА
C августа 2009 года находился в Miami Executive Airport (TMB), планировалась продажа в Венесуэлу. Дальнейшая судьба неизвестна.

Ан-28

1AJ007-04

07-04

1989

RA-28719

летает

1-2 года (ф)

Ан-28

1AJ007-05

07-05

1989

СССР-28720

неизвестная авиакомпания

порезан

В советском реестре строчка для CCCP-28720 осталась пустой. Возможно, разбился при испытательном полете

Ан-28

1AJ007-06

07-06

1989

9XR-SR

неизвестная авиакомпания

на хранении

>20 лет (ф)

С 1993 года фактически эксплуатировался в Украине, базировался на аэродроме Киев-Чайка (первый Ан-28 на этом аэродроме, был взят в аренду в Новосибирске, под программу подготовки непальских пилотов.). С 1996 года использовался как донор запчастей.

СИ-1932 от 07.05.2002 - официальная продажа Украине (ООО "ОйлТрансАвиа"), в состоянии, непригодном для полетов.
Восстановлен и эксплуатировался.
Состоянием на 2008 год на хранении в частично разобранном состоянии.
Выставлен на аукцион по цене металлолома.
https://www.ch-aviation.com/portal/news/109246-kenya-set-to-auction-off-73-derelict-aircraft?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Ан-28

1AJ007-07

07-07

1989

RA-28722

КорякАвиа

на хранении

3-6 мес. (ф)

На 15.07.2024г. стоит в учебном центре МГТУ ГА.

Ан-28

1AJ007-08

07-08

1990

RA-28723

на хранении

3-6 лет (ф)

ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.

Ан-28

1AJ007-09

07-09

1990

EY-28724

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ007-10

07-10

1990

PZ-TSV

Blue Wing

катастрофа

Ан-28

1AJ007-11

07-11

1990

EK-2811

Mars Avia

авария

7-10 лет (ф)

ВС исключено из ч.В Икар 04.05.09 на основании электр.заявки.
Не путать с Ан-28 б/н RF-01197!

Ан-28

1AJ007-12

07-12

1990

YV1136

неизвестная авиакомпания

на хранении

Ан-28

1AJ007-13

07-13

1989

RA-28728

авария

3-6 лет (ф)

Ан-28

1AJ007-14

07-14

1990

UP-A2807

East Wing

катастрофа

10-15 лет (ф)

В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.

Ан-28

1AJ007-15

07-15

1990

YV1056

порезан

>20 лет (ф)

Ан-28

1AJ007-16

07-16

1990

YV-2032

летает

>20 лет (ф)

Возможно, никогда не эксплуатировался с номером RA-28731/
В Эстонию продан в состоянии, не пригодном для полетов.
В 2005 году продан в Венесуэлу, состояние и местонахождение после 2009 года неизвестны.

Ан-28

1AJ007-17

07-17

1990

PZ-TSO

Blue Wing

катастрофа

05.10.1998 списан в Польшу.
Непосредственно перед посадкой на ВПП появился другой самолёт. Экипаж начал уход на второй круг, однако самолёт перешёл на снижение и столкнулся с холмом.Все 3 экипажа и 17 пассажиров погибли.

Ан-28

1AJ007-18

07-18

1990

RF-14430

Россия (СССР) - ДОСААФ

на хранении

7-10 лет (ф)

05.10.98г. списан в Польшу.
В 2015 году присвоен бортовой RA-28773, на самолёт не наносился как минимум до 2017 г.

Ан-28

1AJ007-19

07-19

1990

EY-28734

Авиалинии Таджикистана

на хранении

Ан-28

1AJ007-20

07-20

1990

PZ-TSN

Blue Wing

на хранении

Из польского реестра исключен 4 ноября 1996 года.
с 22 ноября 2004 года КБ Антонова считает этот самолет не пригодным к полетам.
C 2011 года на хранении, возможно в Суринаме.

