| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Ил-102 | 00-01 ? | 00-01 ? | 1982 | 10201 | 
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | памятник | 3-6 лет (ф) В 1982-84 годах было выполнено, в общей сложности, 250 полетов, в ходе которых не случилось ни одной поломки или серьезного отказа бортовых систем. Была продемонстрирована высокая маневренность штурмовика, минимальный радиус виража составил всего 400м. В 1984 году самолет перелетел на аэродром ЛИИ МАП (г. Жуковский), где и был поставлен на консервацию в ангар ОКБ им. Ильюшина. К тому времени уже было развернуто полномасштабное серийное производство штурмовиков Су-25, перед которыми Ил-102 не имел сколько-нибудь серьезных преимуществ, за исключением наличия весьма спорного в тактическом отношении оборонительного стрелкового вооружения. В 1986 году программу вновь попытались "реанимировать", однако к тому времени уже изменилась внутриполитическая обстановка в стране, был взят курс на сокращение финансирования "оборонки". Кроме того, было принято принципиальное решение о выводе советских войск из Афганистана. В этих условиях Ил-102 окончательно лишился всякой перспективы. Его "прощальным поклоном" стал Московский авиасалон 1992 года, где Ил-102 на короткое время стал "звездой", после чего окончательно канул в небытие. | |||||||||||
Ил-102 | 102010303010 | 00-02 ? |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||||
| 1982 | всего | ||
| выпущено | 2 | 2 | |
| 0 | |||
| → | оператор | на хранении | за всё время | |
| 1 | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | 2 | 2 | |
| → | 2 | Россия (СССР) - МАП | 1 | |
| → | # | → КБ Ильюшина (МАП) | 1 | |
| 3 |
Россия (СССР) - МАП