Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-29 (9.12) · 75 (зав.н. 2960518049) · Россия (СССР)

1437
14
8

1 / 512

1437
14
8

Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА

Разработчик: Микоян-Гуревич
Тип: МиГ-29/35
Модификация: МиГ-29 (9.12)
Бортовой номер: 75 тип
Заводской номер: 2960518049
Оператор: Россия - ВВС
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Виталий Ковтун
Разработчик: Микоян-Гуревич
Тип: МиГ-29/35
Модификация: МиГ-29 (9.12)
Бортовой номер: 75 тип
Заводской номер: 2960518049
Оператор: Россия - ВВС

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Иркутск (IKT/UIII)
→ Городок ИВАТУ (ИВВАИУ(ВИ))
Дата: 16 декабря 2010
Автор: Виталий Ковтун

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Иркутск (IKT/UIII)
→ Городок ИВАТУ (ИВВАИУ(ВИ))
Дата: 16 декабря 2010
Примечания: Иркутск. ИВВАИУ(ВИ). Памятник у 1КПП на улице Советской.

Комментарий автора
Иркутск. ИВВАИУ(ВИ). Памятник у 1КПП на улице Советской.

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Микоян-Гуревич МиГ-29/35
Первый полёт: 1985
Завод-изготовитель: МАПО

Текущее состояние

Бортовой: 90
Статус: на хранении
Оператор: Россия - ВКС

Памятник установлен в честь 75-летия со дня образования Иркутского высшего военного авиационного инженерного ордена Красной звезды училища.
Установленный здесь самолет (заводской №2960518049) выпущен в 1985 г. Входил в боевой состав 53 иап (Шауляй), 404 иап (Орловка) и 120 иап (Домна). В 1998 г. передан училищу для практического обучения курсантов.
Памятный знак установлен в мае 2006 года по инициативе начальника ИВВАИУ генерал-майора Величко И.И. и председателя совета ветеранов училища полковника в отставке Шпраха В.Д.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Микоян-Гуревич МиГ-29/35
Первый полёт: 1985
Завод-изготовитель: ПК №2 РСК МиГ

Бортовой: 90
Текущий статус: на хранении
Оператор: Россия - ВКС

Комментарии к фотографии

Комментарий удален модератором

Виталий Ковтун (фото) | 2012-06-15 11:58 | #

Раньше под фотографией на http://russianplanes.net/id60476 я уже писал про этот самолёт следующее: «…Первоначально памятник был приурочен к 75.й годовщине рождения училища (1.05.31г.) http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/35... Поэтому на ЛА и нанесён его нынешний "бортовой номер -75". Реальный же его бортовой №16 А, s/n: 2960518049
http://russianplanes.net/id79210 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/24... Впоследствии, ИВВАИУ(ВИ) было фактически уничтожено 2009-10г.г. и этот памятник стал Мемориалом загубленному училищу накануне его 80.ти летия! http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/24... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/24... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/36... В момент прибытия самолёта в училище самолёт был камуфлированной окраски, при установке на постамент -серый, чуть позже (и поныне) - вновь, камуфлированный с изображением пасти и глаз акулы...»
Proxima, Подскажите(исправьте), как правильно его (этот борт) оформлять в классификаторе сайта. (Если я сделал сейчас неправильно). То может лучше под всеми его фотографиями указать(оставить, как сейчас) его s/n: 2960518049 А, цифры «16» и « 75» подписывать тогда так, как видно непосредственно на фотографии..?

Виталий Ковтун | 2012-06-15 11:58

Раньше под фотографией на http://russianplanes.net/id60476 я уже писал про этот самолёт следующее: «…Первоначально памятник был приурочен к 75.й годовщине рождения училища (1.05.31г.) http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/358137?page=0 Поэтому на ЛА и нанесён его нынешний "бортовой номер -75". Реальный же его бортовой №16 А, s/n: 2960518049
http://russianplanes.net/id79210 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240483?page=8 Впоследствии, ИВВАИУ(ВИ) было фактически уничтожено 2009-10г.г. и этот памятник стал Мемориалом загубленному училищу накануне его 80.ти летия! http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/244725?page=8 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/244728?page=8 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/364541?page=9 В момент прибытия самолёта в училище самолёт был камуфлированной окраски, при установке на постамент -серый, чуть позже (и поныне) - вновь, камуфлированный с изображением пасти и глаз акулы...»
Proxima, Подскажите(исправьте), как правильно его (этот борт) оформлять в классификаторе сайта. (Если я сделал сейчас неправильно). То может лучше под всеми его фотографиями указать(оставить, как сейчас) его s/n: 2960518049 А, цифры «16» и « 75» подписывать тогда так, как видно непосредственно на фотографии..?

Виталий Ковтун (фото) | 2012-06-15 16:38 | #

удалено автором комментария

Виталий Ковтун | 2012-06-15 16:38

удалено автором комментария

Виталий Ковтун (фото) | 2012-08-01 09:54 | #

Proxima:"Если на киле бортовой 75, почему указали 16?"
------------------------------------------------------
Proxima, поменяйте пожалуйста (в описании под фото) бортовой номер этого самолёта с "16" на "75"(белый), на всех перечисленных внизу фотографиях:
http://russianplanes.net/id79366
http://russianplanes.net/id80027
http://russianplanes.net/id79625
http://russianplanes.net/id79384
http://russianplanes.net/id79368
http://russianplanes.net/id79367
http://russianplanes.net/id75027
http://russianplanes.net/id60476

Виталий Ковтун | 2012-08-01 09:54

Виталий Ковтун (фото) | 2013-02-24 10:31 | #

Proxima, обращаюсь к вам со следующей просьбой объяснить происходящее...
Вчера впервые (для себя) попробовал перезалить (улучшенный второй вариант) фотографии (PhotoID: 79366). Вижу, что статус фотографии сразу же изменился и стал:"На данный момент кадр ещё не проверен модераторами !
Информация, предоставленная с кадром, может быть неполной или неправильной". Это мне понятно. А, вот почему сама фотография не изменилась с "варианта первого" на "вариант второй" мне не понятно. И, так мой вопрос в следующем:"я в чём-то ошибся и сделал, что-то не так при перезаливке или сделал всё нормально,и всё так и должно быть..? И тогда интересно, когда(в каком случае) появиться фотография второго моего варианта?"

Виталий Ковтун | 2013-02-24 10:31

Ange (фото) | 2013-02-24 10:53 | #

Я также пробовал перезаливать- все фото остались старые- поэтому забил на это.

Ange | 2013-02-24 10:53

Я также пробовал перезаливать- все фото остались старые- поэтому забил на это.

Сергей Рябцев (фото) | 2013-02-24 11:08 | # (A) | (R) |

Попробуйте нажать кнопку F5 на клавиатуре.

Сергей Рябцев | 2013-02-24 11:08

Попробуйте нажать кнопку F5 на клавиатуре.

Виталий Ковтун (фото) | 2013-02-24 13:32 | #

Спасибо за подсказку! Нажал "F5" - помогло. Фото поменялось.

Виталий Ковтун | 2013-02-24 13:32

Спасибо за подсказку! Нажал "F5" - помогло. Фото поменялось.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