Ан-28

1AJ007-21

07-21

1990

PZ-TSA

Blue Wing

на хранении

Из польского реестра исключен 4 июля 1996 года.
с 22 ноября 2004 года КБ Антонова считает этот самолет не пригодным к полетам.
C 2011 года на хранении, возможно в Суринаме.

Ан-28

1AJ007-22

07-22

1990

EY-28735

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28Т

1AJ007-23

07-23

1991

0723

Польша - ВМФ

летает

10-15 лет (ф)

В мае 1994 года конвертирован в An-28TD (транспортно-десантный), заводской номер изменен на 1ANJP07-23, позже на AJBP01-01

Ан-28

1AJ007-24

07-24

1990

EY-28736

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ007-25

07-25

1990

Грузия - ВВС

летает

17 марта 200 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
С 2005 года летал в интересах клиники "Медиком" с медицинским оборудованием внутри.

Ан-28

1AJ008-01

08-01

1990

RA-28901

летает

3-6 лет (ф)

В 2005г. в Борках с регистрационным номером LA-3371 или LA-3372.

Ан-28

1AJ008-02

08-02

1990

UR-28739

East-West Alliance

на хранении

17 марта 2000 года списан из российского реестра в пользу Украины в состоянии, непригодном для полетов.
Возможно, после 12.07.2002г. не летал.
В судебном решении, касающемся «East/West Alliance Limited» упоминается, что состоянием на 30.12.2011г. был полностью уничтожен.

Остатки планера находятся в заброшенном состоянии в Узине https://www.youtube.com/watch?v=Hw2GALEkwmw
По состоянию на 10/07/2019 остатки планера всё так же находятся в Узине.
Ссылка: https://swalker.org/voennie/4154-zabroshennyj-voennyj-ajerodrom-106-tbad.html

Ан-28

1AJ008-03

08-03

1990

RA-28917

летает

6-12 мес. (ф)

Ан-28

1AJ008-04

08-04

1990

PZ-TST

Blue Wing

авария

Тяжело приземлился, рядом со взлетно-посадочной полосой.

Ан-28

1AJ008-05

08-05

1990

9Q-CFQ

Tracep-Congo Avn

на хранении

3-6 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-06

08-06

1990

RA-28920

Восток (Хабаровск)

на хранении

15-20 лет (ф)

Владелец - КУГИ Хабаровского края.

Ан-28

1AJ008-07

08-07

1990

EY-28921

Авиалинии Таджикистана

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-08

08-08

1990

9Q-CRA

Malu Aviation

порезан

15-20 лет (ф)

Списан за рубеж 1)Африка.Заир.Киншаса. Дополнение к Контракту с фирмой "MALU Aviation" (Заир) N 001 от 27.03.97 до заключения нового контракта сдачи ВС в "сухой лизинг" либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец. положений Вологодского ГАП в связи с намерением исключения из реестра ГВС. С/И 865, СИ 866 от 24.07.97 3)списание 24.08.98

Ан-28

1AJ008-09

08-09

1990

9Q-CSP

Tracep-Congo Avn

на хранении

15-20 лет (ф)

Списан за рубеж. 1)Африка.Заир.Киншаса. Контракт с компанией "Malu Aviation" (Заир). Дополнение к Контракту N001 от 28.03.97 до заключения нового контракта либо продажи ВС вышеуказанной фирме. 2) ВС исключено из спец.положений АК "Вологодское ГАП" в связи с намерением снять из реестра ГВС 3)списание 24.08.98

PZL-Mielec M-28

1AJ008-10

08-10

1992

0810

Польша - ВМФ

летает

В 1997 году конвертирован в An-28RM (Ratovnictva Morskeigo), заводской изменен на 1AJGP1-01.

Ан-28

1AJ008-11

08-11

1990

СССР-28925

→ Читинский ОАО

авария

Ан-28

1AJ008-12

08-12

1990

RA-28925

ЧитаАвиа

порезан

После списания состояние самолета и его местонахождение неизвестны. Возможно, попал в Африку. Табличка с его заводским номером находится в самолете 1AJ003-05.

