Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Самолёты Бериев Бе-10 - реестр

КБ - автор проекта: Бериев ➦

Бе-10 - советский реактивный гидросамолёт.
Двигатели - два ТРД АЛ-7ПБ.

Самолёт не был принят на вооружение, однако в 1959—1963 годах ограниченно эксплуатировался авиацией Черноморского флота (977-й ОМДРАП, с 1961 года — 318-й отдельный морской противолодочный авиаполк (ОМПЛАП).
В 1968 году Бе-10 окончательно выведены из эксплуатации.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Бе-10
?      → Таганрогское АПО им. Димитровапр.испытания
Бе-10
М00-001956 10   → Таганрогское АПО им. Димитровапорезан
С 1 по 13 ноября в специальном плавучем доке отбуксирован в Геленджик для стыковки агрегатов.
Заводские испытания до 20 октября 1958г.
Совместные государственные испытания до 20 июля 1959г.
Бе-10
860010101-011958 15   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Совместные государственные испытания до 20 июля 1959г.
Бе-10
860030103-011958    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
860030203-021958 10   Россия (СССР) - ВМФпорезан
С удлиненными воздухозаборниками. Первый полет после доработок 26 декабря 1959г.
Бе-10
960030303-031959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960030403-041959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960030503-051959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960040104-011959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960040204-021959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960040304-031959    Россия (СССР) - ВМФавария
Бе-10
960040404-041959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960040504-051959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960050105-011959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960050205-021959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960050305-031959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
960050405-041959    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060050505-051960 40   Россия (СССР) - ВМФпорезан
Переоборудован в рекордную машину, при этом кормовую стрелковую установку заменили обтекателем, на киль установили дополнительную штангу ПВД, а для установления рекорда скорости демонтировали брызгоотражательные щитки. В документах FAI машина была заявлена как M-10. Рекордные полеты выполнялись в Донузлаве 7 августа 1961 г. экипажем командира местного авиаполка И.И.Андриевского (штурман А.В.Безверхний, стрелок-радист Т.А.Федоренко), и 3, 8, 9, 11, 12 сентября того же года экипажем летчика-испытателя Г.И.Бурьянова (штурман В.М.Богач, бортрадист В.П.Перебайлов). В общей сложности было установлено 12 мировых рекордов, в т.ч.: скорости на базе 15-25 км - 912 км/ч и высоты с грузом в 15000 кг - 11997м.
Бе-10
060060106-011960 41   Россия (СССР) - ВМФпорезан
6-7 июля 1961г. демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Для базирования использовалось пресноводное Плещеево озеро (Переславль-Залесский).
Бе-10
060060206-021960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060060306-031960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060060406-041960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060060506-051960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060070107-011960    Россия (СССР) - ВМФкатастрофа
Бе-10
060070207-021960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
060070307-031960    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
160070407-041961    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
160070507-051961    Россия (СССР) - ВМФпорезан
Бе-10
160080108-011961    Россия (СССР) - ВМФпорезан


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1956575859601961всего
выпущено1 3129328
в экспл-ции      0
 


Статистика по операторам
→операторразобраноавар./катастр.за всё время
1Россия (СССР) - ВМФ25227
→2Россия (СССР) - МАП1 2
→#→ Таганрогское АПО им. Димитрова1 2
3   


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 1  
ошибка экипажа: 1  
катастроф: 1  
ошибка экипажа: 1  
погибших (на борту): 2 (из 3) 2·100
ошибка экипажа: 2 (из 3)  
в т.ч. экипаж: 2 (из 3) 2·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 13811, из них сегодня: 0


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.