Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5067
  •   27
  •   26

1 / 150

png png png png png png png png png png png png png
  •   5067
  •   27
  •   26
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Для Алеут.
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 17:43 | #

Алеут
Судя по деревьям с листвой и по нашей форме явно не зимой. Тогда наличие фотоаппарата у курсанта не приветствовалось(только недавно Беленко самолет угнал),поэтому точную дату не запомнил.Есть еще его фото внутри,но там с лицами .Снимали в общем аппаратуру,но шифровались таким образом-типа себя на фоне техники снимаем..

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 17:43

Алеут
Судя по деревьям с листвой и по нашей форме явно не зимой. Тогда наличие фотоаппарата у курсанта не приветствовалось(только недавно Беленко самолет угнал),поэтому точную дату не запомнил.Есть еще его фото внутри,но там с лицами .Снимали в общем аппаратуру,но шифровались таким образом-типа себя на фоне техники снимаем..

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 18:09 | # (A) | (R) |

Тот же Артемьев в своей книге пишет, что испытания закончились в мае 1977 г. Получается, что где-то с лета 77 года он был в Острой Могиле.
Кстати вот здесь: http://crimso.msk.ru/Site/Arts/Art4182.htm , нашёл вот такое фото: http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV99-3/9-1.jpg - получается сверху "луганский" борт, а снизу тот которого заправляли, жалко штанги не видно.

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 18:09

Тот же Артемьев в своей книге пишет, что испытания закончились в мае 1977 г. Получается, что где-то с лета 77 года он был в Острой Могиле.
Кстати вот здесь: http://crimso.msk.ru/Site/Arts/Art4182.htm , нашёл вот такое фото: http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV99-3/9-1.jpg - получается сверху "луганский" борт, а снизу тот которого заправляли, жалко штанги не видно.

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2012-09-09 18:12 | #

Я тоже в свое время по этому самолету полазил...

-
0
+
Игорь Бубин | 2012-09-09 18:12

Я тоже в свое время по этому самолету полазил...

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 18:18 | # (A) | (R) |

А догадывались тогда, что это непростой Ил-38? :)

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 18:18

А догадывались тогда, что это непростой Ил-38? :)

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 18:23 | #

Такая была "фишка" что при испытаниях повело фюзеляж.

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 18:23

Такая была "фишка" что при испытаниях повело фюзеляж.

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 18:31 | # (A) | (R) |

А-а, вот почему его так рано списали... Кстати, насколько я знаю американцы на "Орионах" тоже дозаправку в воздухе не ввели, хотя испытали: http://airrefuelingarchive.files.wordpress.com/...

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 18:31

А-а, вот почему его так рано списали... Кстати, насколько я знаю американцы на "Орионах" тоже дозаправку в воздухе не ввели, хотя испытали: http://airrefuelingarchive.files.wordpress.com/2009/05/p3-refueling.jpg

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 18:38 | #

У Ориона двигатели хорошие.Не однократно пытались в догонялки играть-куда там,хотя вроде однотипные самолеты.Дозаправка ему не нужна,он и так доставал.И отработана хорошо связка была:самолет-ПЛ-СОСУС. А после работы по т.н."нетрадиции"-ему для обнаружения только "на укол" сходить нужно было.
(ПОДРОБНОСТЕЙ НЕ СПРАШИВАЙТЕ!!!)

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 18:38

У Ориона двигатели хорошие.Не однократно пытались в догонялки играть-куда там,хотя вроде однотипные самолеты.Дозаправка ему не нужна,он и так доставал.И отработана хорошо связка была:самолет-ПЛ-СОСУС. А после работы по т.н."нетрадиции"-ему для обнаружения только "на укол" сходить нужно было.
(ПОДРОБНОСТЕЙ НЕ СПРАШИВАЙТЕ!!!)

