Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2944
  •   21
  •   18

1 / 1001

png png png png png png png png png png
  •   2944
  •   21
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1971
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
Василий Гоголев (фото) | 2011-07-15 09:26 | #

А Ил-14 - это RA-02254 ?

-
0
+
Василий Гоголев | 2011-07-15 09:26

А Ил-14 - это RA-02254 ?

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-07-15 16:36 | #

Ил14 RA-02254, Ан24 RA-46298, Як40 СССР-87594.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-07-15 16:36

Ил14 RA-02254, Ан24 RA-46298, Як40 СССР-87594.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-07-16 16:38 | # (A) | (R) |

http://russianplanes.net/ID31555
http://russianplanes.net/ID32025 -вот ещё фотки этих самолётов

-
0
+
Вадим874 | 2011-07-16 16:38

http://russianplanes.net/ID31555
http://russianplanes.net/ID32025 -вот ещё фотки этих самолётов

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-08-16 16:01 | # (A) | (R) |

s/n 9110816 на анете нашёл

-
0
+
Вадим874 | 2011-08-16 16:01

s/n 9110816 на анете нашёл

-
0
+
Василий Гоголев (фото) | 2011-08-16 16:19 | #

Вот тут история борта: http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_ai...
Ил-14 RA-02254 имеет зав. № 14803034

-
0
+
Василий Гоголев | 2011-08-16 16:19

Вот тут история борта: http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=55945
Ил-14 RA-02254 имеет зав. № 14803034

-
0
+
Иван Савицкий-RovSpotters Team (фото) | 2012-04-02 00:04 | #

Спасибо,что показали их нам-мы знали потом,что именно искать в Краснодаре во время офф-споттинга!

-
0
+

Спасибо,что показали их нам-мы знали потом,что именно искать в Краснодаре во время офф-споттинга!

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 16:38 | #

Когда-то эти Як-40 и Ан-24 летали из Краснодара в Геленджик и слетать на них было так же просто как выпить стакан минералки:))))

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 16:38

Когда-то эти Як-40 и Ан-24 летали из Краснодара в Геленджик и слетать на них было так же просто как выпить стакан минералки:))))

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 16:38 | #

Верните местные авиалинии, молодёжь хочет летать как их предки при ССР!!!

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 16:38

Верните местные авиалинии, молодёжь хочет летать как их предки при ССР!!!

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2012-09-20 16:54 | # (A) | (R) |

>>> Верните местные авиалинии//

А также ч/б телевидение с двумя каналами, настоящий сырок "Дружба" и пионерские галстуки...

-
0
+
Anna Gordt | 2012-09-20 16:54

>>> Верните местные авиалинии//

А также ч/б телевидение с двумя каналами, настоящий сырок "Дружба" и пионерские галстуки...

-
0
+
Сергей Аблогин (фото) | 2012-09-20 16:56 | #

И талоны на продукты

-
0
+
Сергей Аблогин | 2012-09-20 16:56

И талоны на продукты

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:11 | #

Неужели местные авиалинии это такая же издержка совка, как талоны на продукты и пионерские галстуки:)))?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:11

Неужели местные авиалинии это такая же издержка совка, как талоны на продукты и пионерские галстуки:)))?

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:11 | #

Насчёт ТВ - мне двух каналов хватает))))

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:11

Насчёт ТВ - мне двух каналов хватает))))

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2012-09-20 17:16 | # (A) | (R) |

Местные линии в СССР требовали дотаций. Кончились дотации - кончились местные линии. Почти. За редким исключением, например "Костромское авиапредприятие", или в Тамбов есть дотационный рейс (или был).

-
0
+
Anna Gordt | 2012-09-20 17:16

Местные линии в СССР требовали дотаций. Кончились дотации - кончились местные линии. Почти. За редким исключением, например "Костромское авиапредприятие", или в Тамбов есть дотационный рейс (или был).

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 17:21 | #

Пока есть, хотелось бы чтобы появились дотационные рейсы и на Юге РФ

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 17:21

Пока есть, хотелось бы чтобы появились дотационные рейсы и на Юге РФ

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2012-09-20 17:43 | # (A) | (R) |

> Кончились дотации - кончились местные линии
Да ладно этот дурацкий миф поддерживать. Местным линиям надо всего-лишь не мешать - и будут они развиваться десятимильными шагами, как в ...
А не требовать от каждой 208й Цессны восьмикратного резервирования, установки TCAS, RVSM и EGPWS и подачи флайт-плана за неделю.
Не такие они и дорогие эти местные линии, по себестоимости раза в полтора всего-то дороже автобусов и газелек.

-
0
+
Даниил Кирин | 2012-09-20 17:43

> Кончились дотации - кончились местные линии
Да ладно этот дурацкий миф поддерживать. Местным линиям надо всего-лишь не мешать - и будут они развиваться десятимильными шагами, как в ...
А не требовать от каждой 208й Цессны восьмикратного резервирования, установки TCAS, RVSM и EGPWS и подачи флайт-плана за неделю.
Не такие они и дорогие эти местные линии, по себестоимости раза в полтора всего-то дороже автобусов и газелек.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-09-20 18:06 | #

Ну зачем Цессна, Л-410 и Ан-28 надо

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-09-20 18:06

Ну зачем Цессна, Л-410 и Ан-28 надо

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2012-09-20 18:30 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2012-09-20 18:56 | # (A) | (R) |

>>> Местным линиям надо всего-лишь не мешать

Золотые слова.
Как показательный пример http://russianplanes.net/id86848
Самолет с ресурсом по планеру и двигателям. Но! Например, нет ремней для стюардессы. Оборудование стоит копейки, а сертификат на него - тысяч 10 у.е. И таких доработок по самолету набирается столько, что эксплуатировать его уже не имеет смысла, вкладывая деньги в кучу оборудования.

-
0
+
Anna Gordt | 2012-09-20 18:56

>>> Местным линиям надо всего-лишь не мешать

Золотые слова.
Как показательный пример http://russianplanes.net/id86848
Самолет с ресурсом по планеру и двигателям. Но! Например, нет ремней для стюардессы. Оборудование стоит копейки, а сертификат на него - тысяч 10 у.е. И таких доработок по самолету набирается столько, что эксплуатировать его уже не имеет смысла, вкладывая деньги в кучу оборудования.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02