Ан-28

1AJ008-13

08-13

1990

RA-28926

ЧитаАвиа

на хранении

Судьба неизвестна (вероятно ушел в Африку, с поддельным удостоверением).

Ан-28

1AJ008-14

08-14

1990

RF-38387

Россия (СССР) - ДОСААФ

летает

1-2 года (ф)

СИ-2419 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.

Ан-28

1AJ008-15

08-15

1990

RF-01196

Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)

на хранении

10-15 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-16

08-16

1990

RA-28929

Восток (Хабаровск)

на хранении

3-6 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-17

08-17

1990

RA-28930

Владивосток Авиа

на хранении

С 1995 по 2007 год хранился в а/п Хабаровск (Малый), дальнейшее состояние неизвестно, предположительно порезан.

Ан-28

1AJ008-18

08-18

1990

RA-28931

Восток (Хабаровск)

на хранении

15-20 лет (ф)

Владелец - КУГИ Хабаровского края.
ВС к полётам не пригодно, на хранении.

Ан-28

1AJ008-19

08-19

1990

RA-28932

Владивосток Авиа

катастрофа

>20 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-20

08-20

1990

RA-28933

Восток (Хабаровск)

на хранении

1-2 года (ф)

Ан-28

1AJ008-21

08-21

1990

9Q-COM

Middlanditracep

катастрофа

15-20 лет (ф)

EX-28934 из киргизского реестра исключен 31.10.2003
EX-018 из киргизского реестра исключен 26.10.2003, фактически борт в 2004 году эксплуатировался будучи не внесенным в действующие реестры ВС.

Ан-28

1AJ008-22

08-22

1990

UP-A2805

неизвестная авиакомпания

катастрофа

15-20 лет (ф)

Ан-28

1AJ008-23

08-23

1990

UP-A2806

неизвестная авиакомпания

на хранении

Ан-28

1AJ008-24

08-24

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ008-25

08-25

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно, состоянием на 27 сентября 1996 года находился на заводе.

Ан-28

1AJ009-01

09-01

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Дата закладки и состояние готовности неизвестны.

Ан-28

1AJ009-02

09-02

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Дата закладки и состояние готовности неизвестны.

Ан-28

1AJ009-03

09-03

1990

RF-38388

Россия (СССР) - ДОСААФ

летает

7-10 лет (ф)

СИ-2420 от 01.07.2004 реестр РОСТО (ООО "Ойл транс авиа"), к полетам не пригоден.
Выставлен на продажу в 2009 году.

Ан-28

1AJ009-04

09-04

1990

UP-A2801

неизвестная авиакомпания

порезан

В 2008 году находился в Кабуле, дальнейшее состояние и местонахождение неизвестны, возможно, уничтожен. Последний бортовой из реестров CAA.

Ан-28

1AJ009-05

09-05

1990

01195

Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа)

на хранении

7-10 лет (ф)

Часть Ф1 от <a href="http://russianplanes.net/reginfo/65084" target="_blank">1AJ002-03</a> была использована для восстановления 1AJ009-05

Ан-28

1AJ009-06

09-06

1990

неизвестная авиакомпания

летает

7-10 лет (ф)

В 2005 заводской ошибочно указан как 1AJ007-04.

Ан-28

1AJ009-07

09-07

1990

RA-28941

Восток (Хабаровск)

на хранении

7-10 лет (ф)

Владелец - КУГИ Хабаровского края.

Ан-28

1AJ009-08

09-08

1990

RA-28942

Восток (Хабаровск)

на хранении

7-10 лет (ф)

Ан-28

1AJ009-09

09-09

1990

EK-2809

неизвестная авиакомпания

на хранении

7-10 лет (ф)

ЭУ-934, СИ-931 от 21.11.97 продажа Латвия.
Повреждён во время грубой посадки 23.07.2000 в Норвегии. Восстановлен за счёт <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/15096" target="_blank">CCCP-28813</a> (1AJ003-02).
10.02.2020г. работает в Южном Судане.