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 19:18 | # (A) | (R) |

Думаю тоже, что неплохие, но ведь они мощнее!
Не знаю какая мощность у американских Т-56 (те, что на "Орионе") на крейсерском режиме, но если сравнивать взлётную с нашими движками, то вот что получается:
T56-A-14 4 х 4910 л.с.= 19640 л.с.
АИ-20М 4 х 4250 л.с.= 17000 л.с.
Грубо конечно, но даёт представление. Какая кстати у Ил-38 крейсерская скорость - 580-600 км/ч? Про "Орион" пишут что 650 км/ч, а максимальная за 700.
Подробностей спрашивать не буду, и так понятно откуда они - вместе с остальными ТТХ. :)

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 19:18

Думаю тоже, что неплохие, но ведь они мощнее!
Не знаю какая мощность у американских Т-56 (те, что на "Орионе") на крейсерском режиме, но если сравнивать взлётную с нашими движками, то вот что получается:
T56-A-14 4 х 4910 л.с.= 19640 л.с.
АИ-20М 4 х 4250 л.с.= 17000 л.с.
Грубо конечно, но даёт представление. Какая кстати у Ил-38 крейсерская скорость - 580-600 км/ч? Про "Орион" пишут что 650 км/ч, а максимальная за 700.
Подробностей спрашивать не буду, и так понятно откуда они - вместе с остальными ТТХ. :)

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 19:37 | #

Не только двигатели.Теория воздушного винта там другая.Обратите внимание на законцовки у Ориона. Винты универсальные. На Ту-142 разрабатывали разные.АВ-60 и АВ-58 (если ошибаюсь поправьте).Один для максимальной дальности полета,другой для продолжительности.Когда писал дипломную,делал ИШР именно по ним-давно было,может что и забыл уже.Не сильно пинайте.

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 19:37

Не только двигатели.Теория воздушного винта там другая.Обратите внимание на законцовки у Ориона. Винты универсальные. На Ту-142 разрабатывали разные.АВ-60 и АВ-58 (если ошибаюсь поправьте).Один для максимальной дальности полета,другой для продолжительности.Когда писал дипломную,делал ИШР именно по ним-давно было,может что и забыл уже.Не сильно пинайте.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-09 19:45 | #

При винты вспомнилось.Курьезный случай и удачно закончился.На Ан-26 в 2004 винт слетел.Сейчас поищу.

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-09 19:45

При винты вспомнилось.Курьезный случай и удачно закончился.На Ан-26 в 2004 винт слетел.Сейчас поищу.

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-09 21:52 | #

Есть видео дозаправки.
http://www.ex.ua/view/11591689
Фильм 16. Уходящий в легенду
на 31:20

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-09 21:52

Есть видео дозаправки.
http://www.ex.ua/view/11591689
Фильм 16. Уходящий в легенду
на 31:20

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 22:27 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 22:27

удалено автором комментария

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-09 22:32 | #

Нажимайте "Играть".
У меня воспроизводит онлайн.
Если нет, то нажмите "Загрузить". Ключи не нужны.

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-09 22:32

Нажимайте "Играть".
У меня воспроизводит онлайн.
Если нет, то нажмите "Загрузить". Ключи не нужны.

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-09 22:38 | #

Если и так не работает, то можно в любом другом источнике поискать. К примеру:
http://vk.com/video-36378336_162046770?noiphone
Фильм из цикла "Красные звёзды"

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-09 22:38

Если и так не работает, то можно в любом другом источнике поискать. К примеру:
http://vk.com/video-36378336_162046770?noiphone
Фильм из цикла "Красные звёзды"

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 22:38 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 22:38

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 22:40 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 22:40

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 23:05 | # (A) | (R) |

Очень интересная хроника. Вот кадры с перемоткой, с 30:40 в кадре Ил-38М, с 31:20 Ил-38МЗ дозаправляет Ил-38М: http://www.youtube.com/watch?v=cQ_mCb0VKfc&...

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 23:05

Очень интересная хроника. Вот кадры с перемоткой, с 30:40 в кадре Ил-38М, с 31:20 Ил-38МЗ дозаправляет Ил-38М: http://www.youtube.com/watch?v=cQ_mCb0VKfc&feature=youtu.be&t=30m40s

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-09 23:09 | #

То есть на видео не он?

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-09 23:09

То есть на видео не он?

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 23:21 | # (A) | (R) |

Почему это не он? Абсолютно точно именно этот борт, что на данном фото - Ил-38МЗ. Вот здесь хорошо виден пилон для УПАЗ-38, аккурат за центропланом - http://russianplanes.net/id67050
Другое дело, что я не знаю какая машина была Ил-38М, то есть та у которой была штанга для дозаправки.

