Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Полный заводской - 03564783.
В 2008 году конвертирован в Ту-134Б-3 на МАРЗе.
Салон на 30 пассажиров.
Был выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/17573748
На 02.2020 г. борт списан,разбирается на запчасти в Стригино.
Это Липецк. http://russianplanes.net/ID20240
Обратите внимание на периодичность фотографий из НЖС: каждые 3...4мес, т.е. примерно равно периодичности тяжёлых форм. Просто, как не трудно догадаться, вероятность появления пациента, больного споттингом, в НН повыше, чем в Липецке — что по траффику, что по населению. Почему из ВНК мало снимков? Ну, не знаю; возможно, из-за ареала полётов 65700-й.
Это Липецк. http://russianplanes.net/ID20240
Обратите внимание на периодичность фотографий из НЖС: каждые 3...4мес, т.е. примерно равно периодичности тяжёлых форм. Просто, как не трудно догадаться, вероятность появления пациента, больного споттингом, в НН повыше, чем в Липецке — что по траффику, что по населению. Почему из ВНК мало снимков? Ну, не знаю; возможно, из-за ареала полётов 65700-й.
Блин,везет же вам !Все ТУшки на формы гоняют , а у нас тут на АРЗ 407 только "Меридианы" и прилетают , и так на капитальный ремонт...Хотя бы 1/4 от вашего у нас формы проходила!
Блин,везет же вам !Все ТУшки на формы гоняют , а у нас тут на АРЗ 407 только "Меридианы" и прилетают , и так на капитальный ремонт...Хотя бы 1/4 от вашего у нас формы проходила!
Я не хочу, чтобы останки нашей АТБ окончательно загнулись. А, если они потеряют хоть один самолёт из тех, что приходят за месяц, боюсь — загнутся. А МАРЗ для Москвичей далековат и, из-за двойного таможенного обложения (тамож.союз организован всего то пару лет как, а экономика в серьёзных а/к строится на года вперёд) — дороговат; а наши работают за копейки. Хотя, не спорю, в смысле КВР Минчан не обставишь. Но к нам они приходят на ПТО, а не ремонты.
Я не хочу, чтобы останки нашей АТБ окончательно загнулись. А, если они потеряют хоть один самолёт из тех, что приходят за месяц, боюсь — загнутся. А МАРЗ для Москвичей далековат и, из-за двойного таможенного обложения (тамож.союз организован всего то пару лет как, а экономика в серьёзных а/к строится на года вперёд) — дороговат; а наши работают за копейки. Хотя, не спорю, в смысле КВР Минчан не обставишь. Но к нам они приходят на ПТО, а не ремонты.