Кто ностальгирует по эпохе 90-х когда Ту-134 летали без дозаправки из Шереметьево в Хургаду и садились с остатком 600 литров?))))

я ностальгирую по той эпохе, которую застал в сознательном возрасте - 2005-2008 годы, когда можно смело было брать билет на Аэрофлот и уверенно попасть на Ту-154 до Москвы. Когда были авиакомпании, не разоренные сами знаете, кем - КрасЭйр, Самара, ОмскАвиа и другие..когда я летал в Ереван на Ту-154, первый раз в своей жизни, сидел и трясся около подернутого паутинкой трещинок стекла, когда после взлета Ту-134 Авиакомпании Россия из одной из заклепок на плоскости начала бить струйка какой-то жидкости..А теперь за счастье слетал бы еще..Ради ностальгии ездил этой осенью в Новосиб, полетать на доблестной Алросе..Как сказал Майк Науменко "Скажи, куда ушли те времена"..

А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов

Думал успеть слётать Ютами на Ту3, уже не успел. Остается та же Алроса :)

Ностальгирую каждый раз , особенно когда приятный свист переходит в грозный рев . Как представишь что когда-то летали сотни ТУшек и не знали себе горя . Когда у нас в день доходило до 4-5 облетов ! Сейчас же...2 за 2 месяца в лучшем случае . Интересно было бы услышать мнения других по этому поводу.

Если бы не Погосян с Нерадько...

то?
Вы понимаете, что ресурс у 134-х, да и у любых других самолетов не бесконечный?

Обратно начинается старая песня ...Хорошо , Ту-134 и Боинг 737 практически одинаковых годов выпуска , но Боинг продолжил развития семейства(вот например новый 737-900) , а тушка осталась на уровне тех годов . Как раз таки вот эти люди(да и не только ) внесли свой "вклад" в похороны отечественной гражданской авиации.

До этих двух - тоже вносили некоторые.
Сейчас в стране одни менеджеры, а не инженеры. А даже имея инженерное образование, ты приходишь на завод и оказываешься никому не нужным (это я про себя)

Ну так и правильно , на заводе на котором практически нечего ремонтировать конечно будешь никому не нужным , и который не имеет финансирования.

как раз АРЗ у нас чувствуют себя неплохо. Я про авиастроительные заводы.

Специально ради ради полетов летал в самом конце ноября на Ан-24 Москва-Тамбов-Москва и на Ту-134 Питер-Сыктывкар - ощущения фантастические!! Нарочно выбирал места возле движков и большую часть полета (особо взлет-посадка) снимал на видео ради "песни моторов". Вечерами иной раз просматриваю, слушаю и заново переживаю полеты... Кайф!))))))

to Павел Фетисов,Влад,Василий Лисунов,Евгений Чичканов :
Что и говорить перелет на отечественных самолетах,что сейчас ,что раньше был путешествием,событием к которому готовились, как к чему-то приятному из-за тех самых ощущений ПОЛЕТА,которые возможно испытать только в наших самолетах.
В зарубежных я ничего такого не испытываю,простое перемещение из пункта А в пункт Б (в основном не комфортное). Мое личное мнение.

Евгений Чичканов, я 20 октября в Пулково выходил из Ан-148 и рядом пассажиры садились в Ту-134А-3 Ют-Эйр, да взлёт его видел, неужели уже сняли?

Да, 27 октября, если не изменяет память, был крайний регулярный рейс

И тем не менее надо идти в ногу со временем! Тушка дала дорогу в жизнь многим в том числе и мне...теперь пора на покой...хотя какой покой, мы еще увидим её в небе. У меня на ней своеобразный рекорд был 42 минуты от Москвы до Питера с запуска до останова))

Proxima - да ресурс у 134-х и все самолетов конечно не бесконечный но у США в Delta Airlines еще летают парк DC-9 которых средний возраст 35 лет. А также и сотнями MD-80 в Delta и American...

На прошлой неделе я видел летающую DC-9-10 - один из самых оригинальных версий и возраст 46 лет. Карго, конечно, но все еще используется. Где вы все еще видите оригинальный "короткие" Ту-134 летает? Когда был такой Ту-134 последний полет...может быть, начала 1990-х? Я думаю, что в России все авиакомпании спешить избавиться от отечественный техника...в то же время я думаю, что большая флоту Ту-134 могло бы служить еще 10-15 лет похож на своих "брат" DC-9 ... но увы

Хоть бы Алроса на своей маленькой открыла что-нибудь из Москвы

Что бы это могло быть????

Товарищи, прошу прощения!
Выше написал чушь! Летал не в конце ноября, а в конце октября! Питер-Сыктывкар как раз и был 27 октября - крайний регулярный рейс((( Тоскливо смотрятся в Сыктывкаре дальние площадки с более чем двумя десятками поставленных на прикол тушек

Поговаривают, что Алроса вот-вот на боинги перейдет

Матрос Лом
Да хотя бы Краснодар вместо Ту5, заменить на Ту3

Василий Лисунов
"А я в этом году специально ездил в Москву чтобы полетать на Ан-24 рейсом ЮТэйр Внуково - Тамбов"
===============
Это про Вас мне рассказывал Александр - тамбовский таксист на "Волге"? Взял утром пассажира в аэропорту, целый день катал по городу, вечером отвёз обратно в аэропорт.

to Антон Петров
У тамбовских таксистов таких историй не одна
Если дела было летом, то, вполне возможно, и про меня))) только имени таксиста не помню

Эту историю я услышал 19 июня. Со слов таксиста, предыдущий авиатурист прилетал неделей ранее.

to Антон Петров
Я летал 12.06.12.)))))

))

Меня там катал по аэроклубам начальник ЛОВД ;) Хороший дядька, приглашал ещё.

Антон Петров
Не наверное не про меня, меня таксист отвез на ж/д станцию Мичуринск-Воронежский

P. S. Тоже ностальгирую по альянсу Эйр Юнион, короче по временам когда российский авиапассажир имел выбор между Боингами и Туполями, а теперь прямо монополия на иномарки, иначе язык назвать не поворачивается:)