Фотография самолёта · Антонов · ТВС-2МС · 17754 (зав.н. 1Г203-15) · СибНИА им. Чаплыгина ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

3723
42
7

1 / 6912

3723
42
7

Информация о ЛА

Разработчик: Антонов
Тип: Ан-2
Модификация: ТВС-2МС
Бортовой номер: 17754
Заводской номер: 1Г203-15
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Сергей Рябцев
Разработчик: Антонов
Тип: Ан-2
Модификация: ТВС-2МС
Бортовой номер: 17754
Заводской номер: 1Г203-15
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина

Условия съемки

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Новосибирск - Ельцовка (UNNE)
Дата: сентябрь 2011
Примечания: Проект ремоторизации самолёта Ан-2 под турбовинтовой двигатель Garrett TPE-331-10UG. Фотографии любезно предоставлены Максимом Морозовым, копирайт и с разрешения.

Комментарий автора
Проект ремоторизации самолёта Ан-2 под турбовинтовой двигатель Garrett TPE-331-10UG. Фотографии любезно предоставлены Максимом Морозовым, копирайт и с разрешения.

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Антонов Ан-2
Первый полёт: 1983
Завод-изготовитель: PZL-Mielec

Текущее состояние

Бортовой: 17754
Статус: эксплуатируется
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина

При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1992г.

29 мая 2000г. самолёт был передан в реестр Росавиакосмоса (СИ-1580, СибНИА им.Чаплыгина)

В феврале 2011г. самолёт был переоборудован в ТВС-2МС (модернизированный Ан-2) с двигателем Garrett TPE-331-10UG

Карточка борта ➦

Реестр типа: Антонов Ан-2
Первый полёт: 1983
Завод-изготовитель: PZL-Mielec

Бортовой: 17754
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина

Комментарии к фотографии

Игорь Двуреков (фото) | 2011-09-25 01:07 | #

Просто красота!!!

Игорь Двуреков | 2011-09-25 01:07

Просто красота!!!

Влад Лунёв (фото) | 2011-09-25 07:36 | #

Класс мы за ним наблюдале целый день пока на пультовой были и спорили то ли это Ан-2 то ли Ан-3

Влад Лунёв | 2011-09-25 07:36

Класс мы за ним наблюдале целый день пока на пультовой были и спорили то ли это Ан-2 то ли Ан-3

Евгений-UHWW (фото) | 2011-09-25 07:55 | #

Ну вообще-то это Ан-3

Евгений-UHWW | 2011-09-25 07:55

Ну вообще-то это Ан-3

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-09-25 07:57 | #

А как ему центровку выправляли? ГТД явно полегче поршневого двигателя той же мощности, да ещё и старшего на два поколения. На Ан-3 вон пришлось удлинять нос и наращивать ГО...

Сергей-УВГГ | 2011-09-25 07:57

Сергей Рябцев (фото) | 2011-09-25 09:11 | # (A) | (R) |

to Serge-UWGG
Я к этой фотографии http://russianplanes.net/ID55136 ссылки приложил, ты это можешь спросить непосредственно у создателей.
По поводу Ан-3 - это скорее больше Ан-2, пусть пока побудет Ан-2.
Появится у самолёта какое-то название - поменяем.

Сергей Рябцев | 2011-09-25 09:11

Влад Лунёв (фото) | 2011-09-25 09:54 | #

На самом деле это АН-2,а пилотировал его тогда ген.директор СиБНиА.

Влад Лунёв | 2011-09-25 09:54

На самом деле это АН-2,а пилотировал его тогда ген.директор СиБНиА.

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-09-25 10:02 | #

****По поводу Ан-3 - это скорее больше Ан-2, пусть пока побудет Ан-2.
Появится у самолёта какое-то название - поменяем.***

Да я о другом — более лёгкий двигатель (порядка 200кг), установленный на том же плече, что и АШ-62 (500+ кг) очень сильно меняет центровку самолёта. На Ан-3 (он взят как пример) это решали удлинением носа и наращиванием ГО. Про название самолёта я не спрашивал. По приведённой ссылке схожу и спрошу, спасибо.

Сергей-УВГГ | 2011-09-25 10:02

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