Нет ли более детальных фото, а так же внутри салона?

Внутрь не пускали. А какие наружные детали нужны? Могу попробовать выкадрировать из не ужатых файлов.

Фюзеляж в районе центроплана очень нужен.

Увы, фото сверху у меня нет. :(

Имел ввиду сбоку,но в зоне центорплана. Там должны оставаться следы крепления обтекателей аппаратуры "торос-нить".

Где то есть, но под углом примерно 45°. Засветите мне на ящик Ваше "мыло" — сброшу что есть.
Интересно, РЛС бокового обзора "Нить" применялась и на Ту-134СХ. :)

Мыло скинул.
Да,"Нить" и на Ту-134СХ применялась.

Отличный борт, на МАКС перелетал на нем. то, что внутрь не пустили, скорей всего попали в то время, когда делегации были, либо это была суббота или воскресенье. в крайние два дня никого не пускали уже, народа не хватало, следили чтобы винты не свернули, не до экскурсий было.

Дело было в пятницу. Желающих уже тогда было много. При мне был разговор: "Ну, вот пущу я Вас одного и через пять секунд уже очередь выстроится, дескать, "и меня пустите тоже"".

все верно, а еще через пять минут дверной глазок в самолете выкрутят, как в прошлый раз, половину лампочек в кабине, и муфту срежут.... это все печально, но у нашего народа менталитет такой, все потрогать, все покрутить и что-нибудь унести с собой. и никто не задумывается, что в понедельник этому самолету лететь.

спиной поворачиваешься к людям и слышишь: а давай винты попробуем?
оборачиваюсь, а там уже крадутся индивидуумы. причем ведь не остановишь их, они ведь прорвались уже, уже все равно возле самолета. выгоняешь, так еще и обматерят
вот так в 2009 году муфту и срезали, идиотина с горящими глазами напролом к винту, крутит в обратную сторону и довольный убегает. а технарь потом два часа гайки крутил, ремонтировал.

"заборник РУ-19 сбоку гондолы, а не как у Ан-26"-
На Ан-26 были разные в\заборники: на одних сбоку гондолы, на других- СВЕРХУ. С каких серий не знаю
У нас были 3 борта с боковыми и 1 самолет- с верхним.