PhotoID: 6728 links(0/7) 1935 views
Туполев · Ту-154
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85069
s/n: 90A863
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

Денис Апальков (c)
2 мая 2009



поблагодарили за фото: Сергей,
- +
Комментарии к фотографии:
Андрей Шаповалов (фото) 2009-05-07 11:01
объясните, что такое винглеты???
Дмитрий Михеев 2009-05-07 12:28
законцовка крыла
Андрей Шаповалов (фото) 2009-05-07 13:44
я впринципе так и думал, но я почему-то не вижу никаких винглетов
Денис Апальков (фото) 2009-05-07 14:17
Винглеты на нем есть, Они хорошо видны будут, если смотреть на самолет в упор, иль снизу...
kiba (фото) 2009-05-07 15:09
Андрей, с одной стороны, винглеты - это общее название дополнительных маленьких крылышек (законцовков), устанавливаемых для снижения волнового сопротивления по краям крыла (это выгодно при длительных полётах). С другой стороны, многие под винглетами понимают только плавно загибающиеся кверху законцовки, сопрягающиеся с крылом по дуге (один из наиболее распространённых типов винглетов). Это не совсем точно, поскольку правильнее их называть "blended winglet". Однако, путаница случается, да.

что касается конкретно этого борта, то их хорошо видно, например, на этом кадре: http://russianplanes.net/ID492 (покрашены красным). Их установка на Ту-154 позволяет экономить до тонны авиатоплива за рейс и окупается буквально за несколько десятков полётов. Подробнее - http://avialeasing.biz/about/3/9/70/
Андрей Шаповалов (фото) 2009-05-07 15:38
Про экономию топлива я знаю :) спасибо :) на другой фотке действительно видно винглеты, они не такие явные. Обычно, винглеты ассоциируются у меня с Ил-96 или Ту-204/214
Алексей Резниченко (фото) 2009-05-09 14:37
А что такое на переднем плане пузом кверху (вверх шасси) загорает?
Денис Апальков (фото) 2009-05-09 15:46
Разбившийся в прошлом году Chalenger...
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-154:

КБ: Туполев
тип: Ту-154М
завод-изг.: Авиакор
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 90A863
тек. бортовой: RA-85069
перв. полет: 1990
дата выпуска: 1990.12.29
тек. авиакомпания:  UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
примечания:
Оборудован винглетами в 2007. Лизинг от "Авиализинг" до мая 2013.

Салон: 12F+122Y/166Y.
Данные по борту

Передан авиакомпанией "Ю-Тэйр" в Самарский государственный аэрокосмический университет (СГАУ) по Договору О бессрочной аренде. Последняя посадка 25.04.2013 на заводской аэродром Самарского авиационного завода Авиакор. В дальнейшем планировалась перебуксировка на учебный аэродром СГАУ, где будет использоваться для подготовки специалистов для воздушного транспорта. Однако, перебуксировать борт не удалось. В настоящее время ГОСНИИ ГА совместно с ОАО Туполев, ЛИЦ Громова и Авиакор готовят ВС к перелету на посадочную площадку аэропорта Смышляевка.

28 марта 2014 экипаж Р.Т.Есаяна выполнил последний (специальный) полет с заводского аэродрома Безымянка на посадочную площадку аэродрома Смышляевка, (длина ВПП 1200 м). В дальнейшем самолет будет отбуксирован на стоянку учебного аэродрома СГАУ.
http://www.youtube.com/watch?v=UU_7E7tbNXg
Произведена замена ВСУ (у стоявшей на самолете заклинил ротор, похоже наглоталась пыли на посадке), восстановлена работоспособность основных систем самолета, выполнен запуск ВСУ, запуск и опробование основных двигателей с проверкой систем самолета.
В сентябре самолет будет включен в учебный процесс, на нем будут выполнятся лабораторные работы со студентами университета.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.