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 23:21

Почему это не он? Абсолютно точно именно этот борт, что на данном фото - Ил-38МЗ. Вот здесь хорошо виден пилон для УПАЗ-38, аккурат за центропланом - http://russianplanes.net/id67050
Другое дело, что я не знаю какая машина была Ил-38М, то есть та у которой была штанга для дозаправки.

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-09 23:34 | #

Про пилон для УПАЗа я в курсе.
Кстати на видео вроде как этот пилон у обоих есть. Или мне показалось?
А вопрос так сформулирую. Получается Ил-38МЗ это переоборудованный первый серийный Ил-38 (собственно на фото)?

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-09 23:34

Про пилон для УПАЗа я в курсе.
Кстати на видео вроде как этот пилон у обоих есть. Или мне показалось?
А вопрос так сформулирую. Получается Ил-38МЗ это переоборудованный первый серийный Ил-38 (собственно на фото)?

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-09 23:55 | # (A) | (R) |

Да, "МЗ" - это первый серийный Ил-38. Что касается пилона, то он был только у этой машины, у второй была только штанга для дозаправки. А вообще оснастить штангой или переоборудовать в самолёт-заправщик можно было любой Ил-38. Неофициально считается, что этот проект загубило появление Ту-142.
Завтра постараюсь оформить его карточку борта. В ней будет и это видео, и отрывки из литературы и журнальных статей.

-
0
+
Алеут | 2012-09-09 23:55

Да, "МЗ" - это первый серийный Ил-38. Что касается пилона, то он был только у этой машины, у второй была только штанга для дозаправки. А вообще оснастить штангой или переоборудовать в самолёт-заправщик можно было любой Ил-38. Неофициально считается, что этот проект загубило появление Ту-142.
Завтра постараюсь оформить его карточку борта. В ней будет и это видео, и отрывки из литературы и журнальных статей.

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-10 00:05 | #

Тогда покажу пальцем:
http://s018.radikal.ru/i502/1209/3d/c33c5230a45...
1 - УПАЗ
2 - пилон ???
Выходит у обоих были и штанги и пилоны?

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-10 00:05

Тогда покажу пальцем:
http://s018.radikal.ru/i502/1209/3d/c33c5230a45c.jpg
1 - УПАЗ
2 - пилон ???
Выходит у обоих были и штанги и пилоны?

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-10 00:13 | # (A) | (R) |

Гадать не буду, хотя возможны вы правы.
Почему я употреблял слово "только"!? Объясню, вот цитата:
«Была выпущена техдокументация на два варианта самолета: Ил-38М – «заправляемый» и Ил-38МЗ – «заправляемый заправщик».
Согласитесь резонно предположить, что один был «заправляемым», а другой пардон за каламбур - «заправляемым заправщиком».

-
0
+
Алеут | 2012-09-10 00:13

Гадать не буду, хотя возможны вы правы.
Почему я употреблял слово "только"!? Объясню, вот цитата:
«Была выпущена техдокументация на два варианта самолета: Ил-38М – «заправляемый» и Ил-38МЗ – «заправляемый заправщик».
Согласитесь резонно предположить, что один был «заправляемым», а другой пардон за каламбур - «заправляемым заправщиком».

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-10 00:20 | # (A) | (R) |

Олег, а насчёт того, что у 870010106 была штанга - я думал вы догадываетесь. На вашем фото, здесь на РП, хорошо виден след от неё.

-
0
+
Алеут | 2012-09-10 00:20

Олег, а насчёт того, что у 870010106 была штанга - я думал вы догадываетесь. На вашем фото, здесь на РП, хорошо виден след от неё.

-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2012-09-10 00:25 | #

Догадывался. Только вот её точное местоположение для меня туманно.

-
0
+
Олег Вафин | 2012-09-10 00:25

Догадывался. Только вот её точное местоположение для меня туманно.

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-09-10 00:36 | # (A) | (R) |

Аналогично, но как говорится чем богаты, тем и рады. :)

-
0
+
Алеут | 2012-09-10 00:36

Аналогично, но как говорится чем богаты, тем и рады. :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02