Вот и стала известа стратегия развития "Аэрофлота", которая сводится к уничтожению передаваемых авиактивов. К концу 2012 года все эксплуатирующиеся в а/к "Владивосток авиа" лайнеры А330, Ту-204-300, Як-40 будут выведены из эксплуатации, останутся только А320, которые будут выполнять рейсы только по ДВ. "Аэрофлот" - становится одним единственным монополистом по осуществлению дальнемагистральных перевозок на ДВ. Браво - вот она базарно-рекитирская конкуренция. "Оренэйр" будет выполнять только чартерные перевозки. "Саратовские авиалинии" - прекратят своё существование, как и "Кавминводы авиа", в связи с бесперспективностью флота. И только "Сахалинских авиатрасс" вообще никакие изменения не коснуться. И так никуда не летаем.

Что-то вокруг "Владавиа" такая неблагоприятная обстановка складывается :( в СМИ буквально гнобят

Грамотный бизнес-план))) Скоро будет как в СССР - один большой аэрофлот))
Вот не пойму, зачем А-330 выводить и ту-204???
Ну с КМВ понятно, им летать не на чем!

Правда Саратовских давно пора мочить!!!

Что хорошего в том, что будет один Аэрофлот?
А Ту-204 и А330 выводят, так как Аэрофлот хочет остаться единственным оператором дальнемагистральных направлений на/через Москву. Проще говоря, не будет скоро и "Владавиа". Конкуренция и рынок, блин...вляпались в "Аэрофлот"

афл ждёт 22 б787 и 22 а350 - надо же их куда-то ставить.
вот, всех убьют, оставят 44 самолёта на страну.

> на/через Москву
204ки ВА и так на/через Москву почти не летают, полтора рейса в день погоды не делают.
всех 330 возит.

Вот только есть понятие как цикличность, проще - всё когда-то повторяется. Однажды уже был единый "Аэрофлот", и рассыпался этот флот на много составляющих частей. Всё развивается потому же сценарию.

Совсем не по тому же сценарию, откуда вы это взяли?
Аэрофлот не был единым, он состоял из 30 управлений и трёхсот относительно независимых авиаотрядов. Сейчас бы их назвали авиакомпаниями (большинство нынешних авиакомпаний и есть наследники тех авиаотрядов).
Между отрядами ВС передавались для оптимизации расходов (в связи с разными условиями эксплуатации, пассажиропотоками и т.д.).
А нынешнее "единство" - это всех убить, чтобы оставить на всю страну 30 маршрутов, с которых и снимать сливки.

Kirin
Так называлось то всё это Аэрофлот!

Кстати что-то все сбросили со щитов Трансов, Сибирь, Ют-эйр

Сибирь и Юты на ДВ не сунутся...не пустят. Вот рейс до Новосиба есть, хватит

Называлось всё это "Министерство Гражданской Авиации" :) и суть была чуть ли не противоположной нынешнему Аэрофлоту.

> Трансов, Сибирь, Ют-эйр
Ютам - вертолёты, Трансам - чартеры, Сибирь... товарищи, а при чём тут Сибирь? А Сибирь-то не при чём, понимаете, Сибирь опять не при чём (что-то вспомнился анекдот эпохи avia.ru/forum)!

Политика теперешнего Аэрофлота и так всем понятна)))

Эта эпоха- когда на форуме Нестор рулил?

Угу, и даже немного раньше. А "Сибирь опять не при чём", кажется, появилось, когда их Тушку сбили в 2001м.

Именно...казалось бы при чем тут Сибирь...)))

только тушка наша была..

А тушка их- всмысле сибири была, пардоньте не врубился сразу

То что всё уже поделено между 2 крупными перевозчиками уже и так понятно, остальные все как бы нипричём, так приложение к Телу! Только тогда получается, что и хвалёные SSJ и Ан-148 тоже как бы нипричём, никому из всех перечисленных перевозчиков эти ВС не нужны. Вот вам и забота государства.