Вот ведь как-я его фотографировал 09.07-го а катастрофа 07.09-го. Мои соболезнования.Просто ужас-словами не передать.

скажите, а сколько все таки летный ресурс эттого самолета .. 35 лет?
просто пишут 2 цифры, такую.. и какие-то еще есть " продленные". это не всем самолетам продляют, а только если они в адекватном, пригодном для полетов состоянии? получается что СЛГ Як-42 35 лет, а Ил-86 того же - 20, продленный - 25? просто хотелось бы знать какой " срок годности" по конкретными моделям.

Ресурс самолёта продляется этапами: календарь 15, 18, 21 год и далее, назначенный ресурс по часам на сегодняшний день 40000 часов на этот тип.

Этому борту до замены шасси ещё 4000 посадок летать,в часах это примерно 8000 часов.Так что борт почти новый, и не верьте тому что СМИ льют в эфир-полный бред!

я не совсем все равно понялаю я не только об этом самолете, а вообще.. есть же установленный срок для каждого. даже здесь в реестрах стоит, например,
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС) 15000 часов
7000 посадок
18 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления) 40000 часов (16%)
18000 посадок (17%)
35 лет (51%)


это на этот самолет данные.
я даж не знаю, как точнее вопрос сформулировать, просто систему со сроками эксплуатации чя так и не поняла, а знаний еще не хватает чтоб четко спросить.

для Як-42, к примеру ресурс ( по годам) какой?
и этому было 18 лет, так? даже 20ти не было.
в этой таблице ресурс для як-42 стоит 35 лет
http://russianplanes.net/resources/#res2-2

Юля, оставьте мне свой ящик, если интересует , я Вам в личку по ресурсам планера и двигателей всё объясню, я инженер на ЯК-42.

А, клуб знакомств)))
А потом, на форумах- ищу Василия Васильева, из Москвы, бросившего беременную подругу в Киеве)))))))))))

Лому-идите в ..опу! Здесь что, клуб юмористов, люди погибли. Другие люди хотят информацию получить.А Вы тут хохмить пытаетесь.

Да нет, просто так54 всегда и бывает, как девушка что-то спросит, так сразу летчики, инженеры, и другие причастные в личке пообщаться предлагают!))

А при чем тут люди, ресурс и девушка, вы интересы разграничивайте))

девушку интересуют и Як-42, и ил-86 и ту-134 /154.. сама система оценки срока эксплуатации. Чтоб когда смотришь на самолет на карточке.. или вообще.. слышишь, что ему там 38 лет, уже знаешь, что этот самолет должен быть давно списан, а он все еще летает. Что ресурс давно исчерпан.

*, не в Киеве.

в следующий раз зарегюсь под мужским именем, так и быть. кидаю мыло

Юля , я Вам систему объясню

А чего не тут то объяснить всем несведущим? И люди умнее станут, а там глядишь и журналисты подтянутся!

Журналисты никогда не подтянутся!

Так они зачастую информацию то сюда берут..

Берут отсюда, а потом интерпретируют так, как им хочется

julka-91@mail.ru

Естественно! Правды только там нет. Я по началу слышал, что этой Яшке и 39 лет было))

до какого времени он мог еще летать? именно этот борт.

До 2028 года - по действующим границам.
Но их в следующем году должны поднять, так что этот срок отодвинется до 2029-30 года.

тьфу, вы сказали же 8000 часов. но часы часми, а как это с ГОДАМИ увязывается?

Часы отдельно, посадки отдельно, года отдельно.
Что первое истекло - по тому и решают.

Amber V, в любом случае, Вы не в ту копаете. Борт был практически в идеальном состоянии. Наработка минимальная. Это же бизнес-авиация.
Другие за два года столько часов налётывают, сколько этот за двадцать.

о, спасибо. у него в карточке записано 18 лет а потом продленный - 35 лет, из них он 51 % вылетал, так? 1993 + 35 получается да, 2028. поняла это
но почему там СЛГ указан - до 2013 года?

Вы когда покупаете машину - какой у неё срок службы? Лет 10-15.
Но не смотря на это, каждые два года надо проходить ТО. Вы наверняка обращали внимание - водители на лобовом стекле лепят такие цветные карточки с годом - 2007 там или 2009.
Точно так же и у самолётов. Раз в два года (обычно) нужно продление срока действия СЛГ.

Это не значит, что потом нельзя летать. Просто нужно пройти ряд процедур, оформить бумаги. Как у автомобилей.

Срок летной эксплуатации - это как техосмотр автомобилей, ага ( у меня кстати права есть, если чтО))

просто мне в соц.сети упорно доказывают, что конкретно ЭТОт борт " срок его эксплуатации истекал 1 октября 2011 года."

Его продлили. Здесь просто обновить информацию не успели.
Срок действия СЛГ обычно продлевают заранее за несколько месяцев до истечения. Никто не ждёт до упора.

> Срок летной эксплуатации
Только не срок лётной эксплуатации, а сертификат лётной годности.
К таким терминам надо аккуратно относится, потому что поменяешь одно слово - и весь смысл меняется.

тьфу, уже и я попутала, да, помню, что такое СЛГ.
но что есть что тут - -- все равно не ясно. жду от инженера письма, но уже распирает просто, разобраться бы.
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС) - у него 18 лет стоит.
и далее Назначенный ресурс по типу:
(границы продления) - 35ю

Для другого Як-42 из реестра цифры уже 25 и 35. Что есть что и от чего зависитю модель одинаковая

Попробую объяснить.
Чтобы эксплуатировать самолёт, необходимо два разрешения.

Первое разрешение - от авиационных властей. Оформляется раз в два года, называется СЛГ. Смысл уже объяснил выше.

Второе разрешение - от КБ (создателей самолёта). Оно называется "назначенный ресурс" - и означает, что до этого времени самолёт может летать без каких-либо доработок (так называемые "бюллетени").
Чтобы увеличить назначенный ресурс (до 20, 30 или 35 лет) самолёт нужно потом будет доработать.
Вот если этот самолёт не дорабатывался бы ни по каким бюллетеням, ему можно было бы летать до 18 лет. А если доработать - то вплоть до 35.

а он дорабатывался, да? это самолет.

доработки - это не ремонт? это чтоб соответствовал нормам? по оснащению, по системам безопасности? ведь время идет, появляются различные приборы для повышения безопасности полетов.. так? и это подобные вещи считаются доработками? а ремонт должен проходить по мере необходимости, так как если будут проблемы технические, то СЛГ не дадут ( по идее) , так?

объяснили вполне понятно)

> доработки - это не ремонт?
доработки чаще всего и совмещают с ремонтом или ТО, чтобы два раза не разбирать.
всего по Як-42 выпущено около тысячи бюллетеней. Вот вам например скриншот. Посмотрите в графу "срок выполнения" - всё станет ясно. http://russianplanes.net/temp/yak2.gif

> а он дорабатывался, да? это самолет.
Да, конечно. Здесь действует здравый смысл. Не надо самолёт возрастом 10 лет дорабатывать также, как самолёты возрастом 30 лет. А вот когда ему будет 28-29 лет - тогда надо.