Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4095
  •   18
  •   21

1 / 19

png png png png png png png png png png png png
  •   4095
  •   18
  •   21
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Остафьево (OSF/UUMO)
  • Дата: январь 2011
  •  
  • Камера: FinePix S7000
  • Режим: f=7.8 мм, F4.5, 1/200 с, ISO200
  •  
  • Примечания: Трап самоходный ТПС-22-1, на шасси ГАЗ-3302 \\"Газель\\". Самолет в кадре не нашенский-, так что на усмотрение админов

Комментарий автора
Трап самоходный ТПС-22-1, на шасси ГАЗ-3302 \\"Газель\\". Самолет в кадре не нашенский-, так что на усмотрение админов
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-73000
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Газпром 
    (
    ru
    )
  • Рейс: 4G-294 (TLK-), на карте
  • Замечен: 18 января 2025 г. в 05:14 MSK

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Boeing Boeing 737
  •  
  • Первый полёт: 2000.09.15
  • Завод-изготовитель: Renton
  • Бортовой: RA-73000
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Газпром 
    (
    ru
    )
  • Рейс: 4G-294 (TLK-), на карте
  • Замечен: 18 января 2025 г. в 05:14 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Старик (фото) | 2012-09-19 19:07 | #

Ответ на фото http://russianplanes.net/id86864 Верхняя площадка здесь выдвинута полностью вперед. Сядьте в кабину и попытайтесь увидеть ее край. А в движении?
О "герое" фото http://tiaero.ru/other/zsma/trap/

-
0
+
Старик | 2012-09-19 19:07

Ответ на фото http://russianplanes.net/id86864 Верхняя площадка здесь выдвинута полностью вперед. Сядьте в кабину и попытайтесь увидеть ее край. А в движении?
О "герое" фото http://tiaero.ru/other/zsma/trap/

-
0
+
Lesnik - St.Petersburg Spotters (фото) | 2012-09-19 19:34 | #

Да, вот это жесть. Хотелось бы взглянуть одним глазком на автора такой "конструкции".

-
0
+
Lesnik - St.Petersburg Spotters | 2012-09-19 19:34

Да, вот это жесть. Хотелось бы взглянуть одним глазком на автора такой "конструкции".

-
0
+
Старик (фото) | 2012-09-19 20:48 | #

Мне тоже. Так руки чешутся! Смотрел бы и смотрел! Но не показывается "ё-конструктор"!!
У этой "конструкции" еще и через 3мес. гидрашка потекла, задний домкрат-аутригер накрылся и по мелочи. Купили в дополнение к этому еще и такой http://www.avion.md/Html2/katalog_rus.htm уже на ручной тяге(1,5т веса).
Так что у кого начальство надумает покупать такое- отбрыкивайтесь, сколько можно.

-
0
+
Старик | 2012-09-19 20:48

Мне тоже. Так руки чешутся! Смотрел бы и смотрел! Но не показывается "ё-конструктор"!!
У этой "конструкции" еще и через 3мес. гидрашка потекла, задний домкрат-аутригер накрылся и по мелочи. Купили в дополнение к этому еще и такой http://www.avion.md/Html2/katalog_rus.htm уже на ручной тяге(1,5т веса).
Так что у кого начальство надумает покупать такое- отбрыкивайтесь, сколько можно.

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2012-09-20 05:49 | #

Старик: Ну задумано нормально в общем, для мелких самолётов самое то. Только в России через зад всё собирают потому и сыпется.

-
0
+
VLK spotter | 2012-09-20 05:49

Старик: Ну задумано нормально в общем, для мелких самолётов самое то. Только в России через зад всё собирают потому и сыпется.

-
0
+
Старик (фото) | 2012-09-20 16:49 | #

RA-85619, Вы мине не провоцируйте!
Для каких мелких? Типы в студию. Да и что у нас мельче? CRJ,ATR? У них трапы встроенные. Чем мельче, тем ниже площадка => уходит все дальше за голову водителя. Под большие-длинноногие(типа Ту-204, Б757) может нормально будет.
Свои претензии и непонятки я расписал здесь http://russianplanes.net/id86864 На фото- флагман нынешней ГА РФ(трап под него и заявлен).
>задумано нормально в общем< -задумано как обычно:"сделать как у людей, и чтоб по целому ряду параметров превзойти всех". Превзошли, теперь катаем 1,5 тонную (другую) вручную.
Сделано как всегда. Площадка узкая, подгонишь чуть правее- дверь с-та уже не открывается-закрывается(а снег, дождь -а в кабине то уборщицы, то подготовка к полету), чуть левее- поручни перекрывают проход пассажирам (разница между "крайним лев. нормальным" и "крайним прав. нормальным" положениями 10-15см)
Переделать сию конструкцию "напильником на коленке" нельзя, т.к она сертифицирована! Особенно после выпадения пацана с трапа в 2011г -кто возьмет на себя?
Самый прикол, что стоит всё это весьма не слабо. За ТС-1 просят 57000 евро!!
http://www.free-ad.ru/dir3/9486.htm
http://sdm.str-t.ru/reports/2/part_3/ сколько стоит этот, не знаю.Пусть Газель=30% И за эти деньги не сделать что-то удобоваримое?? "Ё-конструкторы"

