Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2667
  •   48
  •   12

1 / 2063

png png png png png png png png png png png png
  •   2667
  •   48
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Надо бы карточку борта дописать: с 2003 Алтын Эйр.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

С мая по июль 2003 абсолютно белый.
С 2006 года летал с большой надписью Кыргызстан, принадлежит Алтын Эйр.
28 декабря 2011 года в а/п Ош в СМУ совершил грубую посадку до ВПП, выкатился и перевернулся. Погибших нет, борт восстановлению не подлежит.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1979
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
Vit A (фото) | 2011-12-11 14:23 | #

О, мой "земляк" мне здесь повстречался..! (Моя малая Родина -Киргизия Советских годов). Замечательное фото, спасибо вам за него!!! Было очень любопытно посмотреть это фото. А, нынешние авиаиномарки Киргизской принадлежности вам в Москве встречаются..? http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/32...

-
0
+
Vit A | 2011-12-11 14:23

О, мой "земляк" мне здесь повстречался..! (Моя малая Родина -Киргизия Советских годов). Замечательное фото, спасибо вам за него!!! Было очень любопытно посмотреть это фото. А, нынешние авиаиномарки Киргизской принадлежности вам в Москве встречаются..? http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/325662?page=0

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-12-11 14:57 | # (A) |

Столько авиакомпаний, как из Киргизии, больше не из одного государства в Домодедово не летает!!! В среднем раз в год Домодедово гордо рапортует о новом партнере из Киргизстана: Itek Air, Fenix, Altyn Air, Essen Air, АК Кыргызстан, Kyrgyz Airways... Это только за последние лет пять. Может кого-то и пропустил.
Ту-134, Ту-154, В737 -200, -300, -400. С прошлого года А320.
В 2007 на регулярке в Домодедово у SCATa летал ВАС-111 с киргизской регистрацией EX-086. Ради такого события аэропорту даже пришлось допуск получать на прием и обслуживание 111-го.))))

-
0
+
Антон Петров | 2011-12-11 14:57

Столько авиакомпаний, как из Киргизии, больше не из одного государства в Домодедово не летает!!! В среднем раз в год Домодедово гордо рапортует о новом партнере из Киргизстана: Itek Air, Fenix, Altyn Air, Essen Air, АК Кыргызстан, Kyrgyz Airways... Это только за последние лет пять. Может кого-то и пропустил.
Ту-134, Ту-154, В737 -200, -300, -400. С прошлого года А320.
В 2007 на регулярке в Домодедово у SCATa летал ВАС-111 с киргизской регистрацией EX-086. Ради такого события аэропорту даже пришлось допуск получать на прием и обслуживание 111-го.))))

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-10-22 23:35 | #

Только подумать, Ту-134 летал из Бишкека в Москву без промежуточной дозаправки!

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-10-22 23:35

Только подумать, Ту-134 летал из Бишкека в Москву без промежуточной дозаправки!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-10-23 18:41 | # (A) |

А что в этом такого необычного?

-
0
+
Антон Петров | 2012-10-23 18:41

А что в этом такого необычного?

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-10-23 20:28 | #

Расстояние между Бишкеком и Москвой больше чем расстояние между Москвой и Худжандом. Тем не менее киргизы на маленькой тушке летали без промежуточных (причем с вполне нормальной загрузкой), а таджики на Тушках Согдийского авиапредприятия всегда только с посадкой. В чем секрет?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-10-23 20:28

Расстояние между Бишкеком и Москвой больше чем расстояние между Москвой и Худжандом. Тем не менее киргизы на маленькой тушке летали без промежуточных (причем с вполне нормальной загрузкой), а таджики на Тушках Согдийского авиапредприятия всегда только с посадкой. В чем секрет?

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-10-23 20:34 | # (A) | (R) |

Население Бишкека - миллион, население Ленинабада - 160 тыс.
Если задаться вопросом, откуда проще набрать одновременно 70 человек до Москвы, то никакого секрета и нет.

-
0
+
Kirin | 2012-10-23 20:34

Население Бишкека - миллион, население Ленинабада - 160 тыс.
Если задаться вопросом, откуда проще набрать одновременно 70 человек до Москвы, то никакого секрета и нет.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-10-23 21:42 | #

По ходу действительно так. Расстояние от аэропорта Манас до Домодедово по воздушной трассе - 3068 км, от Худжанда - 2098 км, от Душанбе - 3074 км. Максимальная дальность Ту-134А-3 с загрузкой 4800 (40 пассажиров) - 3200 км. На бишкекских рейсах возили и поболее 40 чел

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-10-23 21:42

По ходу действительно так. Расстояние от аэропорта Манас до Домодедово по воздушной трассе - 3068 км, от Худжанда - 2098 км, от Душанбе - 3074 км. Максимальная дальность Ту-134А-3 с загрузкой 4800 (40 пассажиров) - 3200 км. На бишкекских рейсах возили и поболее 40 чел

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-30 19:15 | #

Однако остаток топлива по прилету из Бишкека в DME был 1500-1800 кг

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-30 19:15

Однако остаток топлива по прилету из Бишкека в DME был 1500-1800 кг

-
0
+
коляныч (фото) | 2012-11-30 19:29 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2012-11-30 19:29

удалено автором комментария

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-30 19:43 | #

А полторы тонны хватит чтобы уйти на запасной или у них с рубежа запасные были?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-30 19:43

А полторы тонны хватит чтобы уйти на запасной или у них с рубежа запасные были?

-
0
+
коляныч (фото) | 2012-11-30 20:00 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2012-11-30 20:00

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-11-30 20:46 | # (A) |

ЕМНИП, в ДМЕ запасным можно вторую ВПП выбирать.

-
0
+
Антон Петров | 2012-11-30 20:46

ЕМНИП, в ДМЕ запасным можно вторую ВПП выбирать.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02