Самолёт эксплуатировался в ТП варианте, использовался для выполнения санзаданий.
Работа на Севере Тюменской области зимой 1969-70гг.
КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июле 1976г.
На октябрь 1979г. вес конструкции - 3581 кг, центровка пустого самолёта - 24,4% САХ.
КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в августе 1980г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные).
КР-9 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1987г. (окрашен в красно-бело-серую схему)
На март 1989г. вес конструкции - 3530 кг, центровка пустого самолёта - 21,5% САХ.