Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Это он сейчас в Нефтеюганском ОАО, но начинал он в PNG работать от НПО "Взлёт", а на момент фотографии мы летали под а/к "Тулпар" (Казань).
Это он сейчас в Нефтеюганском ОАО, но начинал он в PNG работать от НПО "Взлёт", а на момент фотографии мы летали под а/к "Тулпар" (Казань).
В конце 1995г., или в начале 1996г.она перелетела из Индонезии и непродолжительное время на ней летал Взлётовский экипаж. В феврале 1997г. её поставили под покраску и мы её собрали в декабре 1998г., после облёта в 1999г. она работала в этой ливрее примерно до конца 2000года. Сейчас скину фото старого окраса.
В конце 1995г., или в начале 1996г.она перелетела из Индонезии и непродолжительное время на ней летал Взлётовский экипаж. В феврале 1997г. её поставили под покраску и мы её собрали в декабре 1998г., после облёта в 1999г. она работала в этой ливрее примерно до конца 2000года. Сейчас скину фото старого окраса.
Сергей, спасибо за уточнения. А с какого времени он Нефтеюганским стал?
В "Pacific Helicopters" мы закончили работать в конце 2000г., потом в 2002г. я работал в "Hevi Lift" и о том, что эта машина под Нефтеюганской регистрацией, я узнал только с нашего сайта.
В "Pacific Helicopters" мы закончили работать в конце 2000г., потом в 2002г. я работал в "Hevi Lift" и о том, что эта машина под Нефтеюганской регистрацией, я узнал только с нашего сайта.
Юганским стал с регистрации 17.06.2009г. До этого был несколько лет в лизинге.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.