-
0
+
Старик | 2012-09-20 16:49

RA-85619, Вы мине не провоцируйте!
Для каких мелких? Типы в студию. Да и что у нас мельче? CRJ,ATR? У них трапы встроенные. Чем мельче, тем ниже площадка => уходит все дальше за голову водителя. Под большие-длинноногие(типа Ту-204, Б757) может нормально будет.
Свои претензии и непонятки я расписал здесь http://russianplanes.net/id86864 На фото- флагман нынешней ГА РФ(трап под него и заявлен).
>задумано нормально в общем< -задумано как обычно:"сделать как у людей, и чтоб по целому ряду параметров превзойти всех". Превзошли, теперь катаем 1,5 тонную (другую) вручную.
Сделано как всегда. Площадка узкая, подгонишь чуть правее- дверь с-та уже не открывается-закрывается(а снег, дождь -а в кабине то уборщицы, то подготовка к полету), чуть левее- поручни перекрывают проход пассажирам (разница между "крайним лев. нормальным" и "крайним прав. нормальным" положениями 10-15см)
Переделать сию конструкцию "напильником на коленке" нельзя, т.к она сертифицирована! Особенно после выпадения пацана с трапа в 2011г -кто возьмет на себя?
Самый прикол, что стоит всё это весьма не слабо. За ТС-1 просят 57000 евро!!
http://www.free-ad.ru/dir3/9486.htm
http://sdm.str-t.ru/reports/2/part_3/ сколько стоит этот, не знаю.Пусть Газель=30% И за эти деньги не сделать что-то удобоваримое?? "Ё-конструкторы"

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2012-09-25 06:20 | #

Старик: А что вообще за самолёт на фотке?

-
0
+
VLK spotter | 2012-09-25 06:20

Старик: А что вообще за самолёт на фотке?

-
0
+
Иван Савицкий-RovSpotters Team (фото) | 2012-09-25 06:30 | #

B-737

-
0
+

B-737

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-09-25 06:36 | #

Бобик 737

-
0
+
Ахат | 2012-09-25 06:36

Бобик 737

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2012-09-25 08:54 | #

АN-74: Шасси какое то маленькое у них. Ощущение такое, как будто самолёт на 50 душ сделан

-
0
+
VLK spotter | 2012-09-25 08:54

АN-74: Шасси какое то маленькое у них. Ощущение такое, как будто самолёт на 50 душ сделан

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-09-25 09:00 | #

На АТРах еще меньше,как от базарной тележки.В Европе грунтовых полос нет))

-
0
+
Ахат | 2012-09-25 09:00

На АТРах еще меньше,как от базарной тележки.В Европе грунтовых полос нет))

-
0
+
Максим (фото) | 2012-09-25 09:56 | #

То ли дело на наших Ил-86-х, 96-х, Як-42, 40...:колеса на передней стойке эдентичны колесам на основных опорах!!

-
0
+
Максим | 2012-09-25 09:56

То ли дело на наших Ил-86-х, 96-х, Як-42, 40...:колеса на передней стойке эдентичны колесам на основных опорах!!

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-09-25 10:29 | #

Мы же привыкли к бездорожью,а они про грунт и понятия не имеют.

-
0
+
Ахат | 2012-09-25 10:29

Мы же привыкли к бездорожью,а они про грунт и понятия не имеют.

-
0
+
Арсений Малкин (фото) | 2012-09-25 10:47 | #

на Ан-148 передние шасси видели? меньше чес у газели

-
0
+
Арсений Малкин | 2012-09-25 10:47

на Ан-148 передние шасси видели? меньше чес у газели

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2012-09-26 06:27 | #

Малев Павел: На Ту-154 колёса тоже размером не блещут. С уазовское размером будут

-
0
+
VLK spotter | 2012-09-26 06:27

Малев Павел: На Ту-154 колёса тоже размером не блещут. С уазовское размером будут

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-09-26 07:57 | #

От маленькой тушки камера переднего колеса раньше на расхват была,правда трубка длинная)

-
0
+
Ахат | 2012-09-26 07:57

От маленькой тушки камера переднего колеса раньше на расхват была,правда трубка длинная)

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2012-09-26 19:21 | #

Я удивлен что в Остафьево бобик!

