Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 2018 г. |
в эксплуатации: | с 3 марта 1961 г. до 2018 г. (56 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 115347314 |
серийный номер: | 153-14 |
первый полет: | 1961 г. (64 года 1 месяц) |
дата выпуска: | 31 января 1961 г. (64 года) |
Самолёт эксплуатировался в ТП варианте, использовался для выполнения санзаданий. Работа на Севере Тюменской области зимой 1969-70гг. КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июле 1976г. На октябрь 1979г. вес конструкции - 3581 кг, центровка пустого самолёта - 24,4% САХ. КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в августе 1980г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные). КР-9 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1987г. (окрашен в красно-бело-серую схему) На март 1989г. вес конструкции - 3530 кг, центровка пустого самолёта - 21,5% САХ. Самолёт не был списан из реестра МГА СССР. Уч-Булак, Казахстан, 2018г.: Фото |
11 июля 1974г., в полёте произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Семипалатинск. 22 февраля 1978г., при выполнении рейса МВЛ а/п МВЛ Карагач - а/п Аягуз (Семипалатинская обл.), в а/п Аягуз произошло повреждение ВС автомашиной СОП. 25 октября 1979г., при выполнении санитарного задания по маршруту а/п Семипалатинск - а/п Аягуз - а/п Урджар - площадка ПАНХ Маканчи (Семипалатинская обл.), в полёте произошло медленное падение давления масла в двигателе (разрушение компрессора АК-50Т). Произведена вынужденная посадка самолёта на площадку АХР совхоза Урджарский (Семипалатинская обл.) 16 января 1980г., при выполнении санитарного задания по маршруту а/п Семипалатинск - а/п МВЛ Кокпекты - ап МВЛ Аксуат (Семипалатинская обл.), при выполнении посадки в а/п Аксуат, произошло приземление самолёта до ВПП за 40 метров (МКп=05 градусов). КВС принял входные щиты за посадочные знаки. Повреждение ВС. 29 декабря 1983г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п МВЛ Конечная (Семипалатинская обл.), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Конечная. 22 марта 1989г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Семипалатинск - а/п МВЛ Кокпекты, в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Семипалатинск. (МКп 017 градусов, позывной «Калачик старт») |
дата учёта | наработка |
1963.10.01 | 2317ч (ППР - 873ч) |
1976.07.02 | 9912ч, 16355 циклов |
1979.10.25 | 11601ч, 18274 циклов (ППР - 1689ч, 1919 циклов) |
1980.07.09 | 11849ч |
1983.12.29 | 13670ч (ППР - 1821ч) |
1987.11.09 | 15473ч, 22192 циклов |
1989.03.22 | 16134ч, 22788 циклов (ППР - 661ч, 596 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 48 час. в месяц - средний налёт 15.6 рейсов в неделю 0.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1961.03.03 | СССР-47571 | ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Семипалатинская ОАЭ — с 1963.07 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Семипалатинский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское ТУ ГВФ → Семипалатинский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Казахское УГА → Семипалатинский ОАО | летал | 256 ЛО | |
1972.06.23 | СССР-01871 | летал | 256 ЛО | ||
1988.07 | СССР-01871 | летал | 15 ЛО | ||
1993 | СССР-01871 | на хранении | Семипалатинск | ||
2018 | СССР-01871 | на хранении | Уч-Булак |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|