У индийцев по слухам довольно "самобытное" отношение к технике. А что вы хотели? Кастовое общество.
Пилот в чалме, с точкой на лбу- выпускник Оксфорда, инженер -с точкой на лбу помене, выпускник колледжа, осмотры- не его касты дело. Механик -академиев не заканчивал, из крестьян. Сунулся в столовую вперед КК (напитался, гад, пролетарского интернационализма)- получил тут же, на лестнице столовой, причем жестко-ногами.(Кача, Ка-27, год 88-90 где-то)
Когда гоняли индийские Ил-38 на ремонт в Пушкин, предварительно их загоняли в ТЭЧ Скулте (Рига)- говорят ветошь и контровку из гондол движков вытаскивали ведрами! Тем не менее летают. Сразу после ремонта в гондолах начинается накопление очередной партии ветоши -до очередного ремонта. Обычаи такие :)
У индийцев по слухам довольно "самобытное" отношение к технике. А что вы хотели? Кастовое общество.
Пилот в чалме, с точкой на лбу- выпускник Оксфорда, инженер -с точкой на лбу помене, выпускник колледжа, осмотры- не его касты дело. Механик -академиев не заканчивал, из крестьян. Сунулся в столовую вперед КК (напитался, гад, пролетарского интернационализма)- получил тут же, на лестнице столовой, причем жестко-ногами.(Кача, Ка-27, год 88-90 где-то)
Когда гоняли индийские Ил-38 на ремонт в Пушкин, предварительно их загоняли в ТЭЧ Скулте (Рига)- говорят ветошь и контровку из гондол движков вытаскивали ведрами! Тем не менее летают. Сразу после ремонта в гондолах начинается накопление очередной партии ветоши -до очередного ремонта. Обычаи такие :)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.