Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3063
  •   31
  •   21

1 / 625

png png png png png png png png png png
  •   3063
  •   31
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Перелеты на полевые аэродромы иногда выполняли группой
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

29.07.1989 списан в Болгарию.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-18
  •  
  • Первый полёт: 1979
  • Завод-изготовитель: СмАЗ
  • Бортовой: VH-YVS
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 10:45 | #

Самолет из 2 АЭ перелет на полевой аэродром или наоборот в Малую Виску
Перелеты выполнялись эскадрильей по звеньям

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 10:45

Самолет из 2 АЭ перелет на полевой аэродром или наоборот в Малую Виску
Перелеты выполнялись эскадрильей по звеньям

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 10:50 | #

Супер

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 10:50

Супер

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 10:52 | #

полет парой

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 10:52

полет парой

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-03 11:12 | #

Красавец!!

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-03 11:12

Красавец!!

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 11:13 | #

Случайно не инстукрорили там?

-
0
+
Ange | 2012-03-03 11:13

Случайно не инстукрорили там?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 11:25 | #

нет не интсрукторил .Но закончил Волчанское АУЛ по специальности пилот инструктор .
Просто у меня вся семья работала в КВЛУГА с момента его открытия . Я поступал на факультет инженер -пилот а потом забрал документы денег не было таких чтоб поступить . Хотя в приемной комиссии родственники были.
На як-18т я первый раз в воздух поднялся в Малой Виске в 80 году .Тогда еще палатки стояли на аэродроме .И инструктора и техники жили в палатках.Что касается ЯК-18Т именно КВЛУГА для меня очень дорого . каждое фото и каждое слово о ЯК-18Т КВЛУГА и для меня как бриллиант .
Проши самые лучшие года в жизни связаные с КВЛУГА
.У меня дома есть не много фото с Малой Виски .

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 11:25

нет не интсрукторил .Но закончил Волчанское АУЛ по специальности пилот инструктор .
Просто у меня вся семья работала в КВЛУГА с момента его открытия . Я поступал на факультет инженер -пилот а потом забрал документы денег не было таких чтоб поступить . Хотя в приемной комиссии родственники были.
На як-18т я первый раз в воздух поднялся в Малой Виске в 80 году .Тогда еще палатки стояли на аэродроме .И инструктора и техники жили в палатках.Что касается ЯК-18Т именно КВЛУГА для меня очень дорого . каждое фото и каждое слово о ЯК-18Т КВЛУГА и для меня как бриллиант .
Проши самые лучшие года в жизни связаные с КВЛУГА
.У меня дома есть не много фото с Малой Виски .

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 11:26 | #

сейчас некоторые инструктора работают у меня

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 11:26

сейчас некоторые инструктора работают у меня

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 11:43 | #

<<На як-18т я первый раз в воздух поднялся в Малой Виске в 80 году .>>
В качестве кого? В 80-м и я был в АЭ Ткаченко и второй год олётывали. Видать мы здорово пересекались.

-
0
+
Ange | 2012-03-03 11:43

<<На як-18т я первый раз в воздух поднялся в Малой Виске в 80 году .>>
В качестве кого? В 80-м и я был в АЭ Ткаченко и второй год олётывали. Видать мы здорово пересекались.

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 11:57 | #

Инструктора жили в палатках- а вот курсанты жили в цывильном бараке. Не помню палаток. А вот на ночных полетах-даже в отдельных домиках. Как все развивалось.

-
0
+
Ange | 2012-03-03 11:57

Инструктора жили в палатках- а вот курсанты жили в цывильном бараке. Не помню палаток. А вот на ночных полетах-даже в отдельных домиках. Как все развивалось.

-
0
+
aviafil (фото) | 2012-03-03 12:10 | #

денег не было таких чтоб поступить . Хотя в приемной комиссии родственники были..........
Стесняюсь спросить - это в каком году такой беспредел был??

-
0
+
aviafil | 2012-03-03 12:10

денег не было таких чтоб поступить . Хотя в приемной комиссии родственники были..........
Стесняюсь спросить - это в каком году такой беспредел был??