Ан-28

1AJ009-10

09-10

1991

UN-28944

→ Актюбинское ВЛУ ГА

на хранении

UN-28944 присваивался по документам, но никогда не наносился на самолет.

Ан-28

1AJ009-11

09-11

1990

YV-1043CP

частное ВС

авария

17.07.2000 продан в Венесуэлу, владелец Raul A. Betancourt.
Сертификат CofA истек 05 декабря 2000 года. <a href="https://www.icao.int/safety/fsix/Lists/Antonov_List/AllItems.aspx" target="_blank">(Источник)</a>

Ан-28

1AJ009-12

09-12

1991

28902

неизвестная авиакомпания

летает

3-6 мес. (ф)

Выбрасывает парашютистов в Краснодарском крае (аэродром Азимут).
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/29652078731/in/album-72157672825159141/" target="_blank">Фото</a> 09.05.1995г.

Ан-28

1AJ009-13

09-13

1991

UN-28947

→ Актюбинское ВЛУ ГА

на хранении

UN-28947 присваивался по документам, но никогда не наносился на самолет.

Ан-28

1AJ009-14

09-14

1991

J2-MAT

Джибути - ВВС

на хранении

Первый Ан-28 во 2-м Магаданском УГА

Ан-28

1AJ009-15

09-15

1991

YL-KAB

Rigas Aeroklubs

авария

>20 лет (ф)

Ан-28

1AJ009-16

09-16

1991

RA-28950

КорякАвиа

авария

Ан-28

1AJ009-17

09-17

1991

9Q-CKC

Tracep-Congo Avn

на хранении

13.12.2000 продан в Казахстан.

Ан-28

1AJ009-18

09-18

1991

RA-28952

неизвестная авиакомпания

на хранении

3-6 лет (ф)

Двигатель модели ТВД-10Б (серия 2): правый с зав. № 281983055, левый с зав. № 281992014; назначенный ресурс планера 8 000 ч.; налёт СНЭ - 6 871 ч) по февраль 2011 г. находился в собственности ООО "Авиакомпания "Регион-Авиа" (банкрот, не действующая).

В феврале 2011 г. был продан Республике Карелия и передан в оперативное управление Автономное Учреждение РК "Аэропорт Петрозаводск" (см. http://vesti.karelia.ru/news/vlasti_izbavyatsya_ot_an28_za_polceny ). В 2014 г. Правительство Республики Карелия объявляла торги о продаже Ан-28, в т.ч. с RA-28902 (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html ), который был продан частному лицу Сидорову Ивану Михайловичу (см. http://www.gov.karelia.ru/Karelia/2518/t/2518_8.html , http://fond.onego.ru/aukciony/view/archive?start=5 и http://vesti.karelia.ru/news/nelidovskie_samolety_ushli_s_molotka ) из г.Красноармейск Московской области.
Авиакомпании «СиЛа» вменяют многомиллионные убытки за невозврат самолёта https://regnum.ru/news/economy/3368162.html
С 2021 августа передан из ООО СиЛА собственнику на аэродроме Крутицы.

Ан-28

1AJ009-19

09-19

1991

UP-A2808

East Wing

на хранении

1-2 года (ф)

Ан-28

1AJ009-20

09-20

1991

RA-28954

частное ВС

летает

1-2 мес. (ф)

Ан-28

1AJ009-21

09-21

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ009-22

09-22

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ009-23

09-23

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ009-24

09-24

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ009-25

09-25

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался для Южной Африки, не достраивался. Текущее состояние неизвестно.

Ан-28

1AJ010-01

10-01

1991

RA-28955

БАЛ - Башкирские Авиалинии

порезан

В 1999г. продан в авиакомпанию "МАГМА" на запасные части для RA-28952, RA-28953, RA-28956, RA-28957

Ан-28

1AJ010-02

10-02

1991

ER-AKA

ТепАвиа Транс

порезан

>20 лет (ф)

В 2000 году продан в Кению, но оказался в ВВС Танзании. Дальнейшая судьба неизвестна.

