Фотография самолёта · Антонов · Ан-10А · СССР-11180 (зав.н. 9401801) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

13204
123
15

1 / 153

13204
123
15

Информация о ЛА

Разработчик: Антонов
Тип: Ан-10
Модификация: Ан-10А
Бортовой номер: СССР-11180
Заводской номер: 9401801
Оператор: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР
→ Украинское ТУ ГВФ
→ Эскадрилья Ан-10 (Борисполь)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Михаил Гепнер
Разработчик: Антонов
Тип: Ан-10
Модификация: Ан-10А
Бортовой номер: СССР-11180
Заводской номер: 9401801
Оператор: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР
→ Украинское ТУ ГВФ
→ Эскадрилья Ан-10 (Борисполь)

Условия съемки

Страна: СССР (УкрССР)
Место: Львов - Скнилов (LWO/UKLL)
Дата: февраль 1960
Камера: QSS-32_33
Автор: Михаил Гепнер

Место съемки на карте ↓

Страна: СССР (УкрССР)
Львов - Скнилов (LWO/UKLL)
Дата: февраль 1960
Камера: QSS-32_33
Примечания: Выкладываю с согласия автора И.С.Матрахова.Этот борт к сожалению успел полетать всего месяц.Разбился 26 февраля 1960 года при заходе на посадку в а/п Львов.

Комментарий автора
Выкладываю с согласия автора И.С.Матрахова.Этот борт к сожалению успел полетать всего месяц.Разбился 26 февраля 1960 года при заходе на посадку в а/п Львов.

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Антонов Ан-10
Первый полёт: 1959
Завод-изготовитель: ВАСО

Текущее состояние

Бортовой: СССР-11180
Статус: катастрофа
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР

Разбился 26 февраля 1960 года при заходе на посадку в а/п Львов.
Погибли все находящиеся на борту - 32 человека.
Исследованиями было выявлена склонность Ан-10 при посадке в условиях обледенения с выпущенными закрылками к т.н. "клевку" - самопроизвольному резкому переходу в пикирование из-за выхода стабилизатора на закритические углы атаки, вызванного уменьшением критического угла стабилизатора при его обледенении. В РЛЭ были внесены изменения, запрещающие выпуск закрылков более чем на 15º в условиях обледенения. Эффективность ПОС стабилизатора была увеличена.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Антонов Ан-10
Первый полёт: 1959
Завод-изготовитель: ВАСО

Бортовой: СССР-11180
Текущий статус: катастрофа
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР

Комментарии к фотографии

Guus Ottenhof (фото) | 2012-01-12 01:51 | #

Wow, an extreme rare shot of an aircraft that only lived for three months and just 109 flying hours. Many thanks.

Guus Ottenhof | 2012-01-12 01:51

Wow, an extreme rare shot of an aircraft that only lived for three months and just 109 flying hours. Many thanks.

Антон Петров (фото) | 2012-01-12 10:09 | # (A) |

Это "чистый" Ан-10, без "А".

Антон Петров | 2012-01-12 10:09

Это "чистый" Ан-10, без "А".

Василий Егоров (фото) | 2012-01-12 20:01 | #

Так все-таки, с "А" или без "А"?)

Василий Егоров | 2012-01-12 20:01

Так все-таки, с "А" или без "А"?)

Олег (фото) | 2012-01-12 20:18 | # (A) | (R) |

Невооружённым глазом видно, что Ан-10А. ;)

Олег | 2012-01-12 20:18

Невооружённым глазом видно, что Ан-10А. ;)

Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-12 21:41 | #

Это фотопроизведение!!! Вот это да! Спасибо Вам Михаил, порадовали мои очи!

Кирилл Тарасов | 2012-01-12 21:41

Это фотопроизведение!!! Вот это да! Спасибо Вам Михаил, порадовали мои очи!

Кирилл Тарасов (фото) | 2012-01-12 21:41 | #

Спасибо Вам за этот великолепный фотошедевр!!!

Кирилл Тарасов | 2012-01-12 21:41

Спасибо Вам за этот великолепный фотошедевр!!!

Антон Петров (фото) | 2012-01-12 22:29 | # (A) |

Приношу свои извинения, был не прав!
Всё время считал, что Ан-10 с концевыми шайбами на стабилизаторе и одним гребнем, а Ан-10А без шайб и с двумя гребнями.
А на самом деле разница в количестве посадочных мест: Ан-10 - 85, Ан-10А - 100. А какие у них внешние отличия?

Антон Петров | 2012-01-12 22:29

Олег (фото) | 2012-01-13 09:08 | # (A) | (R) |

Самое простое отличие, если не вдаваться в технические детали - надпись на фюзеляже "Ан-10А". :)))

Олег | 2012-01-13 09:08

Самое простое отличие, если не вдаваться в технические детали - надпись на фюзеляже "Ан-10А". :)))

sss (фото) | 2012-01-14 20:32 | #

Спасибо огроменное за это фото! Отличить Ан-10 от 10А очень просто. По бортовому (все что раньше 11172 -- Ан-10) или по наличию/отсутствию двух дополнительных окон в заднем салоне (на этом снимке они хорошо видны. Концевые шайбы заменялись на подфюзеляжные гребни на всем парке Ан-10 и Ан-10А в 1961-64 гг

sss | 2012-01-14 20:32

Денис Котляр (фото) | 2012-01-14 21:07 | #

А что это у него на законцовках стабилизатора,винглеты такие?На других фото Ан-10А таких нет http://russianplanes.net/ST/Antonov/An-10A

Денис Котляр | 2012-01-14 21:07

sss (фото) | 2012-01-14 21:26 | #

Денис, предыдущий комментарий прочесть никак не выходит? Слово "винглет" здесь совершенно неуместно

sss | 2012-01-14 21:26

Денис, предыдущий комментарий прочесть никак не выходит? Слово "винглет" здесь совершенно неуместно

Денис Котляр (фото) | 2012-01-14 21:33 | #

В предыдушем коменте вы указали только подфюзеляжные гребни,а я спросил о стабилизаторе.
Прочтите свой комент внимательно.

Денис Котляр | 2012-01-14 21:33

Олег (фото) | 2012-01-14 21:41 | # (A) | (R) |

Денис Котляр, в результате модернизации концевые шайбы убирались и один подфюзеляжный гребень заменялся двумя.

Олег | 2012-01-14 21:41

Денис Котляр (фото) | 2012-01-14 22:07 | #

Спасибо Олег,просто информации об этом нет, и фото с такими законцовками стабилизатора редко встретить в инете http://torrents.lib.rus.ec/i/35/217235/pic_61.jpg

Денис Котляр | 2012-01-14 22:07

Сергей-УВГГ (фото) | 2012-01-18 20:10 | #

***В предыдушем коменте вы указали только подфюзеляжные гребни,а я спросил о стабилизаторе.
Прочтите свой комент внимательно.***

Читаю ответ "SSS" внимательно:
///Концевые шайбы///

Сергей-УВГГ | 2012-01-18 20:10

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