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2012-09-26 19:21

Я удивлен что в Остафьево бобик!

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-09-26 19:57 | #

Нечего удивляться,скоро все Як-42 выкинут.Бобик тоже старый,верхние стекла заклепали...

-
0
+
Ахат | 2012-09-26 19:57

Нечего удивляться,скоро все Як-42 выкинут.Бобик тоже старый,верхние стекла заклепали...

-
0
+
Старик (фото) | 2012-11-25 21:01 | #

>>Я удивлен что в Остафьево бобик <<
Чему удивляться? Сейчас уже 2-4раза в неделю летают, если всё пойдет по планам (тома с готовым проектом держал года 2 назад) -в планах строительство аэровокзала и ангара на 8шт В-737 и BBJ на Северной стоянке(где сейчас стоят Як-42,Ан-74,Ил-14,Ту-134)
-----------
>>Бобик тоже старый,верхние стекла заклепали<< -не знаю(шильдиков под хвостом на нем нет) говорят лет 10-12. А заклепанные стекла- показатель чего?
Трансаэровский RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Tran... к этому "тезке" отношения не имеет
------------
Где-то был сайт(англ.) с реестром наших и западных машин, может там глянуть? Нашел сейчас только такой http://www.airfleets.net/flottecie/Gazpromavia-... -получается он с 09.2000, 73004-на 3мес. моложе, ВВJ -c 2006г.р.

-
0
+
Старик | 2012-11-25 21:01

>>Я удивлен что в Остафьево бобик <<
Чему удивляться? Сейчас уже 2-4раза в неделю летают, если всё пойдет по планам (тома с готовым проектом держал года 2 назад) -в планах строительство аэровокзала и ангара на 8шт В-737 и BBJ на Северной стоянке(где сейчас стоят Як-42,Ан-74,Ил-14,Ту-134)
-----------
>>Бобик тоже старый,верхние стекла заклепали<< -не знаю(шильдиков под хвостом на нем нет) говорят лет 10-12. А заклепанные стекла- показатель чего?
Трансаэровский RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Transaero-Airlines%29/Boeing-737-2C9-Adv/0862225/&sid=d2d93d1c588934790bd82cc81eafb3b5 к этому "тезке" отношения не имеет
------------
Где-то был сайт(англ.) с реестром наших и западных машин, может там глянуть? Нашел сейчас только такой http://www.airfleets.net/flottecie/Gazpromavia-active-b737ng.htm -получается он с 09.2000, 73004-на 3мес. моложе, ВВJ -c 2006г.р.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-25 21:42 | #

Кстати салон у этого бобика весьма не плох! Доводилось летать...
Да и забавно, тут Зенит везли в Москву..так Боинга не нашлось и пришлось их на Як-42 везти.
Еще одна замена была боинга на Як 3!!! человека сразу отказались лететь!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-25 21:42

Кстати салон у этого бобика весьма не плох! Доводилось летать...
Да и забавно, тут Зенит везли в Москву..так Боинга не нашлось и пришлось их на Як-42 везти.
Еще одна замена была боинга на Як 3!!! человека сразу отказались лететь!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-11-25 22:04 | # (A) |

Старый B737NG - очень смешно.)

-
0
+
Антон Петров | 2012-11-25 22:04

Старый B737NG - очень смешно.)

-
0
+
Старик (фото) | 2012-12-09 19:59 | #

Вот, опять нашел тот сайт. Информация по Б737 ГПА http://www.planespotters.net/Production_List/se... -только "delivered"-это не дата производства, а крайняя смена владельца -надо щелкнуть по номеру.
Там же инфа по бортам наших компаний (правда у ГПА -всего 1 Як-42!, зато Еврокоптеров-8шт.) http://www.planespotters.net/Production_List/Co... -можно посмотреть возраст бортов, какие "из пустыни" и пр.

-
0
+
Старик | 2012-12-09 19:59

Вот, опять нашел тот сайт. Информация по Б737 ГПА http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&type=737&fleet=3564&fleetStatus=1 -только "delivered"-это не дата производства, а крайняя смена владельца -надо щелкнуть по номеру.
Там же инфа по бортам наших компаний (правда у ГПА -всего 1 Як-42!, зато Еврокоптеров-8шт.) http://www.planespotters.net/Production_List/Country/Russian-Federation -можно посмотреть возраст бортов, какие "из пустыни" и пр.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02