Замечательный снимок химика! А где снимал, в полёте или с земли на гоне?

Спасибо! Снимал на посадке с курсом 80*, но т.к. его стоянки далеко оттуда находятся, он конечно сел около них, а около меня летел довольно высоко, поэтому земли / леса не видно :-))

А что у него подножка под дверью висит? Она же съемная. Снять забыли или прикрутили ? ;)

Прикрутили видимо. Что ее тыркать туда-сюда, она вроде не мешается.

Мы, пилоты Ан-2, обычно эту подножку не снимали перед полётом, т.к. она навешивалась в специальные гнёзда и была довольно-таки тяжёлой чтоб её сорвало в полёте. Но авиатехники на всякий случай прикручивали её контровкой, для надёжности.

Снимал говоришь на посадке, странно, а ведь закрылки у него не выпущены...

Я не могу сказать точно, РЛЭ Ан-2 не читал, но могу предположить что для посадки на ВПП длиной 2400 м не обязательно выпускать (отклонять) закрылки.

Длина ВПП тут ни при чём, РЛЭ Ан-2 предусматривает посадку без выпуска закрылков при отказе
системы управления закрылками или если встречная составляющая скорости ветра более 10 м/с .
И без выпуска закрылков садиться сложнее, посадка скоростная.

Sergius, а можно вопрос: Для чего под фюзеляжем Т-образные трубки и треугольные обтекатели?
Хотя про обтекатели могу предположить, что они закрывают трубки от химии, а вот сами трубки?

Т-образные трубки под фюзеляжем, это антенны радиовысотомера РВ-5. Первая - передающая, вторая
приёмная. А треугольные обтекатели, правильно, защищают антенны от налипания химии и грязи.

s/n 1Г211-09 (добавьте пожалуйста!)

А еще вот что в реестрах пишут:
An-2R 1G211-09 RA-43990 Orenburg Airlines dam 29feb08 on take-off from Orenburg with tail-wind when the skis hit the concrete perimeter wall of the airport
and the aircraft crashed 20 m behind that wall, damaging undercarriage, left wing and engine, all 4 crew escaped unhurt. В общем на этом борту через забор перемахивали :-)

Только сейчас увидел-кондиционер включен :-))