PZL-Mielec M-28

1AJ010-03

10-03

1991

1003

Польша - ВМФ

летает

7-10 лет (ф)

M28-TD
Также заводской указывается как 1AJB 001-01

Ан-28

1AJ010-04

10-04

1991

9Q-CCM

Comair

на хранении

15-20 лет (ф)

13.12.2000 продан в Казахстан.
С 20 сентября 1997 года КБ Антонова считает этот борт не пригодным к полетам.

Ан-28

1AJ010-05

10-05

СССР-28958

Аэрофлот - МГА СССР

порезан

Не летал, в Аэрофлот не передавался. История после постройки не известна. Скорее всего, утилизирован.

Ан-28

1AJ010-06

10-06

СССР-28959

Аэрофлот - МГА СССР

другое

Не летал, в Аэрофлот не передавался. Использован в AJG001-04 после 1999 года

PZL-Mielec M-28-RM

1AJ010-07

10-07

1997

1007

Польша - ВМФ

катастрофа

В Аэрофлот не передавался. Заводской номер с 30 сентября 1994г. AHJP1-01 позже AJHP1-01 - PZL-Mielec M28TD Bryza 2RF

Ан-28

1AJ010-08

10-08

28961

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG001-02

Ан-28

1AJ010-09

10-09

28962

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-07

Ан-28

1AJ010-10

10-10

28963

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-08

Ан-28

1AJ010-11

10-11

28964

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-12

10-12

28965

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке 1AJE001-06

Ан-28

1AJ010-13

10-13

28966

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-14

10-14

28967

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-15

10-15

28968

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-16

10-16

28969

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-17

10-17

28970

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG001-03

Ан-28

1AJ010-18

10-18

28971

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Заказывался, но не достраивался. Возможно, использован при постройке какого-то М-28

Ан-28

1AJ010-19

10-19

1992

ST-VGA

Vega Aviation (Судан)

на хранении

серийные M28 производства PZL-Mielec

PZL-Mielec M-28-05

AJE001-01

01-01

1996

SP-DDA

→ WSK PZL-Mielec

летает

1-2 мес. (р)

https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-ecuadorian-army-receives-m28-transport-451815/
В июле 2017 года борт возвращён на завод с присвоением ему старой регистрации SP-DDA.
Сейчас находится а Краковском музее авиации https://www.jetphotos.com/photo/8640810

PZL-Mielec M-28

AJE001-02

01-02

1995

YV1769

авария

PZL-Mielec M-28

AJE001-03

01-03

1996

GNB-96105

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-04

01-04

1996

GN-96106

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-05

01-05

1996

GNB-96107

авария

PZL-Mielec M-28

AJE001-06

01-06

1997

GNB-96108

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-07

01-07

1997

GNB-96109

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-08

01-08

1997

GNB-96110

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-09

01-09

1996

GNB-96131

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-10

01-10

1996

YV-117CP

авария

PZL-Mielec M-28

AJE001-11

01-11

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJE003-01.

PZL-Mielec M-28

AJE001-12

01-12

→ WSK PZL-Mielec

строится/зак.

Дата закладки и состояние готовности неизвестны.

PZL-Mielec M-28

AJE001-13

01-13

1997

GNBV-97119

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-14

01-14

1997

GNB-97120

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-15

01-15

1997

GN-97121

катастрофа

PZL-Mielec M-28

AJE001-16

01-16

1998

GNB-97122

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-17

01-17

1998

GNBV-97123

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-18

01-18

1998

GNB-97124

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-19

01-19

1998

EV-9960

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE001-20

01-20

1998

EB-9961

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-01

02-01

2000

EV-0062

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-02

02-02

2000

ENBV-0063

Венесуэла - ВВС

катастрофа

PZL-Mielec M-28

AJE002-03

02-03

2000

EB-0064

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-04

02-04

2000

EB-00605

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-05

02-05

2000

EV-0066

Венесуэла - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE002-06

02-06

2000

ENBV-0067

Венесуэла - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE002-07

02-07

2000

EBV-0068

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-08

02-08

2000

09690

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-09

02-09

2000

00700

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE002-10

02-10

2001

00701

Венесуэла - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-01

03-01

2002

NA-041

Непал - Армейская авиация

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-02

03-02

2004

NA-048

Непал - Армейская авиация

катастрофа

PZL-Mielec M-28

AJE003-03

03-03

2004

P-4201

Индонезия - Полиция

катастрофа

PZL-Mielec M-28-05

AJE003-04

03-04

2004

P-4202

Индонезия - Полиция

катастрофа

M28-05PI

PZL-Mielec M-28

AJE003-05

03-05

2004

8R-BKW

JAGS Aviation

летает

3-6 лет (р)