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 12:23 | #

85 году стоило поступление в КВЛУГА 4500 руб
все места разобраны были Москвичами а остальные только так поступали

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 12:23

85 году стоило поступление в КВЛУГА 4500 руб
все места разобраны были Москвичами а остальные только так поступали

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 12:25 | #

Палатки стояли возле 5 АЭ за домиком Бурьянова Инженера отряда
на домике слон нарисован был

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 12:25

Палатки стояли возле 5 АЭ за домиком Бурьянова Инженера отряда
на домике слон нарисован был

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 12:29 | #

Курсантам ставили домики раньше
а техники и летчики еще жили в палатках
Столовую вроде быстро сделали она возле УТР была
Я в прошлом году был в Малой виске на ЯК-18т катался то захламлено все уже
почти не живая с ВПП осталось рабочее место всего 800 метров

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 12:29

Курсантам ставили домики раньше
а техники и летчики еще жили в палатках
Столовую вроде быстро сделали она возле УТР была
Я в прошлом году был в Малой виске на ЯК-18т катался то захламлено все уже
почти не живая с ВПП осталось рабочее место всего 800 метров

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 13:01 | #

<85 году стоило поступление в КВЛУГА 4500 руб
все места разобраны были Москвичами а остальные только так поступали>
Довольно странно. Я поступал в 78г и о деньгах!! речи вообще небыло. Было 4 приемных комиссии. Труднее всего было в Киеве, а в Москве почти 1:1. За 85г судить не берусь-возможно так быстро все изменилось??

-
0
+
Ange | 2012-03-03 13:01

<85 году стоило поступление в КВЛУГА 4500 руб
все места разобраны были Москвичами а остальные только так поступали>
Довольно странно. Я поступал в 78г и о деньгах!! речи вообще небыло. Было 4 приемных комиссии. Труднее всего было в Киеве, а в Москве почти 1:1. За 85г судить не берусь-возможно так быстро все изменилось??

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 13:37 | #

В 85 году конкурс был 20 человек на место
Вы первые были .
Про училище толком никто не знал .
Тогда круче вас Актюбинск стоял .
То что в Украинском управлении тяжко было поступить это правда

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 13:37

В 85 году конкурс был 20 человек на место
Вы первые были .
Про училище толком никто не знал .
Тогда круче вас Актюбинск стоял .
То что в Украинском управлении тяжко было поступить это правда

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 14:41 | #

ВоТ как, да было такое- молва пошла.
Если уж интересует тема: а сюда заходили? http://www.odnoklassniki.ru/group/4944155410438...
Автор наш выпускник и там оооочень много вкуснятины на эту тему.

-
0
+
Ange | 2012-03-03 14:41

ВоТ как, да было такое- молва пошла.
Если уж интересует тема: а сюда заходили? http://www.odnoklassniki.ru/group/49441554104380/albums
Автор наш выпускник и там оооочень много вкуснятины на эту тему.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 15:40 | #

Нет в однокласниках не сижу
времени нет а на этом сайте все время даже если прилетаешь в три часа ночи но на одну минуту открываю чтоб посмотреть новости
А наш лайнер можно увидеть здесь http://russianplanes.net/REGS/3X-GGQ
Мы несколько дней назад летали по программе UNHMO в Малакал

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 15:40

Нет в однокласниках не сижу
времени нет а на этом сайте все время даже если прилетаешь в три часа ночи но на одну минуту открываю чтоб посмотреть новости
А наш лайнер можно увидеть здесь http://russianplanes.net/REGS/3X-GGQ
Мы несколько дней назад летали по программе UNHMO в Малакал

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 15:41 | #

Я помню в 82 или 81 году курсанты в Малой Виске модель ЯК-18Т делали возле стоовой это не при вас было

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 15:41

Я помню в 82 или 81 году курсанты в Малой Виске модель ЯК-18Т делали возле стоовой это не при вас было

-
0
+
Ange (фото) | 2012-03-03 17:56 | #

Георгий, в одноклассниках сидеть никто не заставляет. Вы жаловались что мало фоток с Малой Виски. Вам предложил то, что вы нигде не увидите, а именно фото тех лет:аэродром, полеты, быт.

-
0
+
Ange | 2012-03-03 17:56

Георгий, в одноклассниках сидеть никто не заставляет. Вы жаловались что мало фоток с Малой Виски. Вам предложил то, что вы нигде не увидите, а именно фото тех лет:аэродром, полеты, быт.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-03 19:07 | #

да вот пытаюсь туда залезть
СПАСИБО ОГРОМНОЕ

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-03 19:07

да вот пытаюсь туда залезть
СПАСИБО ОГРОМНОЕ

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-03-30 18:13 | #

посмотрел я фотки в одноклассниках и сколько лиц знакомых увидел и бортов ЯК-18Т тоже много знакомых увидел

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-03-30 18:13

посмотрел я фотки в одноклассниках и сколько лиц знакомых увидел и бортов ЯК-18Т тоже много знакомых увидел

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02