Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-07860 а/к Заполярье - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-07860   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 15 января 2004 г.
в эксплуатации:
  с 22 августа 1976 г.
до 15 января 2004 г. (27 лет 5 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г170-19
серийный номер:170-19

первый полет: 1976 г. (48 лет 4 месяца) 
дата выпуска:13 июля 1976 г. (47 лет 9 месяцев) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1978г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.

18 марта 1982г. самолёт выполнял полёты по обслуживанию ВШЭ, в паре с самолетом Ан-2 №62405, Красноярского УГА, Хатангского ОАО, 221-го ЛО, с посадками на дрейфующий лёд, по маршруту о.Врангеля (а/д Роджерс) - кв. 23 - а/п Мыс Шмидта.

9 мая 1983г. самолёт выполнял полеты по обслуживанию ВШЭ, с посадкой на дрейфующий лёд в море Лаптевых, в паре с самолётом Ан-2 №38316 Красноярского УГА, Хатангского ОАО, 221-го ЛО.

КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1989г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в третьем квартале 1994г.

Запись об аресте самолёта №156 от 27 ноября 2006г.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 141EB4

Информация о наработке
дата учётанаработка
2000.11.3013547ч, 12936 циклов
2007.01.0113598ч, 12983 циклов (ППР - 51ч, 47 циклов)
статистика по
эксплуатации:
48 час. в месяц - средний налёт
10.6 рейсов в неделю
1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1976.08.22 Ан-2ТПСССР-07860
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Хатангский ОАО 
— с 1990 - переподчинение, переименование:
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Норильский ОАО 
       → Хатангский ОАО 
 летал 221 ЛО
 1993 Ан-2ТПRA-07860 летал Хатангский ОАО
 1996.01.12 Ан-2ТПRA-07860 летал 
 1998.03.23 Ан-2ТПRA-07860 на хранении 
 2000.05.15 Ан-2ТПRA-07860 на хранении 
 2001.02.18 Ан-2ТПRA-07860 летал 
 2001.04.21 Ан-2ТПRA-07860 на хранении 
 2002.04.17 Ан-2ТПRA-07860 летал 
 2003.02.03 Ан-2ТПRA-07860 летал 
 2004.01.15 Ан-2ТПRA-07860 на хранении а/п Норильск (Валёк)

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 289520(0/0) 467 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 2 года назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-07860
Зав.№: 1Г170-19
Заполярье 
(
ru
)


поблагодарили: Вадим874, Игорь Двуреков, Красненков Игорь, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Лев Быстрицкий, Илья Н
 № 111156(0/0) 2062 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-07860
Зав.№: 1Г170-19
Заполярье 
(
ru
)


поблагодарили: MALCOLM , Евгений, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Вадим874, Николай Баранник, Сергей Кривоносов, Михаил Кох, Алёна Царькова, Сергей Копцев, Денис НК, Старик из бани

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-10-09 18:51
Версия: 11 (от 2020-03-13 10:06)
показов: 3453, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.