В данный момент продаётся https://www.skyquestinternational.com/listings-for-sale/pzl-sikorsky-m28-05-skytruck-sn-aje-003-05-rg-8r-bkw/

PZL-Mielec M-28

AJE003-06

03-06

2004

P-4203

Индонезия - Полиция

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-07

03-07

2004

P-4204

Индонезия - Полиция

катастрофа

PZL-Mielec M-28

AJE003-08

03-08

2004

311

Вьетнам - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28-05

AJE003-09

03-09

2004

312

Вьетнам - ВВС

катастрофа

PZL-Mielec M-28-05

AJE003-10

03-10

2008

SP-DGN

→ WSK PZL-Mielec

на хранении

6-12 мес. (р)

В августе 2023 возвращён на ремонт в Польшу на завод WSK-Mielec
получил временную регистрацию SP-DGN.

PZL-Mielec M-28-05

AJE003-11

03-11

2006

SN-60YG

Польша - Пограничная служба

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-12

03-12

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-03.

PZL-Mielec M-28

AJE003-13

03-13

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-04.

PZL-Mielec M-28

AJE003-14

03-14

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-01.

PZL-Mielec M-28

AJE003-15

03-15

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-02.

PZL-Mielec M-28

AJE003-16

03-16

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG003-05.

PZL-Mielec M-28

AJE003-17

03-17

2009

Эстония - ВВС

летает

3-6 лет (ф)

PZL-Mielec M-28

AJE003-18

03-18

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-01.

PZL-Mielec M-28

AJE003-19

03-19

2009

09-0319

США - ВВС

авария

PZL-Mielec M-28-05

AJE003-20

03-20

2009

Эстония - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-21

03-21

2010

10-0321

США - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE003-22

03-22

2010

10-0322

США - ВВС

на хранении

3-6 лет (р)

PZL-Mielec M-28

AJE003-23

03-23

2010

10-0323

США - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE003-24

03-24

2011

10-0324

США - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE003-25

03-25

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-02.

PZL-Mielec M-28

AJE003-26

03-26

2011

11-0326

США - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE003-27

03-27

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-03.

PZL-Mielec M-28

AJE003-28

03-28

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-04.

PZL-Mielec M-28

AJE003-29

03-29

2011

11-0329

США - ВВС

на хранении

PZL-Mielec M-28

AJE003-30

03-30

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-05.

PZL-Mielec M-28

AJE003-31

03-31

2012

12-0331

США - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-32

03-32

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-06.

PZL-Mielec M-28

AJE003-33

03-33

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-07.

PZL-Mielec M-28

AJE003-34

03-34

→ WSK PZL-Mielec

другое

Заказывался, но не достраивался. Использован при постройке AJG004-08.

PZL-Mielec M-28

AJE003-35

03-35

2012

N335RH

США - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-36

03-36

2012

12-0336

США - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-37

03-37

2013

SP-DGY

→ WSK PZL-Mielec

летает

3-7 дней (р)

В мае 2023 года возвращён на завод PZL-Mielec, получил временную регистрацию SP-DGY.

PZL-Mielec M-28

AJE003-38

03-38

2013

12-0338

США - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-39

03-39

2013

355

Иордания - ВВС

летает

7-10 лет (ф)

PZL-Mielec M-28

AJE003-40

03-40

2013

356

Иордания - ВВС

летает

PZL-Mielec M-28

AJE003-41

03-41

2013

N341ML