Жаль заводской не прочитать рядом с ВЗ, попробуйте прочитать на оригинале, пожалуйста должно быть
50 потом номер серии 01-43 и номер машины 01-05, это очень важно для реестра.
Жаль заводской не прочитать рядом с ВЗ, попробуйте прочитать на оригинале, пожалуйста должно быть
50 потом номер серии 01-43 и номер машины 01-05, это очень важно для реестра.
Спасибо за раритетные фото!
Согласно новой информации из воспоминаний причастных к машине авиаторов, это может быть 1805, 2805 или 3805 (http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35567). Собственно, "05" там вроде проглядывает. Попробую их же спросить про место съёмки.
Есть характерные фонари у РД, такие были не на каждом а/д.
Спасибо за раритетные фото!
Согласно новой информации из воспоминаний причастных к машине авиаторов, это может быть 1805, 2805 или 3805 (http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35567). Собственно, "05" там вроде проглядывает. Попробую их же спросить про место съёмки.
Есть характерные фонари у РД, такие были не на каждом а/д.
Выяснили, что Савватия (445 АП).
"Одним из лучших фотографов и в Савватии и в Амдерме был командир корабля Борис Мигитко и эти снимки соответственно с тех аэродромов." http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1244769#po...
Выяснили, что Савватия (445 АП).
"Одним из лучших фотографов и в Савватии и в Амдерме был командир корабля Борис Мигитко и эти снимки соответственно с тех аэродромов." http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1244769#post1244769